Betonblokken op het Javaplein: Amsterdam-Oost maakt zich klaar voor Pride
De gemeente heeft rond het Javaplein in Amsterdam-Oost flinke betonblokken neergezet — en dat is geen toeval. Het gebeurt in de aanloop naar een grote Pride-viering, waarbij sinds 15.00 uur diversiteit in al zijn vormen wordt gevierd: met muziek, marktkraampjes, eettentjes én live-optredens.
Burgemeester Femke Halsema kondigde zondag aan dat er tijdens de Pride-activiteiten in Amsterdam waar nodig extra veiligheidsmaatregelen worden genomen. Dat zei ze nadat er zaterdag in Berlijn een aanslag plaatsvond tijdens een Pride-evenement: een bestelbusje reed daar in op bezoekers — één vrouw overleed, 29 mensen raakten gewond.
Een woordvoerder van Halsema wilde tegenover ANP echter geen direct verband leggen tussen die aanslag en de betonblokken in Amsterdam-Oost. “Er wordt gedaan wat de burgemeester heeft aangekondigd: waar nodig zijn er extra maatregelen. We maken op ieder moment een veiligheidsanalyse.”
Sinds zaterdag is Amsterdam ook gaststad van WorldPride — een internationaal lhbti-evenement dat eens per twee jaar in een andere wereldstad wordt gehouden. Dit jaar is het voor het eerst in Nederland. WorldPride loopt deels gelijk met de traditionele Pride Amsterdam, die al sinds 8 juli op volle kracht bezig is.
Het hoogtepunt van Pride Amsterdam is de beroemde Canal Parade — komende zaterdag. De botenparade begint om 12.00 uur en trekt elk jaar tienduizenden bezoekers. Over eventuele extra veiligheidsmaatregelen rondom de parade wil de woordvoerder van Halsema zich niet specifiek uitlaten. Volgens de gemeente worden er zowel zichtbare als onzichtbare maatregelen genomen — maar welke precies, blijft even onduidelijk.
Binnenland
Amsterdam zet betonblokken neer voor Pride – wat is er aan de hand?
Amsterdam heeft rond het Javaplein in Oost grote betonblokken geplaatst, en dat is duidelijk gericht op de lopende Pride-vieringen. Vanaf 15.00 uur wordt daar een feestelijke, kleurrijke en inclusieve dag gevierd: met muziek, marktkraampjes, eettentjes én live-optredens. Denk aan een levendige, openbare viering van diversiteit in al haar vormen.
Burgemeester Femke Halsema kondigde zondag aan dat er tijdens de Pride-activiteiten in de stad waar nodig extra veiligheidsmaatregelen worden genomen. Dat sprak ze uit na de aanslag op de Pride in Berlijn: daar reed zaterdag een bestelbusje in op bezoekers, waarbij één vrouw overleed en 31 mensen gewond raakten.
Een woordvoerder van de burgemeester wilde tegenover ANP geen direct verband leggen tussen die aanslag en de betonblokken in Amsterdam. “Er wordt gedaan wat de burgemeester heeft aangekondigd: waar nodig zijn er extra maatregelen. We maken op ieder moment een veiligheidsanalyse.”
Sinds zaterdag is ook WorldPride in Amsterdam – een internationaal lhbti-evenement dat om de twee jaar in een andere wereldstad plaatsvindt. Dit jaar is het voor het eerst in Nederland. Het overlapt gedeeltelijk met de jaarlijkse Pride Amsterdam, die al sinds 8 juli op gang is.
Het hoogtepunt blijft de Canal Parade: komende zaterdag trekt de bonte botenparade vanaf 12.00 uur door de grachten en trekt naar verwachting honderdduizenden kijkers. Over eventuele extra veiligheidsmaatregelen rondom die parade wil de woordvoerder van Halsema zich niet specifiek uitspreken. Volgens de gemeente worden er zowel zichtbare als onzichtbare maatregelen genomen – maar meer details daarover blijven onder de pet.
Thijs en Ries laten niet de hond uit — maar boer Andy’s koeien! ‘Geeft rust’
Een hond uitlaten? Ja, dat doen we wel eens. Maar een koe aan de lijn door het dorp lopen? Voor Thijs en Ries uit Alphen is dat gewoon hun weekendroutine — en volgens hen: helemaal geen gekke zaak.
Elke week gaan de twee vrienden samen met boer Andy op pad met zijn lakenvelders: oude, rustige Hollandse koeien die zo’n beetje alles meemaken — inclusief wandelen over straat, langs recreatiepark ’t Zand, en langs de camping waar vakantiegangers met open mond staan te kijken. “Ik schrok wel toen hij begon te loeien”, lacht één van de gasten. En ja — voor veel bezoekers is het inderdaad een eerste keer: “Ik heb nog nooit zo openbaar een koe gezien op de weg, maar ik vind het best leuk.”
Hoe begon het allemaal? Thijs en Ries zagen boer Andy al vaker met zijn koeien door het dorp lopen — en besloten simpelweg: ‘Mogen wij ook mee?’ Zo simpel was het. Nu doen ze het regelmatig, en in de zomervakantie zelfs twee of drie keer per week. “Ik vind het hele mooie, prachtige beesten”, zegt Thijs, terwijl hij net een halster om een koe doet. Voorop loopt boer Andy met een koe en een kalfje, en daarachter volgen Thijs en Ries — elk met een koe aan de lijn. De dieren wandelen ontspannen mee, alsof ze elke dag op pad zijn.
“Dit zijn lakenvelders — heel rustig”, legt Ries uit. “Ze doen eigenlijk niks. Ontspannen, leuk voor de hobby”, vult Thijs aan. En dat ontspannen is precies wat het voor hen betekent: tijd met dieren, rust, en veel leuke gesprekken onderweg. “Met een koe aan de lijn spreken mensen je veel meer aan — en dat vind ik altijd wel leuk”, zegt Ries, terwijl hij een koe kalmpjes bij zich heeft. “En het geeft me wel rust, want ik vind het leuk om met dieren bezig te zijn.”
Voor inwoners van Alphen is het tafereel inmiddels vertrouwd — maar voor vakantiegangers blijft het een echte blikvanger. En dat is precies wat het zo speciaal maakt.
Franse bosbranden gooien de zomerplannen van toeristische ondernemers volledig door
Simone Langejan (verslaggever Binnenland) en Saskia Houttuin (correspondent Frankrijk) schrijven over wat er nu écht speelt in het Franse departement Gironde — waar de zomer net begonnen is… en meteen al op de brandweerlijst staat.
De zomer die nooit echt begon
Voor duizenden ondernemers in Gironde is de zomer het moment van het jaar: de tijd van volle hotels, drukke campings, uitbundige terrassen en winkelstraten die bruisen van toeristen. Maar juist nu — midden in het hoogseizoen — zijn gigantische bosbranden losgebarsten. En die trekken niet alleen rook en as mee, maar ook een economische ramp voor wie leeft van het toerisme.
De regionale Kamer van Koophandel schat dat al bijna 15.000 bedrijven in dit departement aan de Atlantische kust direct getroffen zijn. Van horeca- en vakantiebedrijven tot kleine ambachtelijke winkels — niemand blijft onaangetast.
Lege straten en een grijsgele lucht
In Lège-Cap-Ferret, een populaire badplaats tussen zee en bos, is het stil. Heel stil. De straten die normaal stampvol lopen met vakantiegangers, staan nu leeg. In plaats van zonneschermen en ijsjes hangt er een onheilspellende grijsgele gloed boven de huizen. Bij het rugbystadion heeft de brandweer een noodbasis opgezet — want op nog geen tien kilometer afstand laait een nieuwe brandhaard op.
Burgemeester Philippe de Gonneville loopt zuchtend uit een tijdschriftenwinkel. “De economische gevolgen van deze brand zullen enorm zijn”, zegt hij. “Er is een evacuatiebevel van kracht, en 85 procent van onze lokale economie komt uit het toerisme. Die sector wordt nu letterlijk in de as gelegd. Het hele seizoen dreigt te mislukken.”
“Dit is waar ik het hele jaar naartoe werk”
Carole Maret, sieradenontwerper en workshopgeefster, werkt vanuit haar atelier en boetiek thuis — midden in het natuurgebied van Lège-Cap-Ferret. Haar creaties zijn geïnspireerd door de dennenbossen om haar heen. Bossen die nu zwartgeblakerd zijn.
“De natuur is mijn bron van inspiratie”, zegt ze. “Dat deze plek zo wordt verwoest, doet pijn.”
Zomer is voor haar de drukste periode — en het moment waarop ze het grootste deel van haar inkomen verdient. Donderdag moest ze halsoverkop vluchten toen het vuur de rand van het dorp bereikte. “Het vuur en de rook waren overal. Ik vertrok met mijn dochter, kat en man — snel maar.”
Nu verblijft ze twee uur rijden van huis vandaan, bij haar schoonfamilie. Ze kon niets meenemen van haar sieraden. Alleen een kort filmpje van atelier en winkel — voor de verzekering, maar ook als herinnering. De poort liet ze bewust openstaan voor de brandweer, mocht er in haar tuin moeten worden geblust. Gelukkig is haar huis gespaard — maar terugkeren mag ze nog niet. In veel gemeenten geldt nog steeds evacuatieplicht.
Gisteren mochten inwoners van drie gemeenten rond Bordeaux wel weer naar huis — maar onder strikte voorwaarden: telefoon altijd aanzetten, en een vluchttas klaarhouden.
“Hopelijk komt de overheid dit keer op tijd”
Carole weet nog niet of haar verzekering iets zal vergoeden. Er is geen brandschade aan haar gebouw, maar wel een enorme omzetderving. “Ik hoop dat de Franse overheid speciale steun geeft — zoals tijdens corona. Anders ben ik er gewoon uit. Dan is het afgelopen.”
Burgemeester De Gonneville stemt hier volledig mee in: “Ondernemers hebben nú hard hulp nodig.” Hij heeft president Macron al gevraagd om gerichte steun voor toeristische regio’s. “Want zelfs als de branden uit zijn, kan het economisch herstel jaren duren.”
Macron beloofde tijdens een bezoek aan Gironde dat de overheid de getroffen gebieden blijft steunen bij heropbouw én herstel — maar voor Carole en tienduizenden anderen is dat nog geen garantie voor een snelle terugkeer naar normaal.
Reizigers helpen NS uit de rode cijfers — eerste halfjaar met winst na vijf jaar verlies
De Nederlandse Spoorwegen zijn eindelijk weer in de zwarte cijfers — en dat is vooral te danken aan jullie: de reizigers. Over het eerste halfjaar boekte NS een nettowinst van 25 miljoen euro. Dat is een flinke omslag vergeleken met het verlies van 9 miljoen euro over dezelfde periode vorig jaar. En nog indrukwekkender: het is de eerste keer sinds de coronacrisis dat NS na vijf jaar op rij niet in de rode cijfers eindigt.
Tijdens de lockdowns bleven de treinen bijna leeg — maar ook daarna bleef het moeilijk. Veel mensen werkten blijvend thuis of kozen voor andere manieren om te reizen. Toch is er nu duidelijk sprake van een omdraai: meer mensen stappen weer in de trein, en ze doen het vaker. Dat is goed te zien aan de opbrengsten uit reizigersvervoer, die stegen naar 1,7 miljard euro. Hoeveel reizigers er precies bij zijn gekomen, zegt NS niet — maar de cijfers spreken voor zich.
Ook de prijzen zijn iets gestegen, waarmee NS een deel van de hogere kosten kon compenseren. Let op: de energiecrisis van de afgelopen jaren werd niet doorberekend in de treinkaartjes — dat was een afspraak met de overheid om het openbaar vervoer toegankelijk te houden.
En het gaat niet alleen om meer reizigers — het gaat ook om betrouwbaarder reizen. De ‘reizigerspunctualiteit’ (het percentage treinen dat maximaal drie minuten te laat aankomt) lag in het eerste halfjaar op ruim 86,3 procent — boven de wettelijke minimumeis van 84,4 procent. Ook bij de zitplaatsen ging het goed: 92,3 procent van de spitsreizigers had een plek in de tweede klas (minimaal 91,7 procent was afgesproken), en buiten de spits was vrijwel iedereen verzekerd van een zitje.
Voor de tweede helft van dit jaar zet NS vooral in op reizen buiten de spits — want dan rijden veel treinen nog met lege stoelen. Daarbij speelt de Nederland Dal Vrij-kaart een belangrijke rol: met subsidie van het Rijk wordt deze kaart aantrekkelijk gemaakt, vooral voor mensen die door hoge benzineprijzen overwegen te switchen naar de trein. Volgens NS heeft een groot deel van de nieuwe abonnees van deze kaart nooit eerder een NS-abonnement gehad. “Dit wijst erop dat steeds meer reizigers die eerder niet of minder vaak met de trein reisden, alsnog instappen”, concludeert het bedrijf.
Eén ding blijft wel een uitdaging: de schuldenlast. Door jarenlange verliezen en tegelijkertijd forse investeringen — onder andere in nieuwe treinstellen — moest NS veel lenen. Die last blijft zwaar, maar de winst van het eerste halfjaar is een duidelijk signaal dat de koers langzaam maar zeker draait.
Vanuit een opblaasbadje naar de Acht van Chaam kijken: ‘Goed te doen’
Met temperaturen boven de 30 graden was woensdag een écht bloedhete dag voor de wielerwedstrijd De Acht van Chaam. Volgens de organisatie trok het zinderende weer iets minder toeschouwers langs het parcours dan gewoonlijk — maar wie er wel was, wist precies hoe je de hitte het beste trotseert: onder een parasol, met een koud drankje in de hand… of gewoon languit in een opblaasbadje naast de weg.
“Het is heerlijk”, zegt één bezoeker terwijl hij ontspannen drijft. “Gewoon lekker verkoeling zoeken én een drankje nemen — dan is het goed te doen.”
Hitte? Dan komt het protocol eraan
Omdat het zo warm was, stond het officiële hitteprotocol van de wedstrijd op scherp. Dat betekent veel overleg met de gemeente én extra aandacht voor de renners: overal langs het parcours mogen ze bijvoorbeeld hun bidon laten vullen. Ook wordt er tijdens de wedstrijd gekeken of het criterium eventueel met één of twee rondes ingekort moet worden — die beslissing valt pas op het moment zelf.
“Dus we proberen het echt zo aangenaam mogelijk te maken voor de renners”, legt Colinda Brouwers-Spijkers van de organisatie uit.
Vrouwenrace al achter de rug — Carlijn Swinkels pakt de overwinning
De wedstrijd voor de vrouwen werd al in de middag gereden. En de winnares? Carlijn Swinkels uit Handel — renster van UAE Team L’IMAD. Ze vond het bijna onrealistisch: “Het lijkt niet Nederland hier.”
Ze heeft al vaak in de hitte gereden en weet wat werkt: “Vooral veel drinken én bij de start ijs in mijn nek. Dan hou ik het anderhalf uur vol.”
Mannenrace: Tour-de-France-renners aan de start
Bij de mannen deden ook flinke namen mee: Huub Artz (uit Wintelre), Rick Pluimers, Pascal Eenhoorn, Olav Kooij en de Belg Tim Merlier. Merlier, de Belgische topsprinter, won drie etappes in deze Tour de France — voordat hij in de vijftiende etappe afstapte. Olav Kooij pakte er één etappe mee.
Artz reed zelfs vanuit huis naar Chaam — 40 kilometer op de fiets. “Lekker thuis op de bekende wegen”, zegt de Lotto-Intermarché-renner. Zijn hitteadvies? “Goed drinken, in de schaduw staan én goed eten.”
Eén bezoeker weet in elk geval wat zijn koelste tip is: “Het beste middel om je hoofd koel te houden? Bier.”
