Auto-ongeluk in Etten-Leur: één persoon naar ziekenhuis
Twee auto’s zijn maandagochtend met elkaar in botsing gekomen aan de Oostpoort in Etten-Leur. Twee betrokkenen zijn na het ongeluk nagekeken in de ambulance. Een van hen is naar een ziekenhuis gebracht voor verdere controle. De politie zette tijdelijk een deel van de weg af voor de afhandeling van het ongeluk en om onderzoek te kunnen doen naar de toedracht ervan.
Doorbraak in onderzoek naar vermissing Tanja Groen?
Een Belgische gevangenisbewoner heeft mogelijk cruciale informatie over de verdwijning van de Nederlandse studente Tanja Groen. De man, Johan V. (55), heeft vanuit de gevangenis namen en een locatie genoemd.
Gevangene komt met nieuwe informatie
Johan V. meldde zich in 2025 bij justitie. Hij beweert te weten wie Tanja Groen heeft ontvoerd en vermoord. Volgens hem is die man nog steeds in leven. Ook noemde hij een vermeende handlanger en een specifieke plek in Maastricht waar het lichaam begraven zou liggen. Het onderzoeksteam heeft hem sinds zijn melding al drie keer uitgehoord.
Wie is deze Johan V.?
De gevangene is geen onbekende voor de onderzoekers. Hij werd eerder al eens gezien als een ‘person of interest’, omdat hij ten tijde van de verdwijning in Maastricht woonde en zich in criminele kringen begaf. In 2002 kreeg hij een levenslange celstraf voor de moord op Ron Bening, een kennis uit het drugsmilieu.
Mogelijke gevolgen voor de gevangene
Als zijn informatie klopt, kan Johan V. rekenen op een financiële beloning (tipgeld). Daarnaast kunnen gevangenen in België met een levenslange straf na vijftien jaar een verzoek indienen voor voorwaardelijke invrijheidstelling. Goed gedrag is daarbij een belangrijke factor.
Reacties van betrokkenen
De advocaat van Johan V. wil vooralsnog geen commentaar geven op de zaak. Ook het Openbaar Ministerie houdt de kaarten tegen de borst: zij kunnen “niets bevestigen of ontkennen”.
Tsunami-alarm in Japan na krachtige aardbeving
Er worden golven verwacht tot wel 3 meter hoog, zo meldt de Japanse omroep NHK. Meer informatie volgt. Blijf op de hoogte van het laatste nieuws.
Grote brand bij GGZ-crisisopvang in Halsteren
Bij GGZ-instelling Landgoed Vrederust in Halsteren heeft maandagochtend een flinke brand gewoed. Het vuur brak uit in gebouw De Schelde, waar onder meer ouderen en mensen in een psychiatrische crisis worden opgevangen. Gelukkig konden alle 90 cliënten op tijd naar een andere plek op het terrein worden gebracht.
De brand ontstond rond kwart voor acht in een kantoorgedeelte en sloeg snel om zich heen. Precies onder dat kantoor wonen mensen die crisiszorg nodig hebben, dus het hele deel is meteen ontruimd. Er is niemand gewond geraakt, maar het complex heeft wel flinke schade opgelopen.
De brandweer is hard aan het werk om te zorgen dat het vuur echt uit is. Ze hebben het dak open gemaakt om te controleren of het daar niet verder smeult en gebruiken een warmtecamera om verborgen brandhaarden op te sporen. Waardoor de brand precies begon, is nog niet duidelijk.
Veiligheidsmaatregelen in de omgeving
Er kwamen veel rook en brandweerwagens op af. Omdat het om kwetsbare mensen gaat, werd er meteen groot ingezet, met hulp uit onder andere Bergen op Zoom. Ook de politie en een ambulance waren aanwezig.
De rook was tot ver in de omtrek te zien en te ruiken. De veiligheidsregio had daarom het advies om ramen en deuren dicht te houden en de mechanische ventilatie uit te zetten.
Geen tbs’ers in het getroffen deel
Landgoed Vrederust is bij veel mensen bekend omdat tbs-patiënt Elias M. hier ooit werd behandeld. Het is belangrijk om te weten dat in het gebouw dat in brand stond geen tbs’ers worden opgevangen. Het ging hier specifiek om de crisisopvang en ouderenzorg.
Landelijk crisisplan olie: wat staat ons te wachten?
Het landelijk crisisplan voor olie gaat vandaag van start. De regering vindt dit nodig omdat er door de oorlog in Iran tekorten aan brandstof dreigen. Op dit moment gaat het alleen om fase 1, wat voor jou als burger nog geen directe gevolgen heeft. Maar in latere fases zouden er best opvallende regels kunnen komen, zoals autoloze zondagen, een maximumsnelheid van 80 km/u op de snelweg of zelfs een verbod op thuisbezorging.
Fase 1 betekent vooral dat de overheid zich klaarmaakt voor het geval de olieproblemen erger worden. Ambtenaren gaan meer praten met sectoren die veel brandstof gebruiken, zoals transport en landbouw. Ook wordt er extra in de gaten gehouden hoe groot de voorraden in Nederland en het buitenland nog zijn. Het klinkt misschien als een open deur, maar volgens ING-econoom Rico Luman is het verstandig dat het kabinet dit doet. “De voorraad wordt kleiner en de aanvoer uit het Midden-Oosten valt weg. Dan moet je naar alternatieven zoeken, en dat is lastig omdat de hele wereld daarnaar op zoek is.”
Dit crisisplan stamt nog uit 2023, toen er een energiecrisis was door de oorlog in Oekraïne en het stoppen met Russische olie. “Toen hebben ambtenaren een hele lijst met mogelijke maatregelen opgesteld waar de politiek uit kan kiezen,” legt econoom Mathijs Bouman uit. Veel van die maatregelen gaan over het minderen van benzine- en dieselgebruik. Denk aan het stimuleren van het openbaar vervoer of het aanmoedigen van thuiswerken. Die laatste optie neemt ook de Europese Commissie serieus: zij adviseert bedrijven nu al om minstens één vaste thuiswerkdag in te voeren.
Een andere opvallende optie is een verbod op bezorgdiensten die op diesel rijden. “Dat je dus zelf naar het restaurant moet fietsen,” zegt Bouman, “in plaats van dat een brommer naar je toe komt.” Toch denkt Luman dat dit soort maatregelen maar een druppel op een gloeiende plaat is. Wat volgens hem veel meer zou schelen, is de maximumsnelheid op snelwegen verlagen naar 100 of zelfs 80 kilometer per uur. “Dat bespaart heel veel brandstof.” Net als een autoloze zondag, die we voor het laatst in 1974 hadden. Maar Luman denkt niet dat Nederlanders daar nu weer voor te porren zijn. “De wereld is sinds de jaren 70 behoorlijk veranderd.”
De kans lijkt voorlopig niet groot dat dit soort verregaande maatregelen snel nodig zijn. Toch vinden de economen het goed dat alle opties op papier staan. Het crisisplan maakt ook een exportverbod voor fossiele brandstoffen mogelijk. Bovendien kunnen fabrieken die veel brandstof verbruiken een productieverbod krijgen. Volgens Bouman kan dat op basis van de Wet beschikbaarheid goederen uit 1952. Vorig jaar werd die wet voor het eerst gebruikt toen de overheid ingreep bij chipfabrikant Nexperia.
De oorlog in Iran veroorzaakt volgens het Internationaal Energieagentschap de “grootste ontwrichting van de oliemarkt ooit”. Omdat het einde van de crisis nog niet in zicht is, komt het kabinet-Jetten vandaag ook met maatregelen om de pijn van de hogere brandstofprijzen te verzachten. Denk aan een hogere, onbelaste reiskostenvergoeding voor werknemers, korting op de wegenbelasting voor ondernemers met een bestelbusje en het heropenen van een noodfonds voor arme huishoudens met hoge energierekeningen.
Het kabinet kiest er naar verwachting opnieuw niet voor om de brandstofaccijnzen te verlagen, tot teleurstelling van sommige oppositiepartijen. Landen als Duitsland, Spanje, Italië, Zweden en Griekenland doen dat wel. Maar zo’n maatregel is volgens Luman een beetje populistisch. “Het doet het goed bij het publiek, maar het is ongericht: uit onderzoek blijkt dat de hoogste inkomens de meeste kilometers maken. En het kost al snel miljarden.” Het Nederlandse beleid kan hem juist wel bekoren. Hij heeft vertrouwen in het crisisplan en kan zich ook vinden in de nieuwe voorstellen. “Er is veel commentaar dat het allemaal te lang duurt. Maar als econoom ben ik tevreden dat ze even hebben gewacht. Dit is goed doordacht.”
Tabaksaccijns daalt flink ondanks hogere belastingen
De overheid heeft vorig jaar een flinke duikeling gezien in de inkomsten uit tabaksaccijns. Het CBS meldt dat er zo’n 2,6 miljard euro binnenkwam, wat een daling is van 15 procent vergeleken met het jaar ervoor. Deze accijns wordt geheven op allerlei rookwaar: sigaretten, shag, pijptabak en sigaren.
Om roken verder te ontmoedigen, is in het Nationaal Preventieakkoord afgesproken om de accijns stapje voor stapje te verhogen. Die aanpak lijkt zijn vruchten af te werpen, want sinds 2020 is de belasting op een pakje sigaretten verdubbeld en op rooktabak zelfs verdrievoudigd! Toch leidt dat niet tot meer geld in de schatkist. Hoe kan dat?
Het CBS heeft daar een paar verklaringen voor. Ten eerste roken er gewoon minder mensen. Waar in 2015 nog één op de vier Nederlanders van 12 jaar of ouder aangaf wel eens te roken, was dat vorig jaar gedaald naar ongeveer één op de zes. Vooral het aantal dagelijkse rokers loopt terug, van 18 procent in 2015 naar 12 procent in 2025. Ten tweede gaan rokers vaker de grens over voor hun voorraad. Uit onderzoek van het RIVM bleek al dat zo’n 12 procent van de rokers in 2024 aangaf vaak of altijd tabak in het buitenland te kopen. In 2020 was dat nog maar 5 procent. Aankopen in het buitenland betekenen natuurlijk geen accijnsinkomsten voor Nederland.
Opvallend: de populaire e-sigaretten (vapes) zijn niet meegenomen in deze cijfers over tabaksaccijns.
