D66, VVD en CDA willen de publieke omroepen samenvoegen — maar dan wel in vier grote huizen
De drie formerende partijen — D66, de VVD en het CDA — zijn overeengekomen dat de dertien huidige publieke omroepen moeten opgaan in vier grotere samenwerkingsorganisaties. Dat is geen wensdenken meer, maar een concreet politiek plan dat ze tijdens een commissiedebat presenteerden. Daarbij willen ze ook een duidelijke taakverdeling tussen NOS en NTR: elk krijgt een eigen, scherp omschreven rol binnen het nieuwe stelsel.
Interessant genoeg staat GroenLinks-PvdA ook achter het idee van vier (of vijf) ‘omroephuizen’ — wat betekent dat er nu een Kamermeerderheid is voor deze aanpak. GL-PvdA wil alleen wel dat een groot deel van de aangekondigde bezuinigingen (ruim €150 miljoen) weer van tafel gaat.
Het idee van ‘vier of vijf omroephuizen’ is niet nieuw: het werd al vorig jaar gepresenteerd door toenmalig minister Eppo Bruins. Maar omdat de omroepen zelf de afgelopen twaalf maanden geen overeenkomst konden bereiken, is de kritiek op huidige minister Gouke Moes flink toegenomen. “Het is niet leuk om knopen door te hakken, maar wel belangrijk”, zegt VVD-Kamerlid Claire Martens-America. “De minister neemt geen beslissing, dus doen wij het.” Ook CDA-fractievoorzitter Harmen Krul noemt de situatie een ‘bestuurlijke soap’: “Wat als een hervorming begon, is inmiddels een impasse geworden. We hebben helderheid nodig — en samenwerking, niet standstill.”
Opvallend is dat de partijen eerst verschillende voorkeuren hadden: de VVD had liever drie huizen, het CDA zag vijf als optimaal. Uiteindelijk is er een compromis gevonden op vier.
Ondertussen hebben meerdere omroepen al aangekondigd dat ze bepaalde programma’s moeten stoppen — denk aan Kassa en Studio Voetbal. Volgens hen is dat een gevolg van de bezuinigingsdruk. Maar veel Kamerleden zijn sceptisch. JA21-Kamerlid Nanninga spreekt van ‘gijzeling van geliefde programma’s’ om de publieke opinie te bewegen: “Het is weinig fraai — terwijl er ook andere manieren zijn om de bezuinigingen op te vangen.” En Martens-America voegt eraan toe: “We krijgen maandelijks tranentrekkende persberichten, maar het grote plaatje — met focus op kerntaken, minder management én échte samenwerking — heb ik nog steeds niet gezien.”
Het doel is dat het nieuwe systeem in 2029 van start gaat. Maar het onderwerp ligt nog open op de tafel van de formerende partijen — dus er kunnen nog wijzigingen komen. De plannen worden komende vrijdag officieel gepresenteerd, waarna de partijen op zoek gaan naar steun bij andere fracties om een brede meerderheid te vinden.
🚨 18 jaar cel voor moord in Halsteren – en ja, er kan sneeuw vallen in Brabant
Elias M. is veroordeeld tot 18 jaar gevangenisstraf én tbs met dwangverpleging voor het aanranden en doden van de 75-jarige Yvonne uit Halsteren. De rechtbank in Breda sprak van ‘onvoorstelbare angst en pijn’ in haar laatste minuten – een beeld dat zwaar weegt. M. werd gepakt dankzij DNA-sporen op het lichaam van het slachtoffer. Een gruwelijke zaak, die nu juridisch is afgerond.
Bekijk origineel artikel
❄️ Sneeuw in Brabant? Niet onmogelijk – maar niet overal
Brabant maakt zich op voor een mogelijke sneeuwval later deze week. Terwijl het noorden al flink kan gaan sneeuwen in de nacht van dinsdag op woensdag, is de kans in Brabant wat kleiner – maar best realistisch: woensdagavond is er 20 à 30 procent kans op 1 tot 3 centimeter sneeuw. Dat komt doordat de grens van de koude lucht precies over het midden van Nederland loopt. Dus: geen winterstorm, maar wel een glinsterende kans op een witte avond.
Bekijk origineel artikel
🛍️ HEMA blijft in Nederlandse handen – ACM geeft groen licht
Goed nieuws voor HEMA-liefhebbers: de ACM heeft akkoord gegeven met de volledige overname van HEMA door de familie Van Eerd (van Jumbo). Zij hadden al sinds eergisteren 50 procent van de aandelen via hun investeringsbedrijf Mississippi Ventures. De toezichthouder ziet geen concurrentienadeel, omdat Jumbo en HEMA eigenlijk heel andere dingen verkopen – dus geen zorgen over monopolie of prijsstijgingen.
Bekijk origineel artikel
🐷 Pumba de varken is weer op de been – en wroet zelfs al in de wei
Pumba, het ernstig verwaarloosde varken uit Rijen, gaat steeds beter! In december werd ze met een brancard uit een woning gehaald – nu kan ze weer lopen, eten en wroeten in de wei bij haar verzorger in Molenschot. Dominique Schreinemachers merkt zelfs al tekenen van gewichtsverlies – een goed signaal dat ze op de juiste weg zit. Een hartverwarmend herstelverhaal met een happy end in zicht.
Bekijk origineel artikel
💣 Vergisaanslag in Nieuwkuijk: OM eist 8 tot 16 jaar cel
Drie mannen staan terecht voor een explosie in Nieuwkuijk die bedoeld was voor de buren – maar uiteindelijk een 50-jarige vrouw trof. Zij raakte zwaargewond en moest haar rechterbeen laten amputeren. Het Openbaar Ministerie eiste celstraffen van 8 tot 16 jaar, en de rechtbank doet uitspraak op 3 maart. Een tragische vergissing met levenslange gevolgen.
Bekijk origineel artikel
Zorgen in de Kamer: kan de politie het nog wel houden met een tekort van 46 miljoen?
Partijen in de Tweede Kamer zijn flink ongerust over de slagkracht van de politie — en dat komt door een financieel gat van maar liefst 46 miljoen euro voor dit jaar. Tijdens een overleg vandaag kwam die zorg hard naar voren. Demissionair minister Van Oosten (VVD) had al eerder geschreven dat de korpsleiding, om het tekort te dichten, niet om bezuinigingen op personeel heen kan — maar dat mag volgens de Kamer niet ten koste gaan van het ‘blauw op straat’.
Een voorstel van GroenLinks-PvdA om het bedrag aan te vullen uit begrotingsposten die nog niet zijn uitgegeven, zou best kans maken op steun. Maar: het is nog helemaal onduidelijk of dat geld daadwerkelijk overblijft. Over het voorstel wordt pas in maart gestemd — en wie weet of de formerende partijen daarvoor al met een ander plan komen.
Van Oosten benadrukte dat, wat hem betreft, de basisteams — dus de agenten die direct ingrijpen bij noodsituaties, 112-meldingen en levensbedreigende incidenten — ‘helemaal buiten beschouwing worden gelaten’. De overheid komt “niet aan het blauw op straat”, zei hij. Maar veel Kamerleden vinden dat geruststelling te vaag. GroenLinks-PvdA-politica Mutluer wees erop dat bezuinigingen op ondersteunende diensten uiteindelijk altijd ook de agent op straat raken.
En die zorgen worden nog eens sterker omdat de politie zelf vorig jaar al waarschuwde: vanwege de stijgende criminaliteit én de toenemende maatschappelijke onrust is er juist meer geld nodig — namelijk 350 miljoen per jaar extra, zo stond in een gezamenlijk statement van regioburgemeesters, het Openbaar Ministerie, de politie én de Centrale Ondernemingsraad.
VVD-Kamerlid Michon denkt dat er op het gebied van financieel beheer bij de politie nog flink wat kan worden verbeterd. Daarop kreeg ze een duidelijk antwoord van oud-politieman en vakbondsleider Struijs (50-PLUS): sinds de start van de Nationale Politie is er volgens hem veel geld uitgegeven aan het ‘bijhouden van de maatschappij’ — denk aan meer verwarde mensen, meer criminaliteit, en een explosieve toename van digitale fraude en cybercriminaliteit. Michon ontkende die uitdagingen niet, maar wees er wel op dat het totale politiebudget de afgelopen jaren is gegroeid van ruim 5,5 naar ruim 8,5 miljard euro.
GroenLinks-PvdA ziet dat bij elk groot incident de basisteams direct worden leeggetrokken — en vraagt zich af of de rek er al lang uit is. “Is de politie nog wel blij met de politiek?”, vroeg Mutluer zich af.
SP en D66 wijzen erop dat het aantal zedenzaken enorm is gestegen — en dat veel zaken vanwege capaciteitstekorten eindeloos moeten wachten. JA21-Kamerlid Coenradie citeerde zelfs een mail van de politie waarin staat dat bezuinigingen onvermijdelijk gevolgen zullen hebben voor de werkvloer — iets wat volgens haar in schril contrast staat met de woorden van de minister. Ook het CDA concludeerde na afloop dat de minister de zorgen vandaag niet heeft weggenomen.
Kamerlid Straatman (CDA) vat het samen: het uitgangspunt is dat het tekort van 46 miljoen de operationele sterkte van de politie niet mag aantasten — maar “financiering van de politie ligt op dit moment op de formatietafel”. En dat geldt niet alleen voor het CDA, maar ook voor D66 en VVD, de twee andere formerende partijen.
Jumbo is nu helemaal de baas bij HEMA – en zo bouwde de supermarktketen haar imperium op
Het is officieel: Jumbo is vanaf maandag volledig eigenaar van HEMA. Dat betekent dat de Veghelse keten, die al sinds december de helft van het warenhuis bezat, nu alle aandelen in handen heeft. De toezichthouder ACM heeft de overname van de resterende aandelen goedgekeurd – en daarmee voegt Jumbo een nieuwe, bekende naam toe aan haar lijst van overgenomen bedrijven.
Maar hoe zit het dan met al die andere merken die eerder al onder de Jumbo-vleugels terechtkwamen? Hieronder een kijkje in de tijdlijn van Jumbo’s groei – van klein beginnetje tot grote speler in de Nederlandse retail.
Super de Boer (2009): de eerste grote stap
De allereerste overname dateert al uit 2009 – en was voor velen een verrassing. Toen telde Jumbo ‘maar’ 127 winkels, terwijl Super de Boer bijna 300 had. Toch durfde Jumbo toe te slaan. Uiteindelijk duurde het hele proces drie jaar, en Jumbo betaalde 552,5 miljoen euro. Van de Super de Boer-winkels zou Jumbo er 175 tot 200 omvormen naar de eigen winkelformule.
C1000 (2012): ruim 400 winkels in één keer
Een paar jaar later, in 2012, kwam C1000 eraan – met ruim 400 filialen. Jumbo legde toen 900 miljoen euro neer voor alle aandelen. Een flinke sprong voorwaarts, en een duidelijk signaal dat Jumbo serieus meedeed in de supermarktwereld.
La Place (2016): van V&D-restaurants naar een eigen merk
In 2016 kocht Jumbo het merk en de restaurants van het failliete V&D over – maar alleen die 60 vestigingen die buiten de warenhuizen lagen. Onder de naam La Place ging Jumbo verder. Tot juni 2024, toen La Place aankondigde dat het als zelfstandige organisatie verder wilde gaan.
EMTÉ (2018): samen met Coop, maar wel met eigen accent
In juli 2018 werd Jumbo samen met Coop eigenaar van vrijwel alle EMTÉ-winkels (die eerder in handen waren van Sligro). Van de 130 filialen gingen er 70 naar Jumbo, 45 naar Coop, en voor de overige 15 werd een andere oplossing gevonden. Samen betaalden ze 410 miljoen euro aan Sligro.
Agrimarkt (2019): klein, maar strategisch
In 2019 volgde nog een overname: de regionale keten Agrimarkt, met winkels in Roosendaal, Goes, Middelharnis, Vlissingen, Oud-Beijerland en Terneuzen. Financiële details werden destijds niet bekendgemaakt – maar de stap paste perfect in Jumbo’s strategie om ook in minder stedelijke gebieden sterker te worden.
Elektrische trucks: de nieuwe must-have voor transportbedrijven — maar de subsidie is weer in een mum van tijd op
In Nederland rijdt nog steeds maar een klein beetje van alle vrachtwagens op stroom: slechts 1,3 procent. Toch zit er een enorme druk op om dat snel te veranderen — en die druk wordt vanaf juli nog eens flink opgevoerd. Dan komt namelijk de nieuwe vrachtwagenheffing van de overheid: een bedrag per gereden kilometer op bijna alle snelwegen. Hoe ‘groener’ je truck, hoe minder je betaalt. Een ouderwetse dieseltruck moet dan 20 cent per kilometer extra neertellen. Een elektrische? Slechts iets onder de 4 cent — afhankelijk van het model. Op de website van de RDW kun je precies uitrekenen wat jouw voertuig gaat kosten.
En daar komt de AanZET-subsidie goed van pas: een steunregeling voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens. Morgen opent er weer een nieuwe ronde — met 78 miljoen euro beschikbaar. Maar wees gewaarschuwd: de pot is vaak al binnen één dag leeg. Bij de vorige ronde in het najaar van 2025 was de hele 30 miljoen euro op de eerste dag weg — en 10 procent van de aanvragen moest worden afgewezen omdat er simpelweg geen geld meer was. Dat gebeurde ook bij alle rondes sinds 2022: meestal duurde het maar één of twee dagen voordat alles op was.
De RDW verwacht ook deze keer veel belangstelling. Waarom? Omdat transportbedrijven zich bewust zijn van de financiële impact van de komende heffing. “Het investeren in een elektrische vrachtwagen levert straks een forse besparing op in de heffing”, zo klinkt het bij de RDW.
Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland bevestigt dat de heffing momenteel één van de grootste zorgen is voor veel ondernemers. De subsidie helpt wel mee om het wagenpark groener te maken, maar volgens hen moet de pot groter én moeten de knelpunten rond het stroomnet (zoals overbelasting) ook worden opgelost.
Een concreet voorbeeld? Transportbedrijf Simon Loos doet vanaf het begin van de subsidie elke ronde mee — en altijd met het maximale aantal voertuigen. Wim Roks, wagenparkbeheerder, zegt het vrij direct: “Je bent een dief van je eigen portemonnee als je niet meedoet.” Inmiddels is 10 procent van hun fleet elektrisch — en een deel daarvan dankzij de AanZET-subsidie. Zijn boodschap is duidelijk: “Als je dit nu niet doet, ben je over een paar jaar niet meer relevant.”
Toch heeft hij kritiek op hoe de subsidie is ingericht. Zo mag hij per dag maar voor twee trucks tegelijk een aanvraag indienen. En er zit een merkwaardig verschil in het maximumbedrag: kleinere bedrijven (zoals ‘eenpitters’) kunnen tot 115.200 euro per truck krijgen, terwijl grote bedrijven maximaal 43.900 euro mogen ontvangen. “Het is voor ons een druppel op een gloeiende plaat. Maar je moet het wel doen, anders word je van alle kanten ingehaald.”
Ook de NOS zag tijdens een rondgang bij verschillende transportbedrijven dat de wens om elektrisch te gaan groot is — maar dat de hoge aanschafkosten (vaak twee tot vier keer zo hoog als een dieseltruck) een flinke drempel vormen. Daarom is een hoger subsidiebedrag hard nodig om concurrerend te blijven.
Goed nieuws: vanaf dit jaar wordt de subsidiepot juist verhoogd. De opbrengsten van de nieuwe vrachtwagenheffing gaan namelijk gedeeltelijk terug naar de AanZET-regeling. In de begroting van Infrastructuur en Waterstaat staat dat er de komende vijf jaar in totaal 980 miljoen euro beschikbaar is voor elektrische trucks — terwijl sinds de start in 2022 tot nu toe ‘slechts’ 215 miljoen is uitgegeven.
Begraafplaats Margraten krijgt nieuw paneel over zwarte bevrijders — maar de kritiek is niet weg
Na de ophef rond het verwijderen van de oude informatiepanelen over Afro-Amerikaanse soldaten op de Amerikaanse begraafplaats in Margraten is er nu een nieuw paneel geplaatst. Op het eerste gezicht lijkt het een stap vooruit: het nieuwe bord noemt weliswaar de bijdrage van zwarte soldaten — bijvoorbeeld bij het graven van graven en het onderhoud van de begraafplaats — maar én… het laat alle verwijzingen naar de rassenscheiding in het Amerikaanse leger volledig weg.
Dat is precies wat historisch onderzoeker Ribbens van het NIOD boter aan de brood zegt. Volgens hem stond die pijnlijke realiteit wél op het oude paneel — en die is nu verdwenen. “Dat stond wel op het oude paneel. In zoverre is het beeld nu opgepoetst of witgewassen.” En nog steeds is niet duidelijk waarom de oude panelen eigenlijk zijn weggehaald. De enige uitleg kwam in december van de Amerikaanse ambassadeur, die zei dat Margraten ‘heilige grond’ is waar alleen de eenheid van de VS moet centraal staan. Ribbens begrijpt dat ideaal wel, maar vindt het eerlijker om ook te laten zien dat die eenheid in de praktijk vaak niet bestond.
Ook al werd het nieuwe paneel met veel aandacht gepresenteerd, volgens Ribbens betekent dat niet dat de Amerikanen echt van koers veranderen. “De kans op een fundamentele wijziging lijkt me vrij klein zolang nog hetzelfde staatshoofd zit als enkele maanden geleden.”
Stichting Black Liberators, die zich inzet voor erkenning van de rol van zwarte soldaten in de Tweede Wereldoorlog, reageert positief op het nieuwe paneel: “Het is een stap in de goede richting waarvoor we dankbaar zijn.” Maar ze benadrukt ook dat het werk nog lang niet klaar is: “We blijven doorgaan met het vertellen van hun verhalen — en van het belangrijke, maar pijnlijke stuk geschiedenis over de segregatie in het Amerikaanse leger. Dat mogen zowel de veteranen zelf als hun nabestaanden niet vergeten.”
Ook de Stichting Musea en Herinneringscentra 40-45 had eerder kritiek geleverd op het verwijderen van de panelen — in een opiniestuk in Trouw in november. De voorzitter geeft aan dat hij destijds wel contact had met de Amerikaanse ambassade, maar voor de presentatie van het nieuwe paneel geen uitnodiging kreeg.
