Kippenboer Frank moet mogelijk stoppen: ‘Ons hart en ziel wordt afgepakt’
Frank Rooijakkers, kippenhouder uit Helenaveen, staat voor een harde keuze: zijn bedrijf sluiten of wachten op een beslissing die zijn hele toekomst in gevaar brengt. Volgens de actiegroep Mobilisation for the Environment (MOB) en de provincie Brabant zou zijn kippenhouderij — samen met vier andere pluimveebedrijven — een van de grootste bronnen van stikstofuitstoot in de regio zijn. En dat zou schadelijk zijn voor het natuurgebied De Peel.
Gisteren sprak Frank zelf in het provinciehuis voor de Provinciale Staten. Zijn boodschap was duidelijk: “U heeft mij nog nooit in het echt gezien. Dat is spijtig. Want u heeft onze vakantie wel vergald.”
Hij en zijn collega’s hebben al een concreet plan ingediend om de uitstoot fors terug te dringen: luchtwassers installeren, waarmee ze tot 75% minder ammoniak zouden uitstoten. Volgens Frank is het een degelijk, doordachte oplossing. Toch kreeg hij onverwacht te horen dat zijn vergunning mogelijk wordt ingetrokken. Dat zit hem dwars — zowel financieel als emotioneel.
“Ik vind dit zeer kwalijk. Ik heb de laatste tijd heel weinig uren geslapen.”
Zijn pensioen zit in het bedrijf, maar het gaat hem om veel meer dan alleen geld: “Er zit nog zoveel verbondenheid. Ons hart en ziel wordt afgepakt. Dat voelt oneerlijk.”
Frank voelt zich niet gehoord. Hij zegt dat het niet aanvoelt alsof men samen zoekt naar een oplossing — eerder alsof zij als boeren worden weggezet als ‘het probleem’. En over De Peel? Die ligt op slechts 375 meter van zijn stal. Maar volgens hem is er nooit sprake geweest van een echte spanning tussen zijn bedrijf en de natuur. “We zijn altijd in harmonie geweest met De Peel.”
Hij vraagt zich af waarom juist zijn bedrijf onder vuur ligt, terwijl andere grote uitstoters — zoals een vliegveld — volgens hem veel minder aandacht krijgen. En nee, zijn bedrijf staat niet eens in de top honderd van grootste stikstofuitstoters. Voor Frank is zijn situatie een soort waarschuwingssignaal: “We zijn als voorlopers gebruikt. Na ons hebben ze veertig nieuwe verzoeken ingediend om bedrijven stil te leggen.” En hij verwacht dat dit pas het begin is: “Ik denk dat ze veel meer partijen gaan pakken. Dan moet de halve economie in Brabant stoppen.”
Als het toch zo komt dat hij moet stoppen, hoopt Frank op een eerlijke financiële regeling — niet op suggesties als ‘ga dan maar een camping beginnen’. “Er zijn al zoveel campings in het gebied. Ik moet een nieuw vak leren, terwijl ik hier ben opgegroeid. Dit heb ik in de vingers.”
Voor hem voelt het alsof de beslissing al genomen is. Maar hij blijft hopen op een constructief gesprek met de provincie — écht luisteren, écht meedenken. “Dat lijkt me verstandiger dan ons boos maken. Ik hoop dat ze besluiten dat wij een eerlijke kans gaan krijgen.”
Vrijdag debatteren de Provinciale Staten over het voorstel om de vergunningen van de vijf pluimveehouders in te trekken. Frank hoopt dat de boerenprotesten die dan bij het provinciehuis in Den Bosch verwacht worden, de politiek raken — “De burger niet, want die kan er niks aan doen.”
Twaalf mensen gevonden in de laadruimte van een vrachtwagen in Vlaardingen
Eergisteren werd op een bedrijventerrein aan de Vulcaanweg in Vlaardingen een zware schok gevoeld: twaalf mensen werden ontdekt in de gesloten laadruimte van een vrachtwagen. Het was geen routinecontrole — het was een alarmeerende vondst, midden op een gewoon bedrijfsterrein in Zuid-Holland.
Alle twaalf personen zijn aangehouden. Ook de chauffeur van de vrachtwagen zit vast, op verdenking van mensensmokkel. De politie wil voor nu niets zeggen over waar de mensen vandaan komen of wat hun precieze situatie is.
Een woordvoerder van de politie benadrukt wel hoe onveilig en onmenselijk de omstandigheden waren: “Het is wel hartstikke warm, dus het is heel naar voor die mensen die in de vrachtwagen zaten.” Gelukkig is er direct aandacht voor hun welzijn: “Mochten ze zorg nodig hebben, dan wordt die gegeven.”
Als eerste op de hoogte van het laatste nieuws?
LIVE | Boerenprotest en debat: protest onderbroken vanwege dodelijk ongeval
Vandaag is het een zware dag in Den Bosch — zowel binnen als buiten het provinciehuis. Provinciale Staten gaan debatteren over het controversiële plan om de vergunningen van vijf pluimveehouders in te trekken. Vanuit de boerensector én vanuit de oppositie (BBB, CDA, PVV, JA21) klinkt harde kritiek: het besluit wordt gezien als oneerlijk, onnodig hard en een gevaarlijke precedent. Een groot protest is aangekondigd — en dat is ook echt begonnen.
Maar vlak voordat het debat op gang kwam, werd alles even stilgezet. Het protest buiten het provinciehuis werd tijdelijk onderbroken. De muziek ging uit, de microfoon werd gedempt — en iedereen luisterde naar één bericht: er was vrijdagochtend een dodelijk ongeluk gebeurd op de A59. Twee mensen kwamen om het leven in de staart van een file die ontstond doordat trekkers onderweg waren naar Den Bosch.
Commissaris van de Koning Ina Adema opende het debat met een emotionele uitspraak: “De dood van deze twee mensen is een afschuwelijke tragedie.” Daarna volgde een kort moment van stilte — waarbij alleen het getoeter van de boeren buiten nog te horen was. Ook LTO-voorzitter Ger Koopmans reageerde direct: “Het ontneemt me alle energie hier. Het heeft dan ook geen zin om de verschillen verder uit te vergroten. Laten we er samen uitkomen.”
🚜 Wat speelt er eigenlijk?
Het draait om vijf pluimveehouders wiens bedrijven volgens de provincie te veel schade aanrichten in kwetsbare natuurgebieden. De provincie wil hun bestaande vergunningen intrekken — ondanks dat ze juridisch geldig zijn en jarenlang zonder problemen liepen. Voor de betrokken boeren is het een klap in het gezicht. Ze spreken van een ‘mes in de rug’, van gebroken vertrouwen en van een besluit dat is genomen zonder hen ooit echt te hebben gehoord of bezocht.
Eén van hen, Frank Rooijakkers, zei het zo: “U heeft mij nog nooit in het echt gezien. Dat is spijtig. Want u heeft onze vakantie wel vergald. Ik heb het aan mijn kinderen moeten uitleggen.”
En Gydo van den Boomen: “Hier sta ik dan, volkomen machteloos. Ik heb nooit invloed gehad op de toekomst van mijn bedrijf.”
📢 De boeren zijn er — maar minder dan verwacht
Hoewel er zo’n 2.500 demonstranten werden verwacht, stonden rond 10 uur nog maar zo’n 500 boeren en sympathisanten voor het provinciehuis. Toch blijft de druk oplopen: bussen uit het noorden arriveerden rond half elf, en Rijkswaterstaat meldde 23 kilometer file tussen Utrecht en Den Bosch. Op de A59 stond het verkeer bij Oss-Oost en Kruisstraat zelfs twintig minuten stil.
Ook op de N279 — vooral tussen Boerdonk en Den Bosch — konden bestuurders rekenen op files van vijf tot tien minuten. En ja: niet iedereen kwam met de trekker. Er reden ook bussen, en vanwege de extreme hitte zijn er extra drinkwaterpunten neergezet.
🔊 Woede, waarschuwingen en een paar flinke uitspraken
Binnen de Statenzaal klonk het getoeter van buiten af en toe door — en tijdens de toespraak van Marc van den Oever van Farmers Defence Force werd het écht spannend. Hij sprak over hoe boeren zich voelen: “En dat mag, want wij zijn boer. Jullie pakken ons alles af. De enige goede boer is een dode boer.”
Commissaris Adema onderbrak hem direct. Op de publieke tribune klapt een man — en wanneer hij daarna wordt gewaarschuwd dat hij zijn plek verliest bij een volgende verstoring, antwoordt hij simpelweg: “Dat mag, want ik ben boer.”
Lotte van Heesbeen nam namens de jonge boeren het woord en sloeg een dreigende toon aan: “Als het besluit niet van tafel gaat, stoppen de jonge boeren alle samenwerkingen met de provincie.”
⚖️ Wat nu?
De coalitie zelf erkent dat het college steken heeft laten vallen — vooral op het gebied van communicatie. Er is nu ruimte voor nadenken tot 1 oktober, wanneer het definitieve besluit moet vallen. En ja: de hoop is dat er toch nog een andere weg gevonden kan worden — zonder vergunningsintrekking.
Maar de boeren laten weten: als ze vandaag geen serieuze ommekeer zien, komen er nieuwe acties. En Lisette van Oosterhout waarschuwde het duidelijk: “En ik kan niet beloven dat het altijd publieksvriendelijk zal zijn.”
Twee doden bij aanrijding op de A59 tijdens boerenprotest
Het is een zware dag op de weg: twee mensen zijn om het leven gekomen bij een ongeluk op de A59, vlak bij Heesch. Volgens de ANWB vond de botsing plaats in de staart van een lange file — en die file was niet gewoon door verkeersdrukte, maar ontstaan door een boerenactie.
De boeren waren sinds de vroege ochtend met hun trekkers onderweg naar het provinciehuis in Den Bosch om daar te protesteren. Ondertussen stond het verkeer op de A59 al urenlang stil of kroop traag voort. In die staart van de file gebeurde het ongeluk — details over hoe het precies is gegaan zijn nog onbekend. Ambulancepersoneel was ter plaatse om de gewonden (aantal nog onduidelijk) te verzorgen. De politie is nu bezig met het onderzoek naar wat er écht is gebeurd.
Een belangrijk detail: trekkers mogen officieel niet op de snelweg rijden. Toch hadden zowel het Openbaar Ministerie als de politie eerder duidelijk gemaakt dat ze de boeren dit keer niet zouden tegenhouden — uit respect voor hun demonstratierecht.
Meer informatie volgt zodra die beschikbaar is.
Zes doden en massale evacuatie na extreem zware regen in Japan
In het oosten van Japan heeft een onvoorstelbaar hevige regenbui al minstens zes mensenlevens geëist. Met name in de prefectuur Chiba — een gebied vlak bij Tokio met zo’n zes miljoen inwoners — viel binnen één dag maar liefst 360 millimeter neerslag. Dat is genoeg om riolen te laten overstromen, straten onder water te zetten en spoorlijnen lam te leggen.
De Japanse meteorologische dienst heeft daarom het allerhoogste waarschuwingsniveau afgekondigd: er dreigt niet alleen overstroming, maar ook gevaar voor aardverschuivingen. Daarom zijn ruim 126.000 inwoners opgeroepen om direct te evacueren. Ze zijn opgevangen in meer dan tweehonderd tijdelijke centra.
Ook de infrastructuur is zwaar getroffen: in Chiba staan straten en treintrajecten onder water, en ongeveer 25.000 huishoudens zitten zonder stroom. De gouverneur van Chiba noemt de situatie ‘extreem ongewoon’ — en dat zegt wat, gezien Japans ervaring met natuurrampen. Het leger is ingezet om hulp te verlenen waar het nodig is.
Op luchthaven Tokio Narita zaten ongeveer 7.000 reizigers vast, omdat vluchten werden geannuleerd of uitgesteld. Het personeel zorgde voor dekens, eten en drinken. En omdat deze week één van de drukste vakantieperiodes in Japan is, maakt de chaos nog meer indruk — vooral met treinverkeer tussen Chiba en Tokio dat gedeeltelijk stil is komen te liggen.
Waterschaarste in de Rijn: hoe droger wordt het in de zomer?
Sven Schaap, redacteur Klimaat bij de NOS
De Rijn is niet alleen een belangrijke waterweg — hij is ook een levensader voor Nederland. Denk aan drinkwater, landbouw, scheepvaart en natuur. Maar die betrouwbare stroom wordt in de zomer steeds onbetrouwbaarder. En dat wordt de komende decennia alleen maar erger.
Een recent onderzoek binnen het Deltaprogramma laat zien dat de zevendaagse minimumafvoer bij Lobith — een cruciaal meetpunt aan de grens met Duitsland — tegen 2100 tot wel 30 procent lager kan liggen dan nu. En dat is alleen door klimaatverandering. Er is nog geen rekening mee gehouden met wat onze buurlanden zelf gaan doen om water te sparen of vast te houden wanneer het schaarser wordt.
Saskia van Vuren, rivierdeskundige bij de staf van de Deltacommissaris, legt uit: “We kunnen er vrij zeker van zijn dat Duitsland én Zwitserland ook actie gaan ondernemen. Net als wij willen zij hun zoetwaterbehoefte veiligstellen. Als zij bijvoorbeeld tijdens droogte maximaal water opslaan in stuwdammen of meer afleiden naar lokale reservoirs, voelen wij dat direct hier bij ons.”
Dat betekent: minder water stroomt naar Nederland. En dus minder zoetwater beschikbaar voor al onze gebruiksdoeleinden. Dat is geen verre toekomstvisie — het is een ontwikkeling die al lang op de radar staat, maar nu steeds duidelijker vorm krijgt.
Waarom is dit zo lastig in kaart te brengen?
Omdat het niet alleen om klimaatverandering gaat, maar ook om beslissingen die andere landen nemen — en die zijn moeilijk te voorspellen. Hoeveel water houden ze vast? Wanneer? Met welke doelen? En hoe reageren ze op extreme droogte? Het is nog ver weg, maar de onzekerheid is al nu groot.
En toch: ook Duitsland heeft baat bij een gezonde Rijn. Bij eerdere laagwatersituaties waren de economische schade en verstoringen daar zelfs groter dan bij ons. Dus het is in ieders belang om samen oplossingen te vinden — niet alleen voor hoogwater (waar we al flink afspraken over hebben), maar ook voor laagwater.
Samenwerken is de enige manier
Daarom roept de Unie van Waterschappen op tot internationale afspraken over waterverdeling in het hele Rijnstroomgebied — bovenop de bestaande samenwerking in rivierencommissies. Een oproep die volledig aansluit bij eerdere adviezen van het Deltaprogramma. Volgens Van Vuren: “Kijk grensoverschrijdend. Wat doen de Duitsers? Wat doen de Zwitsers? Beschouw het riviersysteem als één geheel.”
Ook op het gebied van kennisdeling is er nog veel ruimte voor verbetering. En hoewel klimaatadaptatie en water in Brussel steeds meer aandacht krijgen, blijft het uitdaging om beleid snel genoeg en consequent te laten volgen op de wetenschappelijke inzichten.
Het is duidelijk: plannen maken duurt lang. Maar de droge zomers komen steeds vaker — en de Rijn stroomt al langzaam minder krachtig naar zee. De vraag is niet of we moeten handelen, maar hoe snel en samen met wie.
