VS kondigt nieuwe importheffingen aan op producten uit 60 landen — waaronder alle EU-lidstaten
De Verenigde Staten gooien opnieuw de handelskaarten op tafel: vanaf vandaag gelden er nieuwe importheffingen op goederen uit maar liefst zestig landen — en ja, dat omvat alle lidstaten van de Europese Unie. De oude heffing van 10 procent, die in februari werd ingevoerd, loopt vandaag af. En in plaats van die te laten vervallen, komt er meteen een nieuwe ronde — met variërende tarieven, afhankelijk van waar het goed vandaan komt.
Hoe zit het precies met de tarieven?
Producten uit de EU, Canada en het Verenigd Koninkrijk moeten nu 10 procent extra betalen bij invoer in de VS. Landen als China en Japan krijgen het zwaardere pakket: 12,5 procent. Volgens Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer zijn deze zestig landen samen verantwoordelijk voor maar liefst 99,4 procent van alle import in de VS. Over welke specifieke EU-producten het gaat, heeft Washington nog niet bekendgemaakt — dus veel onduidelijkheid blijft.
Waarom nu juist vandaag?
Die vraag is belangrijk. De tijdelijke heffing van 10 procent die Trump eerder dit jaar introduceerde, was wettelijk beperkt tot 150 dagen — en die termijn eindigt vandaag, vrijdag 24 juli. Die oorspronkelijke maatregel was gebaseerd op een andere wet, maar het Amerikaanse Hooggerechtshof had eerder al beslist dat Trumps vorige, land-specifieke heffingen onwettig waren. Dus ging het Witte Huis op zoek naar een nieuwe juridische basis — en vond die in Sectie 301 van de Trade Act van 1974. Die geeft de president ruime bevoegdheden om heffingen op te leggen bij landen die zich schuldig maken aan “onrechtvaardige”, “onredelijke” of “discriminerende” handelspraktijken.
En wat is de officiële reden dit keer? Dwangarbeid. De regering-Trump stelt dat veel landen — onder wie de EU — te laks zijn in het handhaven van het verbod op producten gemaakt met dwangarbeid. “We handhaven ons importverbod op producten uit dwangarbeid al bijna een eeuw streng”, zegt Greer. “Het wordt tijd dat onze handelspartners hetzelfde doen.”
Is dat serieus — en wat betekent het juridisch?
Douane-expert Martijn Schippers noemde het eerder tegen de NOS al een beetje vergezocht om de EU hiermee te linken — maar hij wijst er ook op dat het juist daardoor lastiger wordt om deze nieuwe heffingen voor de rechter onwettig te laten verklaren. “Er is een heel onderzoek aan voorafgegaan”, zegt hij. En Elmar Otten van Evofenedex voegt daaraan toe: “President Trump leunt sterk op invoerheffingen voor zijn handelsbeleid en is voortdurend op zoek naar een juridische onderbouwing waarmee hij kan wegkomen.”
En wat betekent dit voor Nederlandse bedrijven?
Nog onduidelijk. Sinds 1 juli gelden er al nieuwe handelsafspraken tussen de VS en de EU: de EU verlaagt haar heffingen op Amerikaanse producten fors, terwijl de meeste Europese goederen in de VS nu met 15 procent worden belast. Hoe deze nieuwe ‘dwangarbeid-heffingen’ daarbij passen — en of ze zich erbovenop leggen of ze vervangen — moet nog blijken.
En nee, dit is geen eenmalige gebeurtenis. Trump heeft de afgelopen tijd al herhaaldelijk de handelswereld op zijn kop gezet: eerder deze week kwam er een heffing van 50 procent op een reeks Canadese producten, en vorige week volgde een heffing van 25 procent op diverse goederen uit Brazilië. Dat land, dat nu ook 12,5 procent moet betalen, reageert scherp: “volledig willekeurig” en “ongegrond”.
Buitenland
Deel artikel:
Dronken bestuurder (27) scheurt 145 km/u langs wegwerkzaamheden A16
Een 27-jarige man uit Baarle-Hertog (België) heeft in de nacht van donderdag op vrijdag flink de regels geschonden op de A16 bij Rijsbergen. Terwijl er aan de weg werd gewerkt en het maximum 70 km/u was, scheurde hij met volle bak — maar dan wel écht volle bak: 145 kilometer per uur. Dat is meer dan twee keer zo hard als toegestaan.
Agenten hadden die nacht bewust toezicht bij de werkzaamheden, en dat was maar goed ook: zodra de auto opviel door zijn extreme snelheid, werd direct ingegrepen. Maar het ging niet alleen om de klok — de man had duidelijk moeite met het besturen van zijn auto. Hij kon bijvoorbeeld de bochten niet goed nemen, wat al een eerste waarschuwingssignaal was.
Toen de politie hem aanhield, volgde meteen een blaastest ter plaatse — en die gaf meteen een duidelijk signaal: ja, er was alcohol in het spel. Op het bureau werd nog eens gecontroleerd: hij blies 730 microgram alcohol per liter uitgeademde lucht, ruim boven de wettelijke grens. Zijn rijbewijs werd daarop meteen ingevorderd. Ook kreeg hij een proces-verbaal voor zowel de extreme snelheidsovertreding als het rijden onder invloed.
En dan nog een extra klap: de politie nam ook zijn auto in beslag. Of die straks definitief verbeurd wordt verklaard, beslist een verkeersofficier later. Als dat gebeurt, is de auto voor hem voorgoed weg.
Eerst nog wat wisselvallig weer, maar daarna schiet de thermometer echt omhoog
De komende dagen blijft het een beetje heen en weer gaan: afwisseling van bewolking, zonnetjes en hier en daar een spatje regen. Maar hou vol — want vanaf middenweek wordt het écht weer zomer!
Hoe is het nu?
De dag begint bewolkt, vooral in het noorden kan er nog even een druppeltje vallen. Tegen de ochtend komen er langzaam gaatjes in de bewolking, en dan duikt de zon af en toe even op — al blijven de wolken voorlopig de baas. Er waait een zachte, wat onvoorspelbare wind, en de temperatuur ligt rond de 16 tot 21 graden.
Vanmiddag wordt het steeds zonniger: de gaten tussen de wolken worden groter, en we krijgen een leuk mixje van zon en stapelwolken. Het blijft overal droog, en het wordt ook een tikkeltje warmer dan de dagen ervoor: 21 tot 25 graden.
Vanavond en in de nacht blijft het droog, maar vanuit het noordwesten trekken alweer nieuwe wolken binnen. De temperatuur daalt naar 10 tot 17 graden — in de opgeklaarde gebieden in het binnenland wordt het een heerlijk frisse, koele nacht.
En het weekend?
Zaterdag start het weekend wat wisselvallig: in sommige delen is het nog bewolkt, elders schijnt de zon meteen. Later op de dag neemt de bewolking toe en kan er lokaal een bui vallen. De temperatuur loopt op tot 23–25 graden in het noorden, en in het zuiden stijgt het wel tot 30 graden!
Zondag komt er een lagedrukgebied boven de Noorse Zee langs, en dat trekt een storing mee die overdag over Nederland trekt. Dan is het vaak bewolkt en valt er buiige regen. De temperatuur blijft redelijk stabiel: 21 tot 24 graden.
En daarna?
De nieuwe week begint met een koelere dag: maandag is de frisste van de week, en er kan nog een enkele bui vallen. Maar vanaf woensdag draait de wind naar zuid of zuidoost — en dan gaat het pas écht opwarmen. In het zuiden kunnen we dan snel richting de 35 graden (of zelfs hoger!) gaan. Veel zon, lange droge perioden, en een duidelijke zomergevoel.
Binnenkort strafpunten voor appen achter het stuur én rijden onder invloed
Je kent ze wel: die chauffeurs die ondanks boetes, waarschuwingen of zelfs een tijdelijke rijontzegging gewoon blijven doorgaan met gevaarlijk gedrag op de weg. Denk aan appen tijdens het rijden, geen gordel om, of erger nog: rijden onder invloed van alcohol of drugs. Voor die groep hardnekkige verkeersovertreders komt er binnenkort een nieuw systeem — en dat heet: strafpunten.
Politie, het Openbaar Ministerie (OM) en het ministerie van Justitie en Veiligheid bevestigen dit tegenover RTL Nieuws. Het idee? Een soort ‘scorebord’ bijhouden van wie zich herhaaldelijk aan de regels vasthoudt — of beter gezegd: niet vasthoudt.
Hoe werkt het strafpuntensysteem?
- Bij lichte overtredingen die ter plekke door een agent worden geconstateerd — zoals appen achter het stuur of geen veiligheidsgordel dragen — krijg je één strafpunt, bovenop de reguliere boete.
- Bij zwaardere overtredingen of misdrijven waarbij je voor de rechter of het OM moet verschijnen — denk aan ernstige ongevallen, rijden zonder geldig rijbewijs of zeker rijden onder invloed — zijn het twee of drie strafpunten.
- Flitspaal-overtredingen tellen niet mee. Alleen wat direct wordt vastgesteld door politie of via justitie.
Wat gebeurt er als je te veel punten hebt?
Als je binnen één jaar zes of meer strafpunten verzamelt, kom je op de lijst van ‘veelplegers’. Volgens RTL Nieuws zou dat jaarlijks zo’n 30.000 verkeersdeelnemers betreffen. CBS-cijfers tonen aan dat vorig jaar 29.720 mensen precies dat aantal punten hadden gehaald. En ja — het is overwegend een jonge, mannelijke groep: maar liefst 95% van deze veelplegers is man, en in 2025 waren er al 2.650 minderjarigen onder de 18 jaar op die lijst. Één op de acht van hen was eerder al veroordeeld voor een verkeersmisdrijf.
En dan is er nog iets belangrijks: één op de drie veelplegers heeft ook problematische schulden. Dat maakt duidelijk dat geldboetes vaak weinig uithalen — en daarom is er nu gezocht naar een andere manier om grip te krijgen.
Waarom doen ze dit eigenlijk?
“Uit onderzoek weten we dat mensen die zich regelmatig niet aan de regels houden, vaak verantwoordelijk zijn voor ongevallen”, legt verkeersofficier Achilles Damen van het OM uit. Zijn collega Frits Lindeman, projectleider verkeer bij de politie, voegt eraan toe: “Die mensen willen wij liever niet in het verkeer hebben, want dat zorgt gewoon voor verkeersonveiligheid.”
Het puntensysteem is dus niet alleen bedoeld om straf te geven, maar vooral om veelplegers beter in kaart te brengen — en daarna gericht aan te pakken. Hoe dat precies gaat gebeuren, is nog in ontwikkeling. Maar één ding is zeker: de politie wil deze groep dichter op de huid zitten. Denk aan slimme camera’s die kentekens registreren — hoewel daarbij ook privacyvragen op tafel liggen. En er wordt zelfs gekeken naar verplichte CBR-cursussen voor mensen met zes strafpunten, vergelijkbaar met de bestaande cursussen voor alcohol- of gevaarlijk rijgedrag.
En wat is de ervaring met eerdere maatregelen?
Niet erg bemoedigend. Onderzoek toonde aan dat diverse cursussen voor alcoholovertreders vaak geen effect hadden op herhaling. En begin dit jaar concludeerden onderzoekers van de Universiteit Utrecht en de Vrije Universiteit dat zelfs waarschuwingsbrieven aan veelplegers niets uithaalden.
De nieuwe aanpak moet dus écht anders zijn. En volgens de betrokken instanties is het najaar het moment waarop alles gereed moet zijn.
Anouk werd doodgereden door een man wiens rijbewijs al was ingetrokken. Haar ouders delen hun verhaal — een pijnlijk voorbeeld van wat er kan gebeuren als hardnekkige overtreders ongestraft blijven.
Nederlanders op de vlucht voor Franse bosbranden: “Onze caravan staat in lichterlaaie”
De 24-jarige Lisa Phoelich en haar ouders hadden hun vakantie net twee dagen geopend: caravan uitgepakt, tafels en stoelen neergezet, surfboards klaargelegd — alles stond keurig op camping La Grigne, vlak bij het Zuid-Franse dorpje Le Porge aan de Atlantische Oceaan, niet ver van Bordeaux. Toen ze ineens een gigantische rookpluim zagen opkomen, wisten ze meteen: dit ziet er niet goed uit.
Toch maakten ze er gisteren nog een leuke dag van — strand, surfen, ontspannen. Maar toen ze rond 18.30 uur terugkwamen op de camping, was de situatie duidelijk: evacuatie. “Iedereen moest zijn spullen in de auto gooien en wegrijden.” Voor het gezin betekende dat: alles wat te groot of te zwaar was — de caravan zelf, de tafels, stoelen, surfboards — moest achterblijven. “We hopen dat we straks weer terug mogen om onze spullen op te halen, maar of dat lukt… dat hangt helemaal af van hoe snel ze deze brand onder controle krijgen”, zegt Lisa. De Franse autoriteiten nemen bij branden van deze schaal geen risico’s — en dat is begrijpelijk.
Vanmiddag meldde de prefectuur van Gironde dat inmiddels meer dan 3400 hectare natuur in vlammen opging. Ruim 20.000 mensen, zowel lokale bewoners als toeristen, zijn al uit het gebied gehaald. Hoe het de komende dagen verder gaat, is onvoorspelbaar. De weersverwachting helpt niet mee: veel wind, blijvend hoge temperaturen — precies wat branden graag hebben.
Brand nog steeds niet onder controle
De brand brak gisteren uit in Saumos, vlakbij het populaire Bassin d’Arcachon — en is tot nu toe nog steeds niet onder controle, zo bevestigden de autoriteiten vanmiddag op X. De Europese Unie heeft intussen beloofd om zo snel mogelijk drie blusvliegtuigen naar het gebied te sturen.
En het is niet alleen hier: ook in het zuidoosten van Frankrijk, tussen Marseille en Nice, woeden bosbranden. Daar is al 2700 hectare natuurgebied verloren gegaan en zijn meer dan driehonderd mensen geëvacueerd. Vijfhonderdvijftig brandweerlieden zijn daar in actie, ondersteund door vier Canadair-vliegtuigen, twee Dash-vliegtuigen en drie blushelikopters.
Van camping naar slaapplaats in Lacanau
Nadat Lisa en haar ouders de kofferbak vol hadden gestopt met wat nog mee kon, reden ze op advies van de autoriteiten richting het dorpje Lacanau, ten noorden van de camping. Daar stonden honderden bedden klaar voor de ontruimden — inclusief brandweerlieden die elkaar daar aflossen. “Het was allemaal supergoed geregeld. Paniek? Die zag ik nergens — niet bij andere vakantiegangers, niet bij de locals. Onderweg zagen we zelfs nog mensen gewoon voor hun huis zitten.”
Toch is het wel een bijzondere situatie. Ze vieren al tien jaar vakantie in deze regio, kennen elke hoek — maar dit hebben ze nog nooit meegemaakt. Vanavond krijgen ze de nieuwste updates over wat er gaat gebeuren. Terug naar Amsterdam? Nee, daar gaan ze voorlopig niet heen. Vandaag hebben ze gewoon even wat rondgelopen om de tijd te doden. “We zijn hier pas twee dagen, en ik heb maar één dag kunnen surfen. Ik hoop echt dat daar nog meer dagen bij komen.”
“Mijn caravan staat in lichterlaaie”
Voor Wouter is het verhaal minder rustig verlopen. Hij vertrok vandaag in allerijl van een kleinere camping in dezelfde regio — een van de laatsten die nog weg konden. “Gisteren leek alles rustig, maar ‘s nachts kwamen de waarschuwingen. En vanochtend kregen we het bevel: jullie moeten weg.”
Dat ging niet rustig. “Mensen waren in paniek.” Ook hij moest alles achterlaten — geen tijd meer om de caravan aan de auto te koppelen. Via allerlei smalle weggetjes probeerden ze te ontkomen, omdat alle grote wegen waren afgesloten. Uiteindelijk belandden ze in een eindeloze file. En toen kwam het slechte nieuws: “Ik heb net gehoord dat mijn caravan in lichterlaaie staat — samen met meerdere auto’s. Flink wat regelwerk is het.”
