Toch geen doorstart van Gelderse papierfabriek: 180 banen alsnog verloren
Het bedrijf uit het Gelderse Eerbeek heeft in een persbericht bekendgemaakt dat de doorstart niet doorgaat. Folding Boxboard maakte vouwkarton, dat werd gebruikt als verpakkingsmateriaal voor onder meer de voedings- en farmaceutische industrie.
Het bedrag voor de aankoop van de fabriek is nog altijd niet overgemaakt, waarmee de afgesproken deadlines zijn verlopen, staat in het persbericht. De verkoop van de fabriek, machines, grondstoffen en papiervoorraad gaat daarom niet door.
Het bedrijf kondigde eind juli aan dat de papierfabriek een doorstart zou maken onder de vleugels van de onbekende ondernemers Richard Getkate en Siegfried Homann. 180 van de 220 banen zouden met de doorstart behouden blijven. Maar die banen verdwijnen nu toch.
Het Gelderse bedrijf was decennialang onderdeel van de Oostenrijkse papiergigant Mayr-Melnhof. In 2021 werd het samen met een Duitse zusterfabriek verkocht aan een Amerikaanse investeerder. De fabriek werd toen omgedoopt tot Folding Boxboard Eerbeek.
De fabrieken in het Duitse Baiersbronn en Eerbeek gingen eind juni failliet. Het bankroet werd toegeschreven aan gestegen energiekosten en de verhoging van de Amerikaanse importtarieven, waardoor de concurrentie op de Europese papiermarkt toenam.
Het faillissement kwam als een klap voor ‘papierdorp’ Eerbeek, waar eerder ook al twee andere fabrieken de deuren moesten sluiten. Papierfabriek De Hoop ging in 2023 dicht, en begin mei was Coldenhove Paper failliet gegaan.
Zie in onderstaande video hoe papierfabriek Coldenhove in Eerbeek wilde besparen op energieverbruik:
Onveilig Park Valkenberg in Breda is hot topic: enquête na één dag al duizend keer ingevuld
Wie vanaf station Breda naar de binnenstad wandelt, komt bijna als vanzelf door Park Valkenberg. Maar voor veel mensen is dat stukje lopen niet altijd even fijn: scheldpartijen, drugsdeals en slecht verlichte hoekjes zorgen al jarenlang voor klachten en een onveilig gevoel. Hoeveel mensen hiermee zitten, blijkt uit een stadsenquête die binnen een dag al duizend keer is ingevuld. Logisch ook, want de rotzooi speelt al een tijdje.
Het probleem is niet nieuw
Al in 2016 had het park last van flinke drugsoverlast. Een grote politie-inval leverde destijds twee arrestaties op en de vondst van harddrugs in een woning aan de Academiesingel. Volgens de politie hing die overlast in het park nauw samen met dat huis. Een paar jaar later, in 2021, stond straatintimidatie al hoog op de agenda. Een lokaal meldpunt kreeg toen al veel meldingen over vervelende incidenten in het groen: naroepen, uitschelden en soms zelfs lichamelijk geweld.
In 2024 liep de overlast in Park Valkenberg weer verder op. De gemeente stuurde extra handhavers het park in en plaatste lichtmasten. Ook werden bankjes verwijderd om drugsdealers en rondhangende jongeren te weren.
Waarom het niet zomaar is opgelost
“Ik hoor heel veel reacties van mensen die zeggen: doe er iets aan en verjaag die lui uit het park”, vertelt wethouder Eddie Förster. “En dat begrijp ik heel goed.” Toch is het niet zo simpel. Volgens hem verplaatsen de overlastgevers zich gewoon verderop. “Een half jaar geleden waren we erg bezig rondom het Stationsplein. Toen zagen we dat vooral verslaafden naar het Valkenberg trokken. Nu handhaven we daar weer nadrukkelijker.”
Alleen bekeuren lost het probleem niet op, zegt de wethouder. Boetes bij mensen zonder vast adres hebben weinig zin, omdat die boetes toch nooit betaald worden. “We proberen deze mensen ook letterlijk hulp te bieden, maar niet iedereen wil die hulp aannemen.” Wat overblijft is blijven bekeuren en ervoor zorgen dat de boetes zich opstapelen. Zo ontstaan juridische mogelijkheden om op termijn gedwongen hulp in te zetten.
Wat er nu gaat gebeuren
De komende tijd blijft de gemeente handhaven. “Het feit dat overlast kan verplaatsen betekent niet dat we minder gaan doen”, benadrukt Förster. Tegelijk werkt de gemeente aan een persoonlijke aanpak voor bekende overlastgevers. Daarnaast wordt gekeken naar aanpassingen in het park zelf. Daarvoor is deze week een enquête gestart, die dus razendsnel is opgepikt door het publiek.
Het onderzoek gaat niet alleen over verslaafden en drugs, maar ook over straatintimidatie. “Vooral meisjes en vrouwen voelen zich structureel onveilig in het park”, zegt de wethouder. Er wordt bijvoorbeeld gekeken naar betere verlichting op plekken waar het nu nog te donker is. “We dachten altijd dat als we alleen het hoofdpad verlichten, dat genoeg zou zijn. Maar dat blijkt in de praktijk anders.” Ook wil de gemeente in gesprek met jonge meiden en vrouwen over welke stukken van het park zij precies als onveilig ervaren.
Maarten van der Weijden Hervat Zwemtocht
Na een dagje rust is Maarten van der Weijden weer het water in gedoken. De zwemmer moest gisteren stoppen vanwege flinke misselijkheid en buikklachten, maar vandaag probeert hij zijn tocht langs 22 steden weer op te pakken.
Op zijn Instagrampagina is te zien dat hij weer zwemt. Zijn stichting laat weten dat hij nog niet 100% fit is, maar dat hij wel gaat proberen om de tocht af te maken. Het is een flinke uitdaging: maar liefst 270 kilometer zwemmen om geld op te halen voor onderzoek naar kinderkanker.
Van der Weijden (45) begon afgelopen maandag in zijn woonplaats Vught aan dit avontuur. Het wordt zijn langste zwemtocht ooit, meldt Omroep Brabant. Eerder gaf hij al aan dat dit zijn laatste grote zwemactie voor kankeronderzoek zal zijn.
De olympisch kampioen had gepland om er zes dagen over te doen. Gisteren stond Waalwijk op het programma, maar door de buikpijn en misselijkheid besloot hij helemaal niet het water in te gaan. Nu hoopt hij dat zijn lichaam weer meewerkt.
Het is niet de eerste keer dat hij zich inzet voor het goede doel. In 2017 zwom hij het Kanaal over in iets meer dan 19 uur en in 2019 volbracht hij al zwemmend de Elfstedentocht. Zelf overleefde hij een vorm van bloedkanker, dus dit onderwerp ligt hem nauw aan het hart.
In samenwerking met Omroep Brabant
Regionaal nieuws Binnenland
Russische aanval op Kyiv: Meerdere doden en gewonden na raketaanval
Het is weer raak in de Oekraïense hoofdstad. Rusland heeft Kyiv vannacht bestookt met ballistische raketten, met tragische gevolgen. Volgens de Oekraïense autoriteiten zijn er zeker vijf mensen om het leven gekomen en liggen er nog eens 23 gewonden. Ook in de oostelijke voorstad Brovary viel een dode te betreuren.
In de stad zelf waren er meer dan een dozijn luide explosies te horen, zoals een getuige tegen persbureau Reuters vertelde. De burgemeester van Kyiv, Vitali Klitsjko, liet via Telegram weten dat er in minstens drie verschillende wijken inslagen zijn geweest. Zo zijn de bovenste verdiepingen van een flatgebouw ingestort, waarna er een felle brand uitbrak. Ook een kinderziekenhuis is niet gespaard gebleven: de ruiten zijn er vernield en in de omgeving ervan stonden auto’s in lichterlaaie.
Buitenland
Deel artikel:
Advertentie via Ster.nl (opent in nieuw venster)
Primeur in Europa: in Kroatië boek je een zelfrijdende taxi via Uber
Eindelijk is het zover voor Europa: in Zagreb, de hoofdstad van Kroatië, kun je nu via de Uber-app een ritje boeken in een zelfrijdende taxi. Het is een primeur voor ons continent, al zit er nog wel een bestuurder achter het stuur als veiligheidsnet.
Dat klinkt misschien wat tegenstrijdig, maar het is volgens het lokale bedrijf Verne, dat de taxi’s uitvoert, een bewuste keuze. Ze noemen het ‘monitoring als onderdeel van de introductieperiode’. Techredacteur Wouter van Dijke legt uit dat deze persoon kan ingrijpen als het nodig is. “Dat is eigenlijk bijna nooit nodig, maar het geeft mensen ook een extra gevoel van veiligheid”, zegt hij. Verne benadrukt wel dat ze hard toewerken naar volledig autonome taxi’s, zonder bestuurder.
In Kroatië mogen deze auto’s de weg op volgens de nationale wet, zolang ze aan allerlei criteria voldoen. Er is echter ook EU-wetgeving die zegt dat zelfrijdende auto’s nog niet zonder bestuurder mogen rijden. Landen kunnen daar uitzonderingen op maken, maar daar gelden zeer strenge regels voor.
De technologie komt van Pony.ai, een Chinees bedrijf dat gespecialiseerd is in robottaxi’s. Voor nu zijn de taxi’s alleen beschikbaar in bepaalde delen van Zagreb, zoals het centrum en de route naar het vliegveld. In Amerika rijden er al langer zelfrijdende taxi’s rond van Tesla en Waymo, maar Europa is een ander verhaal. “Europese steden zijn vaak wat ingewikkelder dan Amerikaanse. Ik vind Zagreb als eerste Europese stad dan ook wel verrassend”, zegt Van Dijke.
Dat is waarschijnlijk ook de reden dat de robottaxi’s nog niet door de hele stad rijden. Zagreb heeft veel rechte, brede wegen, maar ook oude, smalle straatjes. Toch maakt Van Dijke zich geen zorgen: “In Nederland kunnen zelfrijdende Tesla’s al rekening houden met fietsers en trams. Maar je zou verwachten dat een bedrijf voor de Europese lancering een overzichtelijkere stad zou kiezen.”
Volgens Kroatische media gaat het om 10 robottaxi’s die mogen rijden in een gebied van zo’n 90 vierkante kilometer. Dat is ongeveer even groot als de gemeente Utrecht. Verne heeft 179 miljoen euro aan EU-fondsen ontvangen om de taxi’s te ontwikkelen. Sinds april reden ze al rond in Zagreb voor testdoeleinden, maar nu kan het grote publiek dus via Uber een rit boeken.
De bedrijven willen het aantal taxi’s en het gebied waar ze rijden geleidelijk uitbreiden. Niet alleen in Kroatië, maar ook verder in Europa en het Midden-Oosten. Pony.ai is hier nog relatief onbekend, maar in China is het een van de grootste spelers. China-correspondent Roland Smid maakte er vorige maand zelf een ritje in. “Ze hebben auto’s rondrijden in Shanghai, Peking en een paar andere steden”, vertelt hij. In China rijden ze al zonder bestuurders rond. “Ze hebben controlekamers van waaruit op ieder moment in ieder voertuig ingegrepen kan worden door een mens. De Chinese overheid laat op dit gebied meer toe, waardoor bedrijven als Pony.ai meer uren op de weg maken, beter worden en internationaal timmeren ze nu ook aan de weg.”
Vorige week maakte Pony.ai bekend dat ze een deal hebben gesloten met Uber voor 2000 voertuigen in Europa. Welke vier steden na Zagreb volgen, wordt stap voor stap bekendgemaakt. Lokale journalisten mochten al eerder een testrit maken en waren duidelijk onder de indruk.
Z’n eigen boontjes doppen in de hitte: boer Henk uit Deurne schakelt over op tropische rassen
Z’n eigen boontjes doppen, dat kan boer Henk uit Deurne wel. Alleen doen zijn Nederlandse bonen het dit jaar niet zo goed. Dat heeft alles te maken met de hitte en de droogte. Gelukkig heeft Henk ook andere rassen op zijn boerderij die wél passen bij dit weer: “We gaan gewoon tropische bonen eten, die doen het nu wel goed!”
De afgelopen tijd was het warm, heel warm. We tikten extreme temperaturen aan en de regen bleef uit. Dat heeft invloed gehad op de bonenteelt en dat heeft ook boer Henk gemerkt. “Ik teel tien verschillende soorten bonen en het verschilt heel erg per soort hoe ze het doen. De oudere Nederlandse rassen vallen tegen: de sperziebonen, de boterbonen en de spekbonen. Zelfs al geef je ze water.”
Dat er sinds deze week weer regen valt, is ook geen redding voor die Hollandse boontjes. “Ik verwacht dat de regen van nu te laat is”, stelt Henk. “We oogsten de bonen al een week of vier en ik geloof niet dat ze nog extra bloemetjes gaan vormen om te herstellen.”
De Nederlandse rassen doen dit jaar dus een beetje voor spek en bonen mee, maar dat geldt niet voor de andere soorten die Henk teelt. Hij laat de borlottiboon zien. “Dat zijn Italiaanse bonen en die hebben het prachtig gedaan dit jaar. Deze worden gekookt en gaan in een potje met een heerlijk sausje.”
Iets verderop hangen paarse bonen. “Trionfo Violetto, ook Italiaans. Deze is gewoon lekker mals”, vertelt Henk, terwijl hij een hapje neemt. “Ik noem ‘m ook weleens toverboontje, want als je hem kookt dan wordt-ie donkergroen.”
Verder hangen er prachtige yin-yang-bonen en lupinebonen. “Wil je witte bonen in tomatensaus eten? Dan kun je ook deze lupinebonen gebruiken in plaats van witte. We moeten gewoon overstappen op een ander boontje.”
Henk experimenteert met allerlei rassen. “Als het klimaat opwarmt moeten we wel andere soorten bonen gaan telen. We passen ons aan aan de natuur”, zegt hij. Henk verkoopt zijn groenten aan een aantal restaurants en cateraars. “Voor grote akkerbouwers is het natuurlijk minder makkelijk om over te stappen, maar ik hoop dat dit uiteindelijk ook in de reguliere akkerbouw kan. Er zijn genoeg soorten bonen dus dat hoeft geen probleem te zijn.”
