Ethiopië begint aan bouw van toekomstige grootste vliegveld van Afrika
Er is grote nieuws uit Ethiopië: de bouw van wat straks de grootste luchthaven van het hele Afrikaanse continent moet worden, is officieel van start gegaan. Het gaat om de nieuwe internationale luchthaven van Bishoftu, die op ongeveer 45 kilometer ten zuidoosten van de hoofdstad Addis Abeba komt te liggen – waar nu al het belangrijkste vliegveld van het land staat.
Het doel? Ethiopië wil zichzelf transformeren tot het belangrijkste luchtvaartknooppunt van Afrika. Dat liet premier Abiy Ahmed Ali weten via een bericht op X (voorheen Twitter). De nieuwe megahub moet de huidige luchthaven gaan ondersteunen en flink wat druk wegnemen. En het wordt geen klein klusje: het vliegveld moet uiteindelijk ruim 110 miljoen passagiers per jaar kunnen verwerken. Voor de liefhebbers: dat is bijna twee keer zoveel als Schiphol in 2024 aankon.
Voor wie het vergelijkingspunt zoekt: momenteel is de internationale luchthaven van Caïro in Egypte het drukst in Afrika. Maar met deze nieuwe hub wil Ethiopië duidelijk de troon overnemen.
Het project wordt uitgevoerd door Ethiopian Airlines, de nationale luchtvaartmaatschappij. Er komen maar liefst vier landingsbanen en plek voor zo’n 270 vliegtuigen. De kosten? Bijna 11 miljard euro. De oplevering is gepland voor 2030.
Goed nieuws voor de portemonnee: er zijn al investeerders uit de Verenigde Staten, China, Europa en het Midden-Oosten die interesse tonen om mee te helpen financieren. Dat laat weten Abraham Tesfaye, directeur Infrastructuur, Planning en Ontwikkeling van Ethiopian Airlines.
Terwijl dit gigantische project van de grond komt, herinnert het ook aan een ander groot infrastructuurproject van Ethiopië: vorig jaar opende het land namelijk de grootste dam van Afrika. Die bouw zorgde wel voor behoorlijke spanningen met buurlanden zoals Egypte en Soedan.
Politie belandt bij grote vondst van harddrugs na controle van automobilist
Gisteren heeft de politie een flinke hoeveelheid harddrugs gevonden in een woning in Vlissingen – niets minder dan 25 liter lean, een dronkenwekkende vloeibare drug. Het begon allemaal met een routinematige autocontrole in Goes. Daarbij testte de 28-jarige bestuurder uit Almere positief op cannabis. In zijn voertuig vonden agenten bovendien wat henneptoppen, waardoor de situatie al snel serieuzer werd.
De man en zijn passagier, een 25-jarige vrouw, werden ter plekke gearresteerd en meegenomen voor verhoor. Tijdens de ondervraging kreeg de politie het idee dat ze onderweg waren naar een adres aan de Noorderbaan in Vlissingen. Na overleg met de officier van justitie kregen de agenten groen licht om die locatie te doorzoeken.
En daar bleek wat te gebeuren: in de woning troffen ze niet alleen 25 liter lean aan, maar ook bijna 2 kilo hennep. De eigenaar van het pand werd later die nacht aangehouden in een huis in Middelburg.
Het onderzoek loopt nog; de politie wil weten hoe groot de organisatie achter deze drugsvoorraad is en of er meer mensen bij betrokken zijn.
Tom de Wal in Eindhoven en snelwegen beschadigd: dit gebeurde vandaag
Zaterdagochtend in Eindhoven, en het 18 Septemberplein staat bol van de spanning. De omstreden gebedsgenezer Tom de Wal is er met een flyeractie, en heeft zo’n honderd mensen weten te trekken. Maar niet iedereen is blij met zijn komst. Protestgroepen laten hun afkeer duidelijk horen – ze wijten hem uitspraken toe over het ‘genezen’ van homoseksualiteit en autisme, wat voor veel verontwaardiging zorgt.
Deze actie komt net een dag nadat hij in Tilburg is aangehouden. Daar voerde hij namelijk zonder vergunning een genezingsdienst op straat uit, wat leidde tot een arrestatie. Later die avond werd hij weer vrijgelaten, maar niet zonder dat er een boete tegen hem is opgelegd. Of hij zich hieraan houdt? Daar blijkt nog weinig van.
Fransman tikt grote wapenvoorraad aan op A16
Een schokkende vondst op de A16 bij Prinsenbeek: een 26-jarige Fransman wordt gepakt met een indrukwekkende hoeveelheid vuurwapens in zijn kofferbak. Denk aan twintig handgranaten, aanvalsgeweren en flink wat munitie. Zijn plan? Het spul naar België smokkelen. Het Openbaar Ministerie eist daarom nu acht jaar cel. De rechtbank maakt pas op 23 januari duidelijk wat zijn lot wordt.
Vorst zaait chaos op Brabantse snelwegen
Door de koude nachten deze week is het asfalt op meerdere snelwegen in Brabant gaan barsten. Het bindmiddel wordt brosser bij vorst, en dat levert gaten en scheuren op. Resultaat? Spoedreparaties op plekken als de A2 bij Boxtel en de A59 tussen Nieuwkuijk en Vlijmen, waar delen van de weg tijdelijk afgesloten moesten worden. Chaotisch voor reizigers, maar nodig om ongelukken te voorkomen.
Rampscenario langs de Maas in 1926
Stel je voor: duizenden huizen onder water, koeien en huisdieren die het leven laten, en mensen op driftige vlucht voor hun veiligheid. Dat zou de realiteit zijn geweest als de dijken rond de Maas in 1926 waren doorgebroken. Het land van Cuijk, samen met gebieden in Gelderland en Utrecht, zou dan volledig ondergelopen zijn. Toch wilde premier Hendrikus Colijn het geen ‘ramp’ noemen. Hoezo? Lees het in dit stuk uit de rubriek Vervlogen Verleden.
Tom de Wal weer actief in Tilburg: zondagse dienst wél toegestaan
De omstreden gebedsgenezer Tom de Wal is zondag terug in Tilburg, en dit keer met groen licht van de gemeente. Hij is te gast tijdens een reguliere kerkdienst bij Praise Tilburg – geen officiële genezingsbijeenkomst, maar gewoon een zondagservice waar hij meehelpt bij het inzegenen van een nieuw team. Dat team moet straks de basis vormen voor zijn nieuwe kerk, ‘Goed Nieuws Eindhoven’, zoals hij zelf aankondigt via de Instagrampagina van zijn religieuze beweging Frontrunners Ministries.
Hoewel hij vrijdagavond nog werd opgepakt, laat De Wal zich niet afschrikken. Zaterdag was hij zelfs te vinden op het 18 Septemberplein in Eindhoven, waar hij flyers uitdeelde om reclame te maken voor zijn nieuwe initiatief. Die actie volgt op een chaotische week: eerst werd zijn geplande genezingsdienst in Eindhoven afgeblazen door het hotel dat de zaal had ingehuurd. Daarna verhuisde hij naar Praise Tilburg, maar ook daar moest de bijeenkomst worden gestopt. Waarom? Geen geldige vergunning.
Volgens de gemeente telde die vrijdagavond-bijeenkomst als een evenement – onder meer vanwege het kaartreserveringssysteem – en daarvoor had De Wal geen toestemming. Toen agenten de kerk binnen gingen om de activiteit te stoppen, ging hij gewoon verder op straat. Dat mag ook niet zonder vergunning, en dus werd hij uiteindelijk opgepakt.
Rond kwart voor tien ’s avonds werd hij weer vrijgelaten, maar niet zonder boete. Hij kreeg een bekeuring wegens overtreding van de algemene plaatselijke verordening. Hoeveur precies, dat wilde de politie niet zeggen – dat beslist de officier van justitie later. Volgens hen is de zaak hiermee wel afgesloten.
Maar de controverse blijft. Belangenorganisaties zoals COC Tilburg en de Dolle Mina’s kondigden al aan dat ze zondagochtend weer zullen demonstreren tegen De Wals optreden. Op Instagram benadrukken ze hun bezorgdheid: “Dat autisme en lhbtiqa+ als demonen worden neergezet, is schadelijk.” Ze blijven kritisch over zijn preken en vrezen voor de impact op kwetsbare groepen.
De gemeente benadrukt dat de zondagse dienst in Tilburg géén evenement is, maar onderdeel van het vaste kerkprogramma. Daarom hoeft er geen extra vergunning voor. Samen met de politie houden ze de situatie rond de kerk zondag goed in de gaten, voor het geval er spanningen ontstaan.
Tienduizenden Kyiv-bewoners zonder verwarming bij vrieskou: ‘Dit is echt een dieptepunt’
Het is hard in Kyiv, zowel letterlijk als figuurlijk. Terwijl het buiten -10 graden is en de komende nacht nog verder daalt tot 17 graden onder nul, zitten tienduizenden mensen zonder stroom én verwarming. Verslaggever Chris Colijn, die vanuit een café in de Oekraïense hoofdstad verslag doet, laat weten dat het verwarmen van huizen nu een luxe is – vooral in de dichtbevolkte wijken buiten het centrum.
Daar is er net genoeg elektriciteit om een kop koffie te zetten. En zelfs daarvoor moet je eerst alle lampen uitdoen. “Alles aan, en de stroom is meteen weg,” zegt Colijn. Vandaag is er in de hele regio Kyiv tijdelijk geen stroom. De reden? Noodreparaties aan het energienet. Maar hoelang dit gaat duren, heeft de netbeheerder niet duidelijk gemaakt.
Stad op knieën, maar niet gebroken
Door de stroomuitval werkt een hoop niet meer: delen van het openbaar vervoer, de watervoorziening en het gemeentelijke verwarmingssysteem liggen stil. Het is al een zware winter, vertelt Colijn – heftiger dan de afgelopen jaren, met meer sneeuw en strengere kou. En juist dat maakt de situatie zo benard.
Burgemeester Klitsjko deed gisteren een opvallende oproep aan de ongeveer drie miljoen inwoners: als je ergens anders naartoe kunt waar je wél warmte en stroom hebt, ga dan. Maar bijna niemand volgt dat advies op. “Iedereen die ik spreek, blijft gewoon,” zegt Colijn. “Ze pakken er een extra trui bij, trekken een extra deken over zich heen, en doen alsof het normaal is.”
Online wordt er ook flink over gegrapt: “Waar moeten we dan heen? Gaat de burgemeester ineens vakantiehuisjes voor ons boeken?”
Rusland blijft druk uitoefenen via luchtaanvallen
Deze ellendige toestand is geen toeval. Na de Russische aanval van afgelopen nacht – waarbij 36 raketten en 242 drones op Oekraïne werden afgevuurd – zijn de schade en de spanning alleen maar groter geworden. Ook vannacht weer werden meerdere plekken in het land geraakt. Rusland gebruikt zelfs satellietbeelden om doelen te identificeren, zoals te zien is in beelden die circuleren online.
De strategie is duidelijk: door de energie-infrastructuur plat te gooien, probeert Rusland de Oekraïense economie onder druk te zetten en de moraal van de bevolking te breken. “Maar de stad leeft wel,” benadrukt Colijn. “Overal hoor je noodaggregaten zoemen. Winkels en cafés proberen open te blijven dankzij eigen generatoren. Mensen zijn stoïcijns geworden. Ze hebben dit al zo vaak meegemaakt. Je merkt het: iedereen gaat het dag per dag aan.”
Oekraïne slaat terug – op olie
Terwijl Rusland blijft aanvallen, zoekt Oekraïne actief naar manieren om terug te slaan. Zo vielen ze vannacht met drones een oliedepot aan in de Russische regio Volgograd. Er brak brand uit – een directe aanval op de olie-inkomsten van Rusland. Minder geld voor olie betekent minder geld voor de oorlog, is de gedachte.
Colijn zelf werd deze ochtend wakker zonder stroom en zonder warm water. Zijn oplossing? Flessen water en een emmer klaarzetten. Voor tandenpoetsen, handen wassen, en doorspoelen van de wc. “Echt douchen lukt niet,” zegt hij. “Zeker niet als je een elektrische boiler hebt. Als je geluk hebt en een gasfornuis, kun je tenminste water opwarmen voor koffie.”
Zodra de stroom even terugkomt, is het rennen naar de stopcontacten: apparaten opladen, de grote powerbank aansluiten – alles moet snel. Want wie weet hoe lang het duurt voor de volgende black-out?
Donkere ramen, donkere tijden
Wat opvalt in de stad? De donkere ramen. Sinds maanden leven veel mensen op ‘stroomschema’ – beurtelings stroom krijgen. Maar nu is zelfs dat schema verdwenen. Geen planning meer. Gewoon hopen dat je thuis bent als de stroom toevallig even aan staat, zodat je een wasje kunt draaien of iets kunt opwarmen.
“Dit is een dieptepunt qua verwarming en elektriciteit,” zegt Colijn. “Zo heftig is het al heel lang niet geweest. Iedereen wordt nu hard getroffen, en dat blijft ook zo.”
Er is voorlopig geen einde in zicht. De overheid werkt hard aan herstel, en er is een systeem opgezet om elektriciteit tussen regio’s te verplaatsen. Maar dat is beperkt. Hoe ernstig de schade precies is aan de centrales? Dat wil de overheid niet zeggen. “Uit veiligheidsoverwegingen,” aldus Colijn. “Ze willen de vijand geen informatie geven.”
Treinen nog even op wintermodus? Herstel spoorwerk is ingewikkeld, zegt ProRail
Door al die sneeuw en vorst van de afgelopen tijd heeft het spoor flink wat schade opgelopen – zowel aan de infrastructuur als aan de treinen zelf. Sinds een paar dagen rijden de treinen daarom volgens een speciale winterdienstregeling, waarbij maar de helft van de wissels wordt gebruikt. Dat doet ProRail expres om te voorkomen dat er nog meer kapot gaat. Maar voordat alles weer normaal kan draaien, moeten alle andere wissels eerst grondig gecontroleerd worden. En dat kost tijd.
En dan hebben we het nog niet eens over de extra problemen die nu pas echt gaan ontstaan. De sporen en wissels die lang niet zijn gebruikt, moeten roestvrij gereden worden. Ook moet bepaalde railinfrastructuur sneeuwvrij en veilig gemaakt worden. En met de dooi komen er weer hele andere risico’s: denk aan wateroverlast, condens op elektrische onderdelen of storingen veroorzaakt door strooizout bij overwegen.
De NS laat weten dat de treinen in ieder geval vandaag en morgen nog steeds volgens de winterdienstregeling blijven rijden. “Hou er rekening mee dat je vaker moet overstappen of langer onderweg bent”, waarschuwt de NS. “Ook kan het zo zijn dat de trein voller is dan je gewend bent.”
Vanavond zijn er bovendien tot ver in de avond heen problemen in het noorden van Nederland door wisselstoringen. Tussen Groningen en Leeuwarden rijden veel minder treinen dan normaal. En op de trajecten Groningen-Delfzijl en Groningen-Eemshaven is er helemaal geen treinverkeer. Tussen Groningen en Veendam is het aanbod sterk beperkt.
Ook tussen Almere Oostvaarders en Lelystad Centrum rijden tot minimaal maandag veel minder treinen – ook hier is een wissel defect. Hoe wissels precies worden gerepareerd? Dat is een behoorlijk technisch klusje, waarbij alles nauwkeurig moet worden nagekeken.
Overigens zijn wij niet de enigen met treinstoornissen. In delen van Duitsland spelen soortgelijke problemen. Zo zijn er uitval en vertraging op langeafstandstreinen tussen Hamburg en Frankfurt, en tussen Berlijn en Düsseldorf. Regionale treinen in sommige gebieden rijden er helemaal niet. En in de hoger gelegen delen van Zuid-Duitsland kan dit weekend nog wel een halve meter sneeuw bijkomen. Dus ja, het is overal een gedoe.
