Minister zet de schroef aan: deze tien gemeenten doen (nog) niets of te weinig aan asielopvang
Het is een kwestie van eerlijkheid, vindt het kabinet: asielzoekers moeten eerlijk over heel Nederland worden verdeeld. Daarom geldt sinds kort de spreidingswet — een wet die elke gemeente verplicht om een bepaald aantal opvangplekken voor asielzoekers beschikbaar te stellen. En hoewel veel gemeenten meedoen, blijkt uit cijfers van het ministerie dat er nog flink wat achterblijven.
Van de 342 gemeenten in Nederland voldoen er maar liefst 107 helemaal niet aan de eisen. 116 doen het gedeeltelijk, en slechts 119 zijn volledig op koers. En nu komt de knipperlicht-fase: tien gemeenten staan onder actief toezicht omdat ze tot nu toe vrijwel niets of te weinig hebben ondernomen. Het gaat om:
Aalten, Achtkarspelen, Bergen (Limburg), Beverwijk, Gemert-Bakel, Overbetuwe, Sluis, Valkenswaard, Voerendaal en Westland.
Alle gemeenten kregen op 9 april een brief van de minister met een duidelijk overzicht van hun stand van zaken. Wie toen nog geen duidelijke stappen had gezet, werd gevraagd om uitleg. Na een eerste gesprek tussen ambtenaren bleek bij deze tien gemeenten toch nog te weinig beweging te zijn — en dus zijn ze nu halverwege de interventieladder beland.
Dat klinkt formeel, maar in de praktijk betekent het: ‘We kijken nu echt goed naar jullie, en jullie komen langs op het ministerie om concrete afspraken te maken.’ Deze fase wordt achter de schermen ook wel naming and shaming genoemd — een manier om openlijk te laten zien wie er (nog) niet meedoet.
De ladder heeft zes treden, van zacht signaal tot harde dwang:
1. Signaleren
2. Informatie opvragen en beoordelen
3. Actief toezicht: afspraken over acties, termijn en vervolg
4. Vooraankondiging van juridische interventie
5. Besluit tot indeplaatsstelling met laatste termijn
6. Sanctie en indeplaatsstelling — dan kiest het Rijk zelf waar asielopvang komt, zonder dat de gemeente daar nog iets over te zeggen heeft
Minister Bart van den Brink hoopt natuurlijk dat het nooit zover hoeft te komen: “Ik hoop er vanzelfsprekend met de gemeenten uit te komen, want iedereen moet zijn bijdrage leveren.”
Vanaf nu worden nieuwe gemeenten die onder actief toezicht komen elke maand bekendgemaakt — in de volgorde waarin de gesprekken zijn gevoerd en afgerond.
Terwijl de druk toeneemt, spreken steeds meer gemeenten hun weerzin openlijk uit. Maassluis, Noordwijk en Oldebroek bijvoorbeeld willen in hun nieuwste coalitieakkoord gewoon niets doen aan asielopvang. En ook de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) waarschuwde recent bij RTL Nieuws: het draagvlak onder gemeenten voor de spreidingswet begint flink te wankelen.
Slim fietsenrek uit Enschede: parkeren, opladen én op slot in één keer
Stel je voor: je stapt af bij de universiteit, zet je e-bike in een rek – en klonk! Hij zit meteen op slot én begint automatisch te laden. Geen oplader uit je tas halen, geen sleutel draaien, geen zorgen over wie hem meeneemt. Dat is precies wat Lock and Load wil realiseren: een slim fietsenrek dat alles in één handeling doet. En ja, het komt écht uit Enschede.
Van idee naar proefopstelling – met twee oud-studenten aan het roer
De bedenkers? Paul Stöver en Maarten Smit, twee oud-studenten van de Universiteit Twente die hun startup Revost opzetten om dit idee vorm te geven. Al anderhalf jaar werken ze er samen aan – en vandaag begint de eerste echte proef: op de UT zelf. Twee e-bikes, één rek, een maand lang testen.
Waarom eigenlijk? Omdat veel fietsers zichzelf elke dag opnieuw ‘afvragen’: waar vind ik een stopcontact? Hoe zorg ik dat mijn bike veilig staat? “Mensen moeten telkens hun oplader uit hun tas halen”, legt Paul uit. “Dat is onhandig – en vaak gewoon te veel gedoe.” Daarnaast: fietsdiefstal blijft een groot probleem. Dus dachten ze: wat als het rek zelf de fiets vasthoudt én oplaadt?
Hoe werkt het nou eigenlijk?
Kort gezegd: het rek ‘grijpt’ je fiets via de voorwielas – maar daarvoor moet je wel even iets aanpassen. De originele asmoer wordt vervangen door een speciale versie, ontworpen door Revost. Daarin zitten twee belangrijke dingen:
– Een contactpunt waarmee stroom van het rek naar de accu stroomt,
– En een klein gat waar een stalen pen uit het rek in schuift – zodat je fiets letterlijk aan het rek vastzit.
Maarten benadrukt: “Het is een omkeerbare aanpassing. Je fiets blijft volledig bruikbaar buiten het rek.” Over verzekeringen? Daar is nog niets over bekend – het is gewoon nog te vroeg. Maar het team hoopt op termijn een officieel keurmerk te krijgen.
Wat komt er verder?
De proef op de UT is alleen het begin. De doelstelling? Begin 2027 starten met de verkoop – eerst bij instellingen die bewust kiezen voor duurzame mobiliteit: ziekenhuizen, universiteiten en bedrijven met een fietsbeleid. Uiteindelijk willen ze een landelijk netwerk van slimme rekken opbouwen.
En die stroomkosten? Nog geen idee hoe die worden afgerekend – dat is onderdeel van de komende tests. Ook het patent is al ingediend: “We geloven echt in ons concept”, zegt Maarten. “Dus willen we het ook goed beschermen.”
Koning Willem-Alexander viert zijn 60ste verjaardag in Lelystad
De koninklijke familie brengt dit jaar Koningsdag op 27 april 2027 naar Lelystad — en dat is écht bijzonder, want dan wordt koning Willem-Alexander 60! Geboren in 1967, is hij dan officieel een ‘drievoudige vijftiger’ (en dat viert Nederland graag met hem). Dit is de eerste keer dat de koning zijn verjaardag viert in Flevoland: een mooie primeur voor de jongste provincie van Nederland.
Lelystad weet hoe je feest houdt: denk aan de beroemde vrijmarkt, levendige muziekfeesten door de hele stad én natuurlijk de traditionele Koningskermis op De Meent. Hoe precies de koning en zijn familie betrokken zullen zijn bij de viering — en welke activiteiten ze zullen bezoeken — wordt nog later bekendgemaakt.
Voor wie het zich afvraagt: dit jaar vierde de koning zijn verjaardag in Dokkum, in Friesland. Dus ja, er is duidelijk sprake van wisseling — en nu is het dus Lelystad aan de beurt!
Man uit Spijkenisse (35) aangehouden voor meerdere zedenmisdrijven
Wat er precies is gebeurd, vertelt de politie niet. “We zijn terughoudend met het delen van details, vanwege de privacy van de slachtoffers”, legt een woordvoerder uit tegen RTL Nieuws. Ook over het aantal incidenten op vrijdag wil ze niets concreets zeggen — alleen dat het “meer dan één” was.
Afgelopen vrijdag kwamen er binnen een heel korte tijd meerdere meldingen binnen over zedenincidenten in Spijkenisse. De politie reageerde meteen op grote schaal en kreeg ondersteuning van alerte burgers én via Burgernet. Daardoor kon de verdachte snel worden gepakt.
De 35-jarige man uit Spijkenisse wordt morgen voorgeleid aan de rechter-commissaris.
Als eerste op de hoogte van het laatste nieuws?
Dodelijk ongeluk in Zeeland: één van de slachtoffers had eerder al filmpjes van joyriding online gezet
Eén van de twee jongens die zondagmorgen bij een dodelijk ongeluk in Zeeland om het leven kwamen, had op sociale media al eens filmpjes gedeeld waarin hij bezig was met joyriding — oftewel stiekem en onbevoegd autorijden. Zijn account is inmiddels offline, maar uit oude posts blijkt dat hij zelfs openlijk toe had gegeven dat hij er gewoon mee door zou gaan, ondanks de risico’s. Op TikTok schreef hij ooit: “Ik heb kkr veel schijt”, alsof hij wist hoe gevaarlijk het was — maar toch doorging.
De twee 15-jarige jongens kwamen om bij een botsing tegen een boom aan de Boekelsedijk. De auto vatte direct vuur. Er was geen ander verkeer bij betrokken. Het voertuig bleek van een familielid te zijn — en er was geen toestemming om ermee te rijden. De politie bevestigt dat, maar laat weten dat er geen strafrechtelijk onderzoek komt, omdat beide inzittenden zijn overleden. Uit respect voor de nabestaanden wil de politie verder niets zeggen over hoe het ongeluk precies kon gebeuren.
Bekenden hadden al lang zorgen. Een meisje vertelde zondag tegen Omroep Brabant dat ze wist dat één van de jongens regelmatig stiekem de auto van zijn ouders pakte. “Ik zei gisteren nog tegen hem: stop daar nu eens mee, straks gaat het een keer fout.”
Beide jongens zaten op het Fioretti College in Veghel. Maandagmiddag werd er een herdenkingsbijeenkomst gehouden in de aula, waar leerlingen ruimte kregen om hun gevoelens te delen. Een van hen speelde ook bij voetbalvereniging Blauw Geel ’38 — de club heeft hem op haar website herdacht.
Op de plek van het ongeluk was maandag een voortdurend komen en gaan van familie, vrienden en bekenden. Bloemen, kaarsen, stilte — allemaal een uiting van ongeloof en verdriet over wat zondagochtend zo gruwelijk misging.
🚨 Temptation Island-deelnemer opgepakt voor sneakerroof van 200.000 euro
Alex M. (35) uit Den Bosch — bekend van het televisieprogramma Temptation Island — is maandag door de rechtbank in Den Bosch veroordeeld tot een taakstraf van 160 uur én twee maanden cel voorwaardelijk. De reden? Hij stal samen met twee anderen ruim 900 paar sneakers bij het onlineplatform StockX in Veldhoven. De waarde: meer dan 200.000 euro. En ja — die sneakers zijn nog steeds nergens te vinden. Dat bleek pas twee weken geleden tijdens de rechtszaak.
📦 Hoe ging het mis?
Op 1 oktober 2021 kwam er een vrachtwagen met oplegger aanrijden bij StockX aan De Run in Veldhoven — maar niet van DHL of UPS, zoals gewoonlijk. Nee, dit was een wagen van een transportbedrijf uit Waalwijk. Omdat Alex M. en zijn medeplichtigen de juiste papieren hadden, werden de twaalf pallets met sneakers zonder verdere vragen ingeladen. In die vrachtwagen zaten Alex M., chauffeur Steef N. (41) uit Nieuwkuijk — en nog een derde persoon.
Alex had tegen Steef gezegd dat ze een ‘hulpbehoevende vrouw gingen helpen verhuizen in Oss’. Maar in plaats daarvan reden ze rechtstreeks naar StockX. De rechtbank gelooft dat verhaal over die vrouw helemaal niet — en vindt dat Alex M. het brein achter de klus was.
🧠 Wie deed wat?
- Alex M. regelde alles: de vrachtwagen, de ‘verhuizing’, en de route naar Veldhoven. Hij kreeg de taakstraf én de voorwaardelijke celstraf omdat hij duidelijk wist wat hij aan het doen was.
- Steef N., de chauffeur, kreeg geen straf. De rechtbank vindt wel dat hij schuldig is — maar laat hem vrij onder voorwaarden. Hij werkte volledig mee met het onderzoek, had geen eerdere veroordelingen, en heeft zichtbaar geleden onder de lange duur van de zaak. Bovendien werd de redelijke termijn voor afhandeling van de strafzaak flink overschreden.
Dus: schuldigverklaring — ja. Straf — nee.
💸 Wat gebeurt er met de schade?
StockX eiste tijdens de zitting ruim 203.000 euro voor de gestolen sneakers én 8.000 euro voor recherchekosten. De rechtbank wees dat echter af. Het bedrijf moet de schade nu via een civiele rechter proberen terug te krijgen — dus los van deze strafzaak.
🔍 Interesse in zulke verhalen?
Volg onze podcast over rechtbankzaken, criminaliteit en ongelukkige keuzes in Brabant — en mis nooit meer een spannende rechtszaak.
