Poppodia zien nachtbezoekers flink dalen, veel podia kleuren rood
Niels Kievits, redacteur Economie
De nachtbrakers die graag naar poppodia gaan, hebben het misschien al gemerkt: het gaat minder goed met het nachtleven in Nederlandse muziekzalen. Clubnachten werden in 2025 een stuk minder goed bezocht dan een jaar eerder. Uit cijfers van de Vereniging Nederlandse Poppodia en Festivals (VNPF) blijkt dat het aantal bezoekers met bijna 14 procent is gedaald. De enorme uitgaansdrang na corona lijkt daarmee een beetje te verdwijnen.
Volgens de branchevereniging zijn daar meerdere redenen voor, gebaseerd op gesprekken met de aangesloten podia. “Als we daarover praten, horen we toch gewoon dat jonge mensen andere behoeften hebben; ze willen minder vaak de deur uit”, zegt Arne Dee van de VNPF. Hij wijst ook op prijsstijgingen, zowel binnen de podia als daarbuiten. “Mensen hebben gewoon minder te besteden.” De zalen zijn minder goed gevuld.
Het aantal uitverkochte clubnachten is ook afgenomen. In 2025 was maar 1 op de 5 nachtprogramma’s uitverkocht, terwijl dat in 2024 nog 1 op de 4 was. Ook poppodium Simplon in Groningen merkt dat het lastiger is om kaartjes voor nachtprogramma’s te slijten. “Het zit denk ik vooral in de persoonlijke financiële situatie van mensen”, zegt nachtprogrammeur Hanneke Dijkstra. “Mensen hebben gewoon minder te besteden.”
In Zwolle zag poppodium Hedon vorig jaar de kaartverkoop ook tegenvallen. “Wij zagen in het najaar een behoorlijke dip”, vertelt hoofdprogrammeur Erik Delobel. “Daarna begon het weer wat op te krabbelen.” Hij plaatst de cijfers wel in perspectief. “Na corona ging alles door het dak, nu is er ook sprake van normalisatie.”
Meer dan de helft van de aangesloten poppodia eindigde vorig jaar in het rood, net als het jaar ervoor. De branchevereniging benadrukt dat er grote verschillen zijn tussen de zalen. De rode cijfers komen niet alleen door minder bezoekers. Ook de kosten voor personeel stegen en het boeken van artiesten werd duurder.
Het is niet alleen kommer en kwel bij de clubnachten. Ook het aantal concertbezoeken daalde. Poppodia telden afgelopen jaar 3,6 procent minder concertbezoeken dan in 2024. Maar dat aantal ligt nog wel ruim boven dat van 2023.
Binnenland
Airco of warmtepomp: wat past het beste bij jou?
Een airco koelt je huis in no time flink af. Vooral voor ouderen of mensen met een chronische ziekte kan dat een uitkomst zijn op hete dagen. Maar er zitten ook nadelen aan, zoals we eerder al schreven. Zo blazen airco’s de warmte naar buiten, waardoor het daar nog warmer wordt. Daarnaast zorgen ze voor extra CO2-uitstoot – tenzij je ’s avonds en ’s nachts niet op groene stroom draait. Overdag, als je eigen zonnepanelen stroom leveren, is dat geen probleem. Maar op de langere termijn is een airco ook niet de beste keuze voor je portemonnee.
Volgens Milieu Centraal gebruik je een airco gemiddeld maar zo’n 100 uur per jaar, terwijl je er zo’n 2.500 euro voor betaalt. Een warmtepomp is een stuk duurder: gemiddeld 9.000 euro (na aftrek van subsidie). Maar die pomp gebruik je al snel 4.000 uur per jaar, vooral om te verwarmen. En er komen steeds vaker goedkopere modellen op de markt.
Toch wordt een airco ook steeds vaker gebruikt om te verwarmen. Uit onderzoek van TNO bleek dat mensen hun woonkamer in de winter van vorig jaar gemiddeld 708 uur met een airco verwarmden, en de slaapkamer ruim 300 uur. Inmiddels heeft zo’n 20 procent van de huishoudens een vaste airco. Het aantal airco’s is de laatste jaren flink gestegen: in 2010 waren ze er nog nauwelijks, maar nu zijn er meer dan 2 miljoen geïnstalleerd, blijkt uit cijfers van het CBS. Sinds 2020 worden er volgens de Vereniging Warmtepompen jaarlijks meer dan 250.000 verkocht.
Technisch gezien is een airco trouwens ook een warmtepomp – een lucht-lucht warmtepomp – maar om verwarring te voorkomen, hebben we het hier over airco’s.
De experts die we spraken, zeggen allemaal dat er meer aandacht moet komen voor het koelen van gebouwen, en niet alleen voor de ‘warmtetransitie’. De zomers worden steeds heter en onze huizen zijn daar nog niet klaar voor. Uiteindelijk is het de bedoeling dat alle huizen van het gas af gaan en anders worden verwarmd. Een airco kan ook verwarmen, maar als het buiten echt koud is, kan dat door het stroomverbruik flink in de papieren lopen. Soms is er dan nog extra verwarming nodig. Bovendien zorgt een airco niet voor warm water, terwijl een warmtepomp dat wel kan – in combinatie met een voorraadvat.
Een warmtepomp gebruik je dus het hele jaar door en zorgt ook voor warm douchewater. Milieu Centraal zegt dan ook: “Hou het hoofd koel en geef die smak geld bewust uit aan iets waar je jaarrond wat aan hebt.” Een warmtepomp die ook kan koelen, lijkt dus een betere optie.
Toch is dat te simpel gezegd. Hoewel alle warmtepompen technisch kunnen koelen, zijn ze in de praktijk vaak niet geschikt, zegt voorzitter Frank Agterberg van de Vereniging Warmtepompen. “Het probleem zit in de afgifte: als mensen nog de radiatoren gebruiken van hun oude cv-ketel.” Alleen met vloerverwarming of speciale radiatoren kun je goed koelen met een warmtepomp. Bij traditionele radiatoren ontstaat condensvorming en is het koelvermogen te laag. Nieuwe radiatoren kunnen dat wel aan, maar die kosten ook weer een hoop geld.
Vereniging Eigen Huis deed eerder onderzoek naar koelen met een warmtepomp. Voor wie dat overweegt, is de koelfunctie een ‘aantrekkelijke extra optie’, laat de vereniging weten. Maar een vaste airco is doorgaans goedkoper dan een warmtepomp voor het hele huis. Dus als je alleen verkoeling zoekt op warme dagen, kom je al snel uit bij een airco.
Ook Robert Jan van Egmond van TKI Urban Energy is niet heel negatief over de airco. Hij ziet wel een patroon: “Ik denk dat in bijna alle huishoudens deze discussie speelt. Maar in de warmtetransitie is elke euro er een te veel als het gaat om een alternatief voor aardgas. Terwijl we zodra het heet is, meteen een airco willen – en geld ineens minder uitmaakt.”
Van Egmond ziet de laatste tijd een verschuiving: “Je ziet dat airco’s steeds vaker worden gebruikt om te verwarmen.” Het mooiste zou zijn volgens hem als er één apparaat komt voor aardgasvrij verwarmen en warm water, met daarnaast een koelfunctie. Het risico is namelijk dat mensen nu in een opwelling een airco kopen, daar hun huis mee verwarmen, maar straks alsnog een warmtepomp nodig hebben voor de winter en een warme douche.
Auto vlam tijdens rit in Veghel en brandt volledig uit
Een rijdende wagen is donderdagnacht in de fik gevlogen op de Corridor in Veghel. De chauffeur merkte op het dashboard dat er een storing was. Kort daarna zag hij rook onder de motorkap vandaan komen. De bestuurder zette de auto snel stil aan de kant van de weg en belde 112. Binnen de kortste keren stond de auto in lichterlaaie. De brandweer was snel ter plaatse, maar kon niet voorkomen dat de auto verloren ging. Een bergingsbedrijf heeft de wagen meegenomen.
Groen licht, maar toch stress? Waarom voelt oversteken soms zo onveilig?
Honderden mensen uit Brabant geven aan dat ze zich moeten haasten bij verkeerslichten. Gemeenten zeggen juist dat die verkeerslichten veilig zijn ingesteld. Hoe kan het dat iets volgens de regels veilig is, maar toch onveilig aanvoelt? “Die twee dingen lopen niet altijd gelijk op”, legt verkeersexpert Paul van de Coevering uit.
In mei opende Omroep Brabant een meldpunt voor verkeerslichten waarbij voetgangers het gevoel hebben dat ze een sprintje moeten trekken. Dat leverde 265 meldingen op uit heel Brabant. De meest genoemde gemeenten kregen deze meldingen voorgelegd, en hun antwoord was steeds hetzelfde: de verkeerslichten zijn volgens de richtlijnen veilig afgesteld. Toch ervaren voetgangers dat anders.
Volgens Van de Coevering is dat minder vreemd dan het klinkt. “Er zijn eigenlijk twee manieren om naar verkeersveiligheid te kijken. Aan de ene kant is er de objectieve veiligheid, oftewel: wat er echt gebeurt op de weg en waar ongelukken ontstaan. Aan de andere kant is er de subjectieve veiligheid: hoe veilig mensen een situatie ervaren.”
Veilig, maar toch onveilig
Die twee lopen volgens hem niet altijd gelijk op. “Sterker nog: sommige plekken die heel veilig zijn, voelen juist onveilig.” Hij geeft als voorbeeld shared spaces, verkeerssituaties waar voetgangers, fietsers en soms auto’s dezelfde ruimte delen, zonder duidelijke borden of verkeerslichten. Omdat iedereen op elkaar moet letten, lijkt het chaotisch. Toch gebeuren er relatief weinig ongelukken. “Juist omdat mensen alert blijven.”
Gevoel bepaalt gedrag
Dat gevoel van veiligheid heeft volgens Van de Coevering een directe impact op het gedrag van mensen. “Voelen ze zich onveilig, dan kunnen ze impulsieve keuzes maken en nemen ze soms juist meer risico.” Voetgangers maken continu hun eigen inschatting. “Groen licht zien we vaak als een service. Bij rood denken veel mensen: als ik zelf zie dat er niks aankomt, steek ik wel over.” Meestal gaat dat goed, maar het kan ook fout gaan.
De verkeersexpert benadrukt dat verkeersveiligheid niet alleen draait om regels, maar ook om hoe mensen de situatie ervaren. Dat ervaringsgevoel beïnvloedt het gedrag en dat heeft uiteindelijk effect op de objectieve veiligheid.
Gemeenten zoeken naar oplossingen
Steeds meer gemeenten proberen dat gevoel mee te nemen bij het inrichten van verkeerslichten. Den Bosch plaatst bijvoorbeeld bij nieuwe oversteekplekken het voetgangerslicht vóór de weg, zodat je tijdens het lopen niet meer ziet dat het knippert of op rood springt. Van de Coevering denkt dat dat kan helpen. “Je ziet het licht niet meer, dat haalt de druk weg.” Toch vraagt hij zich af of het werkt als mensen de geluidssignalen nog horen. “Dan word je misschien nog wel zenuwachtiger.”
Breda kiest een andere aanpak. Daar krijgen ouderen, grotere groepen en langzamere voetgangers via radars automatisch langer groen. Van de Coevering ziet duidelijke voordelen. “Geef mensen die langzamer lopen de kans om rustig over te steken, dan verminder je de stress. Dat helpt juist bij kwetsbare groepen.”
Niet alles is op te lossen met techniek
Volgens Van de Coevering is het niet alleen een kwestie van verkeerslichten aanpassen. Bewustwording helpt ook. “Veel mensen denken dat auto’s direct gaan rijden zodra het voetgangerslicht op rood springt. Maar er zit altijd nog een veiligheidstijd tussen.” Het draait om de juiste balans. “Je wilt een situatie die niet alleen veilig is, maar ook veilig voelt.”
Reacties na WK-nederlaag Marokko: hier en daar onrustig, maar geen grote incidenten
Na de 2-0 verliespartij van Marokko tegen Frankrijk in de kwartfinale van het WK zijn in meerdere steden fans de straat opgegaan. Onder meer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag waren er veel fans aanwezig, werd er vuurwerk afgestoken en was er veel getoeter te horen. Op de meeste plekken vertrok het grootste deel van de supporters toen de politie had opgeroepen te vertrekken.
Toch kwam in de drie steden de ME op meerdere plekken in actie om straten en pleinen schoon te vegen. Daarbij zijn ook mensen aangehouden, onduidelijk is hoeveel. De politie Amsterdam noemt de sfeer tijdens de wedstrijd “gemoedelijk en feestelijk”. Volgens een woordvoerder gingen de meeste supporters na afloop teleurgesteld naar huis. Op een aantal plekken bleef een klein groepje hangen, waarna er ook brand werd gesticht en vuurwerk werd gegooid naar de politie.
Tegenover regionale omroep Rijnmond zegt de politie dat de sfeer in Rotterdam “over het algemeen best goed was”. Ook in Den Haag is de avond zonder grote incidenten verlopen.
Ook in veel Franse steden gingen fans massaal de straat op, zowel supporters van het Franse als het Marokkaanse elftal. Onder meer de Champs-Élysée in Parijs stroomde vol met feestvierders. Daar was ook veel politie aanwezig. Vooralsnog zijn er geen grote incidenten gemeld.
Hitte kan funest zijn voor je apparatuur: dit kun je eraan doen
De afgelopen tijd ontstonden verschillende woningbranden door accu’s van fatbikes die vlam vatten. Ook meldde Omroep Brabant dat bedrijven hun handen vol hebben aan het repareren van oververhitte spelcomputers. Dat zijn dingen die in principe het hele jaar door kunnen gebeuren, maar ook warm weer kan wel degelijk een rol spelen bij de oververhitting van je apparatuur, weet brandveiligheidsexpert Peter van de Leur. “Bij warm weer is de temperatuur dichter bij de ontstekingstemperatuur dan bij koud weer”, legt Van de Leur uit. Veel apparaten zijn bestand tegen hoge temperaturen, maar bijvoorbeeld batterijen kunnen risicovol zijn. Die kunnen volgens Van de Leur sneller gevaarlijk beschadigd raken. “Lithiumbatterijen zitten bijvoorbeeld in fatbikes en e-bikes. Bij warm weer kan dat eerder fout gaan.”
Bij het opladen kan de binnenkant van de batterij boven een kritiek temperatuurpunt komen. Dan gaat die kapot – en kan die vlam vatten. “De batterij kan zijn warmte dan niet meer kwijt. Bij het stukgaan ontstaat een lawine-effect, dat dan overgaat in brand of een ontploffing.” Het zijn volgens Van de Leur de goedkope batterijen waar je op moet letten. “Die zitten bijvoorbeeld ook in goedkoop speelgoed. Fatbikes zijn ook relatief goedkope fietsen.” Bij apparaten als je telefoon en laptop kan zoiets veel minder snel gebeuren. “Vroeger speelde het veel vaker dan nu, maar die batterijen zijn bij de moderne modellen verbeterd.”
Bij warmer weer komen ook apparaten om de hoek kijken die je op andere momenten in het jaar misschien niet zou gebruiken. Denk aan een airco, ventilator of luchtbevochtigers. Van de Leur zegt dat die apparaten op zich geen gevaar vormen, maar de aansluiting kan wel risicovol zijn. “Die zorgen voor extra stroom, en daardoor kan je stroomverbruik toch net over het randje zijn.” Dat kan gebeuren als je die apparaten bijvoorbeeld aansluit op een verlengkabel of stekkerdoos, vooral als de snoeren niet vrij liggen. “Denk aan een kabel die onder het tapijt doorloopt. Als het te heet wordt, kan de installatie smelten en krijg je kortsluiting. Zeker bij warmer weer kan dat wat sneller gaan.”
Maar wat kun je hier nou zelf aan doen? Volgens de Consumentenbond zijn er een aantal dingen waar je op kan letten. Het belangrijkste is dat je al je apparaten met een batterij – denk aan je telefoon, of een e-bike – niet in de volle zon legt als je ze oplaadt. “Ook in de auto opladen kan een risico zijn, omdat het daar in de volle zon wel 50 graden kan worden”, zegt een woordvoerder. In algemene zin is ook het advies om apparaten die zelf al veel warmte produceren, zoals een wasdroger, genoeg ventilatieruimte te geven. “Het is ook belangrijk dat het om het apparaat heen stofvrij is.”
Brandveiligheidsexpert Van de Leur zegt dat je apparaten beter niet buiten het zicht kunt opladen. “Bij je telefoon is dat best onpraktisch, want die gebruik je overdag, en wil je ’s nachts opladen. Maar dan kun je hem beter iets verder van je wegleggen. En bijvoorbeeld niet bij je hoofd.” Accu’s, zoals die van een e-bike of fatbike, kun je volgens hem beter helemaal niet binnenshuis opladen. En zeker niet op een plek waar je langs moet. “Als je voordeur je enige vluchtroute is, zou ik ‘m zeker niet in de gang leggen.”
Wil je extra verkoelende apparaten aansluiten op de warme dagen via een verlengsnoer? Let er dan ook op dat je de stekkerdoos niet overbelast. Ogenschijnlijk voor de hand liggende dingen, maar Van de Leur zegt dat mensen zich er vaak niet van bewust zijn. “Warm weer is niet de belangrijkste reden dat het misgaat, maar het is wel een onderdeel.”
