M&M’s-zak krimpt verder, prijs blijft wel gelijk
Helaas pindakaas voor M&M’s-fans: de grote zak Peanut wordt weer een stukje leger. Wie normaal gesproken een flinke zak M&M’s Peanut koopt, krijgt nu namelijk minder snoep voor hetzelfde geld. De inhoud is geslonken van 400 naar 363 gram, maar de prijs blijft gewoon 5,99 euro. De Consumentenbond heeft dit opgemerkt en rekent voor: daardoor betaal je nu zo’n 10 procent meer per 100 gram.
Wat is krimpflatie ook alweer?
Dat is het fenomeen waarbij de verpakking kleiner wordt terwijl de prijs niet meedaalt. Zo betaal je stiekem meer per gram of milliliter. Dit is trouwens niet de eerste keer dat dit gebeurt met M&M’s. In 2020 zat er nog 440 gram in zo’n zak, begin dit jaar 400 gram en nu dus 363 gram. Ook de andere varianten, zoals Chocolate, Crispy en Mini, zijn in de mini-modus gegaan. Het goede nieuws: de Consumentenbond ziet het minder vaak gebeuren dan een paar jaar geleden, maar helemaal weg is het fenomeen nog niet. Ze vonden opnieuw tientallen producten waar de inhoud zomaar minder werd.
Wat zegt Mars?
Het bedrijf achter de M&M’s laat weten dat verpakkingen wel vaker veranderen. Ze gebruiken wereldwijd dezelfde formaten en kijken daarbij naar efficiëntie van materiaal en wat de winkels willen. Volgens Mars kan een verandering in het ene land zomaar leiden tot een aanpassing in een ander land. Ze benadrukken dat het gewicht gewoon op de verpakking staat en dat ze zich aan de wet houden. En de prijs? Die is volgens Mars niet aan hen. “Consumentenprijzen worden niet door ons bepaald, maar door supermarkten en andere klanten,” aldus het bedrijf. Die bepalen hun prijzen op basis van hun eigen formule, de concurrentie en aanbiedingen.
VS opent nieuw financieel front: ‘economische D-day’ tegen Iran, maar Teheran dreigt met Hormuz
David Poort, correspondent Midden-Oosten, meldt dat de Amerikaanse regering vandaag een nieuwe, economische strijd tegen Iran begint. Het gaat niet om bommen, maar om iets wat minister van Financiën Scott Bessent een “economische D-day” noemt. Het doel? Iran volledig afsluiten van de wereldwijde economie. En niet alleen Iran zelf, maar ook landen en bedrijven die nog zaken met Teheran doen, moeten oppassen.
Bessent belooft vanavond om 20.00 uur Nederlandse tijd de details te onthullen. Hij noemt het alvast “de grootste financiële aanval ooit tegen een tegenstander”. De klap moet vooral aankomen bij handelspartners van Iran. Denk aan landen die Iraanse olie vervoeren, financiële deals mogelijk maken, Iraanse vliegtuigen binnenlaten of schepen registreren waarmee sancties worden omzeild. Volgens Bessent is de boodschap simpel: kies je kant. Wie Iran economisch helpt overleven, riskeert zelf buiten de internationale economie te vallen.
China in de schijnwerpers
De pijlen zijn daarmee ook gericht op China, de grootste koper van Iraanse olie. Peking reageert lauw op de Amerikaanse dreigementen en zegt dat dit soort sancties niets oplossen. Het is een nieuwe fase in een conflict dat nu al bijna zes maanden duurt. Sinds de zware Amerikaanse en Israëlische luchtaanvallen en de Iraanse tegenaanvallen is het militair gezien rustig, maar een politieke oplossing is er niet. Washington denkt dat Iran nu kwetsbaar genoeg is om via de portemonnee op de knieën te krijgen.
Het land had al voor de oorlog te maken met hoge inflatie, een zwakke munt, energieproblemen en jarenlange sancties. De beschadigde infrastructuur, weggevallen productie en dure wederopbouw komen daar nog bovenop.
Meer dan ‘maximale druk’
Het plan gaat verder dan de eerdere “maximale druk”-campagne. Bessent wil letterlijk “elke economische levenslijn” van Iran afsnijden. Het idee is dat volledige isolatie voorkomt dat er weer grote Amerikaanse militaire acties nodig zijn. Een anonieme Iraanse analist zegt tegen de NOS dat meer sancties en betere controle de druk zeker kunnen opvoeren. “De Iraanse munt verzwakt verder en het vertrouwen van burgers en investeerders neemt af. De echte klap komt echter bij een zeeblokkade. Als die nog weken of maanden duurt zonder enige versoepeling, kan dat verwoestend zijn.”
Het tegenwapen: Straat van Hormuz
Maar Teheran heeft een sterk economisch wapen achter de hand: de Straat van Hormuz. Door deze zeestraat stroomt een groot deel van de wereldwijde olie- en gasexport. Mohsen Rezaei, secretaris van de Iraanse Hoge Nationale Veiligheidsraad, waarschuwt: “Als de economische oorlog doorgaat, dan gaat er geen druppel olie meer door de Straat van Hormuz, of waar dan ook vanuit de Perzische Golf.” Landen die meedoen met Amerika kunnen dan als oorlogsdeelnemers worden gezien.
Toch is een volledige controle van Iran over de straat volgens Sayed Ghoneim, voorzitter van het Institute for Global Security & Defense Affairs in Abu Dhabi, nu niet realistisch. De laatste weken varen er weer meer commerciële schepen door de zeestraat, vaak dicht langs de Omaanse kust en onder Amerikaanse bescherming. “De toename van het scheepvaartverkeer laat zien dat Irans vermogen om de vaart te controleren en af te schrikken afneemt”, zegt Ghoneim. “Maar dat betekent niet dat Iran niet meer in staat is om de scheepvaart te verstoren of de kosten ervan te verhogen.”
De volgende strijd
Volgens Ghoneim gaat de volgende strijd misschien niet meer over het openen van de zeestraat, maar over de regels die er gelden. “Wie bepaalt de routes? Wie garandeert de veiligheid? En wie mag meepraten over het beheer?” Oman speelt hierbij een cruciale rol. Muscat probeert met Iran afspraken te maken om de scheepvaart op gang te houden. Iran kan zo proberen een blijvende stem in het beheer van Hormuz te krijgen, terwijl Washington precies wil voorkomen dat er een regeling komt waar de VS buiten staan.
De economische aanval van Washington kan zo dus een onbedoeld effect hebben. Hoe harder de Amerikanen drukken, hoe meer reden Iran heeft om Hormuz als drukmiddel te blijven gebruiken. De “economische D-day” is daarmee ook een gok: Washington probeert Iran financiële ruimte voor onderhandelingen te ontnemen, terwijl Teheran dreigt de belangrijkste energieweg ter wereld in te zetten als economisch wapen.
Beveiligers Schiphol doen morgen en overmorgen ministakingen van een kwartier
Onderwerp van artikel
Beveiligers op Schiphol leggen morgen en overmorgen het werk tijdelijk neer. Morgen onderbreken ze het werk drie keer voor een kwartier, en woensdag doen ze dat vijf keer per dienst. Dat laten de vakbonden FNV en CNV weten.
Waarom staken ze?
Sinds mei is de beveiliging op de luchthaven anders geregeld. Waar eerst vijf bedrijven werden ingezet, zijn dat er nu nog maar drie. Volgens de bonden zorgt dat voor problemen met roosters, pauzes, verlof en de bezetting. Ze willen dat dit beter wordt, maar zien daar te weinig verbetering in. Daarom roepen ze nu op tot een staking.
Wat betekent dit voor reizigers?
De staking kan de komende dagen voor langere wachtrijen op Schiphol zorgen. “Dat betekent bijvoorbeeld dat passagiers langer moeten wachten bij de beveiligingscontrole”, zegt André Quist van vakbond CNV. “Rijen waar beveiligers het werk onderbreken, worden gesloten en gaan pas na een kwartier weer open.”
Wanneer wordt er gestaakt?
- Dinsdag 25 augustus: drie keer een kwartier, verspreid over de dag.
- Woensdag 26 augustus: vijf keer een kwartier.
Reactie van Schiphol
Schiphol zegt in een reactie alles te doen om de gevolgen voor reizigers te beperken. “We houden de situatie continu in de gaten en nemen maatregelen om de veiligheid voor reizigers en medewerkers te waarborgen.”
Wat als het niet beter wordt?
De bonden waarschuwen dat er meer stakingsacties kunnen volgen als de werksituatie niet verbetert.
Adaptieve cruisecontrol: Gemak dient de mens, maar pas op voor de valkuilen!
We willen allemaal wel eens even wat minder opletten tijdens het rijden, toch? Die adaptieve cruisecontrol (ACC) is dan een heerlijke uitvinding. Je stelt je snelheid in, en de auto regelt zelf de afstand tot je voorganger. Maar hoe veilig is dat eigenlijk? Een recent ongeluk bij een rotonde in Berkel-Enschot zet daar vraagtekens bij.
Het ongeluk en de waarschijnlijke boosdoener
De politie denkt dat cruisecontrol mogelijk de oorzaak is geweest van een ongeluk. Uit getuigenissen zou blijken dat de auto in de cruisecontrol stond toen hij van de weg raakte. Het gaat waarschijnlijk om de slimme variant, de adaptieve cruisecontrol. Die gebruikt camera’s en sensoren om te reageren op het verkeer om je heen. Het systeem kan zelf remmen en optrekken, maar wat als het misgaat?
Wanneer het misgaat: de rotonde als voorbeeld
Verkeerspsycholoog Matthijs Dicke legt uit hoe het op een rotonde mis kan gaan. Het systeem volgt de auto voor je, maar in de bocht van een rotonde kan die auto uit het zicht van de sensor verdwijnen. Het gevolg? Je auto denkt dat de weg vrij is en trekt weer op naar de ingestelde snelheid, misschien wel 100 km/u! Vooral bij snelle elektrische auto’s is dat een probleem, want die trekken enorm hard op. De bestuurder kan dan verrast worden.
Het grote gevaar: blind vertrouwen
Het is belangrijk om te weten dat deze systemen niet feilloos zijn. Onderzoek van verkeersinstituut SWOV toonde zelfs aan dat het risico op ongelukken juist hoger ligt met cruisecontrol. Het probleem zit ‘m in het gedrag van de bestuurder, die te veel vertrouwt op de techniek. Je gaat minder opletten, ervan uitgaande dat de auto wel ingrijpt. Maar dat doet hij niet altijd, of hij remt juist onverwacht voor iets dat er niet is.
De praktische adviezen
De BOVAG benadrukt dat je moet weten wat je systeem wel en niet kan. Het blijft een hulpmiddel, geen autopiloot. Hun advies: gebruik ACC vooral op de snelweg of lange, rustige wegen. Houd je aan snelwegen en vermijd drukke gebieden met rotondes en kruispunten. En een hele praktische tip: houd je sensoren en camera’s schoon! Vervuiling zorgt ervoor dat het systeem niet goed kan functioneren. Blijf dus altijd zelf opletten en anticiperen, want het systeem is nooit een vervanging voor jouw rijgedrag.
Onderwerp van artikel
De bijzondere parelklas van basisschool Tiliander in Tilburg staat op springen. Na ruim twee decennia dreigt de stekker eruit te worden getrokken. Het samenwerkingsverband Plein013 trekt de financiering in, waardoor het schoolbestuur geen andere optie ziet dan de klas te sluiten. Voor ouders en leerkrachten als Suzanne de Jong en Dorien Winters is dit een enorme domper, omdat deze klas juist een uitkomst is voor kinderen die elders niet gedijen. Suzanne kreeg vlak voordat de zomervakantie begon een brief over een plotselinge ouderavond. Daar kwam het nieuws naar buiten dat de parelklas verdwijnt – de klas waar haar zoon Mathis al een tijdje zit. “Het sloeg in als een bom, en vooral de timing vond ik ronduit slecht”, vertelt ze. Zelfs op de eerste schooldag na de vakantie is er nog geen duidelijkheid en blijft ze in onzekerheid zitten.
Onrustig naar zeker
Voor Mathis heeft het einde van de parelklas flinke gevolgen. Hij begon ooit op een reguliere basisschool, waar hij onrustig was en zich niet prettig voelde. “Je zag aan alles dat het slecht met hem ging. Hij is daardoor onzeker geworden”, zegt Suzanne. In de parelklas bloeide Mathis juist op en groeide zijn zelfvertrouwen. “Je kunt gerust zeggen dat hij volledig is opengebloeid”, aldus Suzanne. “Hij heeft echt baat bij een kleine groep en een rustige omgeving. Dat wordt hier duidelijk geboden.”
Prikkelarme klas
Om de optimale leeromgeving te creëren, ziet het lokaal er heel anders uit dan een gewoon klaslokaal. “Het is een kleinere groep, maar de kinderen zitten wel met z’n tweeën aan een tafel”, legt leerkracht Dorien Winters uit. “We beperken de prikkels: geen TL-verlichting en een traditioneel krijtbord in plaats van een digitaal bord.” Voor Dorien is het verdwijnen van deze klas bijzonder zuur. Ze volgde naast haar werk een voltijdse opleiding en specialiseerde zich specifiek voor deze doelgroep. “Deze kinderen betekenen ontzettend veel voor mij”, zegt ze. “Mijn passie ligt bij de kinderen die elders worden afgeschreven. Ik moet zelf ook nog goed bedenken wat ik nu ga doen.”
Geen alternatief
Zowel Dorien als Suzanne kan er met hun hoofd niet bij dat er op de parelklas bezuinigd wordt. “Dit is precies wat mijn zoon nodig heeft”, stelt Suzanne. “Ik weet inmiddels hoe schadelijk het kan zijn als het onderwijs niet aansluit. Ik ben bang dat hij thuis komt te zitten, want er zijn simpelweg geen alternatieven.” Toch blijft er hoop bij beide dames. “Ik heb de stille hoop dat men eindelijk ziet wat we hier doen”, zegt Dorien. Suzanne vult aan: “We kunnen als voorbeeld dienen voor ontzettend veel andere scholen.”
KNVB onder druk na vuurwerkincident: ‘Dit kunnen we niet accepteren’
De voetbalwereld is in rep en roer na de chaotische taferelen tijdens de wedstrijd tussen SC Cambuur en Feyenoord afgelopen zondag. Supporters van Feyenoord staken massaal vuurwerk af, waardoor zeven Cambuur-fans gewond raakten en de wedstrijd tijdelijk stil lag. Nu ligt de KNVB zwaar onder vuur: waarom werd de wedstrijd niet gewoon gestaakt?
Scheidsrechter legt uit waarom er werd doorgevoetbald
Scheidsrechter Danny Makkelie moest na afloop flink uitleggen waarom hij het duel liet hervatten. Volgens de KNVB-regels wordt een wedstrijd namelijk alleen definitief gestaakt als spelers of officials geraakt worden door vuurwerk. “We moesten dus even kijken of er een speler is geraakt,” vertelde Makkelie aan ESPN. “Maar dat is niet het geval. Volgens het protocol wordt een wedstrijd daarvoor niet gestaakt, hoe erg het ook is dat ze geraakt zijn.”
Makkelie zocht contact met de KNVB en de lokale driehoek, maar besloot uiteindelijk het duel te hervatten. De daders aanhouden zat er volgens hem niet in: “Ze hadden bivakmutsen op en er was veel rook.”
KNVB gaat protocol onder de loep nemen
Toch wil de KNVB nu wel gaan kijken of het protocol moet worden aangepast. “We gaan alles goed bekijken, zowel spelregeltechnisch als veiligheidstechnisch”, zegt Jan Bluyssen, manager competitiezaken betaald voetbal, tegen het ANP. “Met alle juridische haken en ogen die er altijd aan zitten, moeten we met z’n allen eens kijken óf het protocol nog past en hoe we dat eventueel willen aanpassen.”
De chaos bij Cambuur – Feyenoord
Het ging mis in de twaalfde minuut. Ruim 700 Feyenoord-fans zaten in het uitvak, maar een grote groep daarvan zette bivakmutsen op en begon met het afsteken van fakkels en vuurpijlen. De rookontwikkeling was enorm, pijlen vlogen het veld op en belandden ook in het vak waar Cambuur-supporters stonden. Zeven fans van de thuisclub raakten gewond, met brandwonden, gehoorschade en oogletsel.
Feyenoord zoekt daders met behulp van camerabeelden
Feyenoord-directeur Robert Eenhoorn noemt het “verschrikkelijk voor de supporters van Cambuur die gewond zijn geraakt”. Hij zag veel aanhangers van zijn eigen club zich verstoppen onder een groot doek. “Dan weet je hoe laat het is. Ik snap de aanleiding niet.” De Rotterdamse club heeft inmiddels de camerabeelden opgevraagd en onderzoekt grondig hoe het zo uit de hand kon lopen. De daders riskeren een stadionverbod, maar dat onderzoek kan nog wel een paar dagen duren.
Spelersvakbond wil harde aanpak
Evgeniy Levchenko, voorzitter van de spelersvakbond VVCS, is klaar met de halfslachtige aanpak. “De beelden spreken voor zich. Die zijn niks anders dan verschrikkelijk”, laat hij weten. Volgens hem moet de KNVB gezond verstand gebruiken en gewoon het vak leegvegen of de wedstrijd staken. “Ik snap dat de KNVB zoveel mogelijk wedstrijden wil laten uitspelen, maar als niemand bestraft wordt, is dat ook een signaal. Als KNVB en scheidsrechter moet je zeggen: dit accepteren wij niet.”
Ook hij ziet dat goede supporters de dupe worden, maar dat is volgens hem onvermijdelijk. “Als je een goede supporter bent, dan zul je begrijpen dat de club dit moet oplossen. Het voetbal moet voor iedereen veilig zijn.”
Supportersorganisaties reageren verdeeld
Supportersvereniging De Feijenoorder is bang dat duizenden supporters opnieuw de dupe worden van een kleine groep. “Dit soort acties helpen niet”, zegt de vereniging. Het Supporterscollectief, onder leiding van Frank Kriellaars, kijkt er anders tegenaan: “Als je de veiligheid kan garanderen, moet je altijd doorvoetballen. Er zijn duizenden mensen voor naar het stadion gekomen. Anders verpesten een paar mensen het voor de rest.”
KNVB houdt vooralsnog vast aan protocol
Vandaag maakte de KNVB bekend dat het protocol voorlopig niet wordt aangepast. Volgens de bond gaat dat protocol alleen over de veiligheid op het veld van spelers, staf en officials. Voor de veiligheid in en rond het stadion zijn ook andere partijen verantwoordelijk. “Afspraken op dit gebied worden gezamenlijk genomen”, aldus de bond.
