Problemen bij naschoolse opvanglocaties in Parijs: tientallen medewerkers geschorst
In Parijs is de rust rond de naschoolse opvang grondig verstoord. Sinds begin dit jaar zijn maar liefst 78 medewerkers geschorst, waarvan 31 verdacht worden van seksueel geweld. Dat heeft de nieuwe burgemeester van de Franse hoofdstad, Emmanuel Grégoire, vandaag bekendgemaakt — en het is het eerste grote dossier dat hij oppakt sinds zijn aanstelling afgelopen zondag.
Wat ging er mis?
De zaak kwam pas echt op gang nadat het onderzoeksprogramma Cash Investigation eind januari een schokkende uitzending liet zien op de Franse publieke omroep. Met behulp van verborgen camera’s en getuigenverhalen werd ongepast gedrag blootgelegd: medewerkers die kinderen hard toeschreeuwden, hen dwongen hun mond te houden, of zich op onaanvaardbare manieren gedroegen — zoals het proberen kussen van een kind op de mond, of het laten uitkleden en aanraken op plekken waar dat absoluut niet hoort.
Ouders vertelden hoe ze al lang meldingen hadden gedaan, maar vaak niets terugkregen. Veel van hen wijten dat aan een gebrek aan duidelijke regels en een losse werkwijze: begeleiders hoppelen van de ene opvang naar de andere, zonder vaste werkplek of consequente toezichtsregels.
Achtergrond: oude problemen, nieuwe beloften
Misbruik in school- en naschoolse context is al jaren een gevoelig thema in Frankrijk — en speelde zelfs een rol tijdens de recente gemeenteraadsverkiezingen. In november, nog onder de vorige burgemeester Anne Hidalgo, werd al een plan gelanceerd om seksueel geweld tegen kinderen te bestrijden. Daarbij hoorden opleidingen voor medewerkers én de benoeming van een kinderombudsman: Dominique Versini. Zij meldde dat ze tussen medio december en eind januari al 150 klachten had ontvangen — vooral over naschoolse opvangmedewerkers.
En dan is er nog de petitie van ouders, gericht aan Grégoire, met een duidelijke vraag: maatregelen nemen én een onafhankelijk onderzoek instellen.
Wat nu?
Grégoire heeft vandaag aangekondigd dat de gemeente 20 miljoen euro investeert om de situatie structureel aan te pakken. Zijn boodschap is duidelijk: “We moeten alles herzien met één doel voor ogen: een zerotolerancebeleid.” Er komt een centrale meldplek waar mensen veilig kunnen rapporteren, en het onafhankelijke onderzoek dat ouders eisen, wordt uitgevoerd.
Eindelijk lijkt er beweging te komen — maar voor veel ouders en kinderen komt die beweging veel te laat.
Explosie verwoest wellnesscentrum in Veldhoven – eigenaresse: “Het was een vergissing, maar ik ben wel flink geschrokken”
Donderdagochtend werd het rustige Veldhoven wakker met een harde knal: een explosief werd in een wellnesscentrum gegooid. De gevolgen waren dramatisch – de brand die ontstond verwoestte bijna het hele pand. En toch zegt de eigenaresse dat de aanval niet op haar gericht was. “Het is een vergissing”, vertelt ze vrijdag aan Omroep Brabant. “Ik ben alleen maar gedupeerd.”
Een buurman hoorde rond vijf uur ’s ochtends de knal, zag direct een dikke rookpluim en belde meteen de hulpdiensten. “Ik zag een rookpluim en heb gelijk gebeld”, zei hij donderdag. De eigenaresse zelf kreeg het nieuws pas later te horen – en mocht toen niet eens ter plaatse komen kijken. “Ik hoorde donderdagochtend dat er een explosie was geweest, maar ik mocht niet komen kijken. Het is vervelend. Je weet dat er iets gebeurd is, maar je mag niet gaan kijken.”
Haar salon is nu volledig zwartgeblakerd. “Ik durf er geen prijskaartje aan te hangen, dat moet later blijken. Maar alles is verwoest.” Voorlopig moet ze wachten tot de politie en brandweer haar deel van het pand vrijgeven – pas dan kan ze beginnen met opruimen. “We laten het over ons heenkomen”, verzucht ze. Ze heeft inmiddels een afspraak om aangifte te doen, maar wil verder niet speculeren over wie of wat erachter zit. “We wachten het politieonderzoek af.”
Interessant detail: de dader(s) liet(en) de dag voor de explosie een boodschap achter op het pand – iets wat de pandeigenaar bevestigt. Die teksten stonden er eerder nog niet. Wat er precies stond, wil niemand zeggen: de eigenaresse antwoordt op die vraag met: “Dat is niet mijn taak.” Ook de verslaggever van Omroep Brabant mocht niet dichtbij genoeg komen om het te lezen – de politie hield het gebied strikt afgezet.
De brandweer vond na het blussen een steen die waarschijnlijk gebruikt werd om een raam te vernielen, waarna het explosief naar binnen werd gegooid.
🚧 Spoor bij Vught is ineengestort – treinen staan stil, oorzaak nog een raadsel
Bij Vught is een stuk spoor opeens ingezakt – en dat heeft direct gevolgen voor heel wat reizigers in Brabant. ProRail meldt dat er vanaf nu geen treinen meer rijden tussen Den Bosch en Tilburg én tussen Den Bosch en Boxtel. Waarom? Dat weet zelfs de spoorbeheerder nog niet precies.
Ze vermoeden wel dat het te maken heeft met de werkzaamheden rond de onderdoorgang bij Vught – drie weken geleden zat die plek al eens in de problemen, toen een werktrein ontspoorde en een wissel kapotging. Maar of dat nu ook de oorzaak is van deze nieuwe verzakking? Nog onduidelijk.
Op een foto die ProRail zelf deelt, is duidelijk te zien: het spoor loopt niet meer recht – het zakt gewoon weg. En dat maakt veilig treinverkeer helaas onmogelijk. “Dat betekent veel hinder voor reizigers in de omgeving”, schrijft ProRail op haar site. Daarom staat er nu een graafmachine aan het werk: specialisten en aannemers graven letterlijk in de bodem om te ontdekken wat er onder het spoor mis is gegaan.
🚌 Wat nu voor reizigers?
Tot het spoor weer veilig is, is er geen treinverkeer op deze trajecten – en dat duurt tenminste de rest van de dag. De NS zet bussen in, maar waarschuwt: het wordt superdruk. “Er rijden normaal heel veel treinen op deze lijnen, en in een bus past véél minder dan in een trein.” Ze raden reizigers daarom aan om, als het kan, een ander vervoermiddel te kiezen.
Op station Den Bosch is de druk al enorm: lange rijen mensen wachten op de bussen – zo lang zelfs, dat ze tot op de perrons doorlopen. De bussen vertrekken aan de achterkant van het station.
En hoewel er hard wordt gewerkt om helderheid te krijgen, blijft de vraag: hoe kon dit nou gebeuren? Een woordvoerder van ProRail bevestigt: “Er zijn nog mensen ter plaatse bezig om de oorzaak te achterhalen, te bepalen wat er precies is gebeurd én hoe het hersteld moet worden.” Kortom: alles is nog in volle gang – en de spoorbeheerder zit zelf ook nog met vragen.
Gidsen op Mount Everest beschuldigd van fraude: bewust reizigers ziek gemaakt
De donkere kant van de Everest-wandeling
Deze nep-operaties in Nepal zijn niet nieuw. Al in 2018 kwam het aan het licht — en de regering beloofde destijds dat er iets zou gebeuren. Maar volgens nieuw politieonderzoek is de fraude juist weer toegenomen. Zo meldt The Kathmandu Post dat het nu zelfs gaat om de grootste fraudezaak ooit in Nepal.
Hoe werkt de bedrogsmachine?
Er zijn twee manieren waarop gidsen en medeplichtigen bewust misbruik maken van onervaren wandelaars:
1. “Ziek spelen” voor de helikopter
Soms wil een toerist gewoon niet verder — te moe, te bang of gewoon genoeg. In plaats van dat rustig te accepteren, adviseren sommige gidsen om net te doen alsof je plotseling ernstig ziek bent. Ze zetten dan een medische noodsituatie op: hartslag wordt overdreven gemeten, ademhaling wordt dramatisch weergegeven, en de helikopter wordt direct ingeroepen. De toerist belandt dan in een ziekenhuis of privé-kliniek — vaak zonder dat er echt iets aan de hand is. Omdat het allemaal in afgelegen berggebieden gebeurt, is het voor verzekeraars bijna onmogelijk om te controleren wat er echt is gebeurd. En zo worden claims van miljoenen euro’s ingediend… terwijl de patiënt ’s avonds gewoon een bord dal bhat eet.
2. Ziek maken om te evacueren
Dit is nog veel schokkender. Op grote hoogte (vanaf rond de 3000 meter) krijgen veel mensen lichte klachten van hoogteziekte: hoofdpijn, tintelende handen, misselijkheid. Meestal is dat volkomen normaal — en herstelt het vanzelf met rust, voldoende water en geleidelijke afdaling. Maar volgens het onderzoek zijn sommige gidsen en hotelmedewerkers juist getraind om hier angst mee aan te jagen. Ze vertellen wandelaars dat ze moeten worden geëvacueerd, terwijl dat helemaal niet nodig is. Nog erger: ze geven Diamox-tabletten (die juist tegen hoogteziekte helpen) in combinatie met overdreven veel water — waardoor juist symptomen worden opgewekt die een reddingsactie ‘rechtvaardigen’. En in ten minste één geval werd bakpoeder in het eten gedaan om toeristen letterlijk ziek te maken.
Wie zit erachter? En wat gebeurt er nu?
Begin deze maand zijn maar liefst 32 mensen aangeklaagd — voor staatsmisdrijven én georganiseerde misdaad. Tussen de verdachten zitten niet alleen gidsen, maar ook personeel van helikopterbedrijven én artsen van ziekenhuizen. Het is dus geen losse groep ‘slechte appels’, maar een goed geoliede keten.
Wat zegt een Everest-veteraan?
René de Bos, de eerste Nederlander die in 1990 de top van de Mount Everest bereikte, is niet verrast. Hij wijst erop dat dit vooral gebeurt tijdens de populaire wandeltocht naar het Everest-basiskamp — een tocht van zo’n twee weken, waarbij veel beginnende wandelaars zich laten meenemen zonder voldoende tijd om aan de hoogte te wennen.
“Als je gaat klimmen, is het belangrijk om dat rustig aan te doen zodat je lichaam kan wennen aan het feit dat er weinig zuurstof is. Maar wat hier gebeurt, is dat het vaak veel te snel gaat, en dat heeft gevolgen.”
En over de terugkeer van de fraude na 2018:
“Een aantal jaar geleden werd deze manier van ‘slim’ geld verdienen via fraude al ontdekt. Helaas is het na 2018 weer op de achtergrond geraakt; ingegrepen is er toen nooit. In 2020 trok corona een dikke streep door de inkomsten uit het toerisme. Na deze lastige periode was het eenvoudig om de frauduleuze praktijken nieuw leven in te blazen, misschien wel ingegeven door de coronaverliezen.”
Zelf organiseert De Bos ook reizen naar Nepal — en hij waarschuwt: let goed op. Goedkope aanbiedingen kunnen een rode vlag zijn.
“Je betaalt voor zo’n tocht nu eenmaal veel geld. Het is belangrijk om zelf onderzoek te doen naar betrouwbare organisaties.”
Spoor bij Vught is ingezakt – geen treinen meer ten zuiden van Den Bosch
Tot de spoorwegbeheerders het probleem hebben opgelost, staat het treinverkeer tussen Den Bosch en Tilburg én tussen Den Bosch en Boxtel helemaal stil. Volgens een woordvoerster van NS duurt dat de rest van de dag. In plaats van treinen worden er bussen ingezet – maar wees voorbereid: het wordt erg druk. “Op deze trajecten rijden normaal gesproken heel veel treinen, en in een bus past véél minder dan in een trein”, legt ze uit. Als je een alternatief vervoermiddel hebt (denk aan de fiets, de auto of een andere treinroute), dan is dat nu misschien wel de verstandigste keuze.
Drie weken geleden was er al eens langdurig geen treinverkeer op precies dezelfde lijnen – toen omdat een werktrein ontspoord was en een wissel beschadigd raakte. Ook dat incident hing samen met lopende werkzaamheden op het spoor.
Als eerste op de hoogte van het laatste nieuws
Spoor is verzakt bij Vught — geen treinen meer ten zuiden van Den Bosch
Door een spoorverzakking bij Vught is het treinverkeer tussen Den Bosch en Tilburg én tussen Den Bosch en Boxtel de rest van de dag helemaal stilgelegd. Volgens spoorbeheerder ProRail zou de oorzaak te maken kunnen hebben met de werkzaamheden aan een onderdoorgang in het gebied. Zolang die verzakking niet is hersteld, blijft het traject onbruikbaar voor treinen.
In plaats van treinen zijn er bussen ingezet — maar die zitten nu al overvol. Een woordvoerder legt uit dat dit vooral komt doordat er op dit traject normaal gesproken heel veel treindiensten rijden, terwijl een bus natuurlijk veel minder passagiers kan vervoeren. Reizigers worden daarom vriendelijk, maar dringend gevraagd om, indien mogelijk, een ander vervoermiddel te kiezen.
Een verslaggever van Omroep Brabant meldt dat het op station Den Bosch al flink rommelig is: er staan lange rijen mensen vanaf het treinspoor tot aan de bushaltes achter het centraal station.
Interessant detail: drie weken geleden was op precies dezelfde trajecten ook al meerdere dagen lang geen treinverkeer mogelijk — toen omdat een werktrein ontspoord was en een wissel kapotging. Ook dat incident hing volgens ProRail samen met de werkzaamheden aan diezelfde onderdoorgang.
