Koeien-chaos op de A2: bestuurders negeren rood kruis voor losgeslagen koe in Den Bosch
Ruim twintig automobilisten hebben zaterdagavond op de A2 bij Den Bosch domweg doorgereden, ondanks de knipperende rode kruizen. Reden: er slenterde een koe over de weg en hulpverleners wild wild het dier vangen. Een motoragent filmde de overtreders en zwaaide meteen een flinke bekeuring. De politie roept op Instagram op om wél te stoppen als zo’n kruis hangt: het beschermt iedereen op en naast de weg. Na een kleine achtervolging konden de dierenarts en een veetransporter de koe in veiligheid brengen.
Lentedip: kwalen met buien en harde wind
Vanochtend klaart het in het noordwesten af en toe op, terwijl het zuidoosten nog onder een dik pak wolken hangt. Regenbuien trekken daar traag weg, maar voor je het weet komt er alweer een smalle regenzone het land binnen. Gevoelstemperatuur: rond de 12 graden, maar in de hoeken blijft het frisser.
Snel wisselend beer
Vanmiddag schuift een reepje regen van noordwest naar zuidoost. Voor de bui is er soms een glimp zon, erna krijgen vooral de noordelijke provincies opnieuw buien met af en toe een opklaring. Met maxima van een graad of 12 is het voor 24 april ronduit kil. Aan zee waait een stevige noordwestenwind, windkracht 6; op het Wad loopt die op tot hard (7). Onderweg: windstoten tot 75 km/u.
Vanavond: hier waait het lelijk
Na zonsondergang trekt de wind in het noordelijk kustgebied aan tot stormachtig (8). Zware windstoten tot 90 km/u zijn niet uitgesloten. Verspreid over het land trekken enkele buien, die later op de avond in het noorden kunnen ontladen met een donder onweerstrip.
Nacht en morgen
De buien trekken vannacht naar het noordoosten. Opklaringen laten de temperatuur dalen tot 2-6 graden. Morgen start je met zon, maar vanuit het westen sluieren wolken binnen. Tegen de avond valt er wat lichte regen. Het blijft fris: 12-14 graden.
Rest van de werkweek
Zonnige momenten, maar ook koude buien – soms met korrelhagel en een donderklap. Winterjas-weer in april, kortom.
Zwaargewonde persoon aangetroffen na grote politieactie in Rosmalen
Zondagavond ging het Pauwoogpad in Rosmalen plots op zijn kop: de DSI (bijzondere arrestatieteam van de politie) stormde een woning binnen en trof er een man aan met zware verwondingen. Meteen stroomden meerdere politiewagens én ambulances toe, en zelfs de traumaheli cirkelde boven de wijk. De straat werd afgezet terwijl rechercheurs het hele huis helemaal uit kneep. Hoe de man gewond raakte, wil de politie nog niet kwijt; onderzoek lo dus.
Jongeren én spoor: een steeds gevaarlijker mix
De laatste jaren is het beeld rond spoorwegovergangen hard veranderd. Waar vroeger vooral volwassenen de mist ingingen, zijn het nu steeds jongeren die in de clinch komen met een trein. Uit cijfers van ProRail blijkt dat hun aandeel in bijna-ongelukken en crashes tussen 2021 en 2025 verdubbelde: van 17 naar 33 procent. In diezelfde periode vielen er twaalf jonge doden (10-29 jaar) op overwegen.
Waarom die ongeduldige sprint?
Beelden van scholieren die nog snel evenificatie uitkleden terwijl de slagbomen al zakken, of fietsers die nog even doorjakkeren op rood: het gebeurt jaarlijks honderden keren. Ongeduld, haast en een schermpje dat opeens belangrijker lijkt dan naderend 1.000 ton staal zijn de grootste boosdoeners.
“Een trein swipe je niet weg”
Daarom schiet ProRail met een nieuwe campagne in op jongeren van 15 tot 21 jaar. In korte filmpjes zie je iemands vingers razendsnel typen – en ondertussen een trein die met volle snelheid binnen dendert. “Een minuutje te laat komt is beter dan nooit aankomen”, zegt woordvoerder Martijn de Graaf. “Een trein swipe je niet zomaar weg.”
“Mijn hart zat in mijn keel”
Voor machinisten is elk ‘bijna-momentje’ een emotionele klap. Edwin van de Vegte reed onlangs met 120 km/h langs een joggende vrouw die zonder omkijken overstak. “Eén halve seconde eerder en ik had haar geraakt. Dan voel je letterlijk waar je hart zit.” Z vijfentwintig jaar ervaring maakt zo’n moment nog niet routineus. Zijn collega Amber Huigen kon een fatbiker op het nippertje ontwijken. “Ik reed gelukkig maar 40 km/u, maar je hart zit dan echt in je keel.”
Flitspalen versus onbewaakte overwegen
Eerdere waarschuw campagnes hadden een onbekend effect. Duidelijk is wel dat onbewaakte overwegen – zonder slagbomen, bellen of rood licht – relatief vaak in het nieuws komen. ProRail past ze daarom é voor é aan: slagbomen erplection new signage, flitscamera’s sinds vorig jaar je helpt. Op enkele plekken daalde het aantal overtredingen met 60 procent.
Bottom line
De boodschap is simpel: je Insta-story wacht wel, een trein niet. Doe je telefoon in je zak, kijk, luister en wacht tot de poort écht open staat. Die ene minuut extra kan letterlijk je leven redden.
Amersfoort test gratis treinritjes voor minima
Inwoners van Amersfoort met een laag inkomen kunnen zich vanaf nu aanmelden voor een superhandige pas: de Vooruitpas. Met dat pasikje mag je een half jaar lang zonder centje te betalen de trein in. De proef loopt op 31 december, en da daarna peilt NS hoe makkelijk (of moeilijk) gratis reizen eigen is en wat men weg hebben met de pas. De resultaten helpen de vervoerder om te kijken of zij het idee landelijk kan uitrollen – mooi meegenomen voor andere gemeenten dus.
NS: “Trein moet voor iedereen zijn”
Volgens Daan Schut (NS-bestuurder) houdt een leeg bankrekeninkje heel wat mensen tegen. “Je moet telkens nadenken: betaal ik deze rit, of la ik m’n boodschen?” Onder meer gemeenten en provincies willen dan ook goedkoper openbaar vervoer, zegt hij. “Wij vinden dat de trein bereikbaar moet zijn voor iedereen, ongeacht portdikte van de portefeuille.”
1000 loten, óf een loting
Er liggen 1000 gratis pasoen klaar. Komt er meer belangstelling? Dan beslist Amersfoort per loting wie er er eentje krijgt. De Vooruitpas is geldig van 1 juli tot en met 31 december – zes maanden lang sporen zonder SEPA-stress.
Windmolens aan de grond: waarom er bijna geen nieuwe meer bij komen
Stel je voor: je wil een nieuw windpark bouwen, maar niemand kan je vertellen hoeveel herrie je mag mfften of hoe ver je van de dorpsrand af moet blijven. Precies die verwarring zorgt nu voor een enorme adempauze in de uitbreiding van windenergie op het Nederlandse plattland. De c Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) constateert in zijn verse lijstje cijfers dat de groei in 2025 amper een handvol molens opleverde – negen stuks, om precies te zijn. En dat was nog minder dan het magere jaar ervoor.
Waarom het opeens zo stil wordt op het land
- Regels? Welke regels? Sinds de oude spelregels in 2021 door de rechter werden geschrapt, is het politiek koffiedik kijken. Den Haag brainstormt nog steeds over nieuwe normen voor geluid, slagschaduw en de minimale afstand tot huizen. Projectontwikkelaars durven geensteen meer te verzetten, want wie weet wat morgen weer verand wordt.
- Boetes in plaats van bouwvergunningen Gemeenten en provincies mógen wel vergunningen afgeven, maar wachten liever af tot er landelijke helderheid is. Resultaat: een lege pijplijn met bouwaanvragen.
- Sloop eraf, niets ervoor Dit jaar verdwijnen er juist een hoop oude, kleine turbines. Daarvoor in de plaats staan maar weinig concrete bouwplannen. Daardoor kan het totale vermogen van ‘wind op land’ in 2026 zelfs krimpen.
De cijfers op een rijtje
- 2025: +9 turbines – een mager zo’tje
- Vooruitzicht 2026-2027: bescheiden groei, als alles meezit
- Toekomstplannen: er liggen wél ideeën op tafel, vooral in Utrecht en Overijssel, maar die zijn nog in de pamperfase en kunnen jaren duren
Andere kopzorgen die de wieken remmen
- Rechtszaken tot aan de Hoge Raad – omwonenden gaan nog vaker naar de rechter dan je zonnebril op een zonnige dag opzet.
- Stroomnet zitvol – nieuwe molens kunnen niet altijd aangesloten worden.
- Defensie claimt luchtruim – ook vliegbewijs wordt steeds krapper.
- Stroomprijs duikt onder nul – op zonnige, winderige dagen betaalt de markt je bijna om je stroom af te nemen. Rendabel wordt het dan niet.
- Duurdere materialen – staal, koper en beton zijn flren duurder geworden, waat er ook nog subsidies uit de lucht geregend moeten worden.
Branche organisation roept: maak die regels nou!
“De lage groei in 2025 en de dreigende krimp in 2026 laten zien wat er gebeurt als werkbare regels ontbreken”, zegt Jan Vos van brancheclub NedZero. Hij smeekt om snelle afspraken over geluid en slagschaduw. Een vaste afstandsnorm tot woningen ziet de sector liever níet, maar helderheid is cruciaal. Tot die tijd blijft de wind in Nederland vooral even door de wieken gaan – zonder dat er nieuwe bijk-paleisjes bij komen.
