đ¶ De zomerhit van 2026 komt misschien wel uit de vinger van deze Ossenaar
Op dinsdag is het nummer Cheerio al ruim 245.000 keer bekeken op YouTube â en dat is nog maar het begin. Op Koningsdag in Breda zongen zoân 40.000 mensen mee, alsof het al een klassieker was. En nu begint het pas Ă©cht te klinken overal: op Spotify, in de auto, op festivals, in de supermarkt⊠Cheerio lijkt inderdaad de zomerhit van 2026 te worden â en ja, die komt inderdaad uit Oss.
De schrijver achter het nummer? Jeffrey Heesen, zanger, songwriter Ă©n echte Ossenaar. Hij zingt zelf ook, maar voor Cheerio koos hij bewust voor iemand anders: zijn collega Justin de Wildt. âIk heb dit nummer voor hem geschreven, niet voor mezelfâ, vertelde Jeffrey dinsdag in het Omroep Brabant-radioprogramma Wijn in de Middag. âJustin is een rasartiest â hij leeft voor het podium, dag en nacht. Ik gun het hem van harte. En ik heb hem altijd gezegd: âJij gaat âm ooit raken!ââ
En nu lijkt dat moment eindelijk gekomen. Met zijn vrolijke, opzwepende energie en een ritme dat je gewoon niet kunt negeren, slaat Cheerio echt aan. Jeffrey is trots â en dat mag ook: âDe mensen die mijn muziek kennen, herkennen meteen the Jeffrey soundâ, zegt hij met een knipoog. En ja, hij wist al tijdens het schrijven dat dit iets bijzonders kon worden. âWe maakten een demo, en onderweg naar huis speelde ik die honderden keren af. Het nummer heeft zoân goede vibe â ik kreeg het daarna gewoon niet meer uit mijn hoofd.â
Nu is het niet alleen hij die er niet meer mee loskomt. Ook de rest van Nederland lijkt steeds vaker mee te zingen â en te streamen. âWie weet was het wel niet zoân groot succes geworden als ik het zelf had gezongenâ, lacht Jeffrey. âJustin heeft het gewoon. Ik hoop dat dit het nummer wordt waardoor we nog veel mĂ©Ă©r van hem gaan horen. Ik ben ongelofelijk trots op hem.â
Doden door Russische aanvallen in OekraĂŻne â en ook slachtoffers in Rusland
Tegelijkertijd heeft het Russische staatspersbureau TASS gemeld dat er bij een OekraĂŻense droneaanval op de regio TsjoevasjiĂ« twee mensen zijn omgekomen en 32 gewonden zijn gevallen â onder wie ook een kind.
Interessant genoeg vallen deze aanvallen precies een dag na de afzonderlijke aankondigingen van zowel Rusland als OekraĂŻne dat ze elk een tijdelijk bestand wilden, later deze week. Rusland sprak zich uit voor een wapenstilstand op 8 en 9 mei, ter ere van de Dag van de Overwinning â een grote nationale feestdag in Rusland. President Zelensky reageerde meteen door een eigen wapenstilstand te melden vanaf 6 mei. Maar er was wel een belangrijke voorwaarde: beide kanten hielden zich het recht voor om direct terug te slaan als de ander zou aanvallen.
Ook op het front zelf blijft het zwaar. De OekraĂŻense soldaat Taras is net terug van de frontlinie. Hij vertelt over het constante gezoem van drones boven zijn hoofd, over explosies die de hele dag doorgaan, en over het verlies van kameraden. Toch weet hij al dat hij binnenkort weer terugkeert naar de loopgraven â niet onwillig, maar omdat hij het nodig vindt.
Containerrederij MSC vaart nieuwe route en omzeilt de Straat van Hormuz
Een frisse wind voor de Perzische Golf?
MSC, Ă©Ă©n van âs werelds grootste containerrederijen, heeft een nieuwe vrachtdienst opgezet richting de Perzische Golf â maar dan wel zonder de Straat van Hormuz aan te doen. De rederij kondigde het plan zelf aan op haar website, en het eerste schip vertrekt zondag 10 mei.
Waarom wordt de straat vermeden?
De Straat van Hormuz is al een tijdje een knelpunt: door de spanningen tussen Iran enerzijds en de Verenigde Staten Ă©n IsraĂ«l anderzijds is de zeestraat gedeeltelijk geblokkeerd. Dat maakt de scheepvaart naar en van landen aan de Perzische Golf onvoorspelbaar â en soms gewoon onmogelijk.
Hoe werkt de nieuwe route?
In plaats van rechtstreeks door Hormuz, vaart MSC nu via Europese havens naar de Rode Zee. Daar worden containers afgeleverd in Saudische havens als Jeddah en Koning Abdullahstad. Vanuit die havens gaan de goederen vervolgens per vrachttruck verder naar Dammam â een haven aan de Perzische Golf. Kortom: ze omzeilen de knelpuntzone volledig, maar vullen de keten op een andere manier op.
âDit is niet nieuw â maar wel nodigâ
Casper Roerarde van Evofenedex, de branchevereniging voor logistiek, legt uit dat veel rederijen al sinds het uitbreken van de oorlog alternatieven onderzoeken. âWat MSC doet, is dus geen uitzondering â maar juist een logisch antwoord op een blijvende situatie.â Volgens hem verwachten bedrijven niet dat de blokkade snel wordt opgeheven. En zelfs als dat wĂ©l gebeurt, zal de oude situatie waarschijnlijk niet meer terugkeren. Alternatieven zullen dus langer nodig blijven â met alle gevolgen van dien: meer tijd, hogere kosten en grotere druk op het wegvervoer.
Vrachtwagens: van honderd naar zesduizend per dag
Roerarde noemt een concreet voorbeeld: in de Emiraten, vanuit de haven Khorfakkan, reden er vroeger zoân 100 vrachtwagens per dag naar de Golfregio. Nu zijn dat er 6.000. Dat leidt tot files, vertragingen en overbelaste systemen â maar ook tot een indrukwekkende aanpassingskracht van de regio. âDie opschaling toont hoe weerbaar en goed ingespeeld de keten eigenlijk is,â zegt hij.
Ook Maersk zoekt uitwegen
Het is niet alleen MSC die actie onderneemt. Ook Maersk probeert creatief te zijn: het schip Alliance Fairfax, dat sinds het begin van de oorlog vastzat in de Perzische Golf, is gisteren onder begeleiding van het Amerikaanse leger door de Straat van Hormuz gevaren. De VS voert daarvoor operatie Project Freedom uit â een initiatief om commerciĂ«le schepen zonder verband met het conflict veilig te laten passeren.
Ongeluk met meerdere autoâs op de A58 bij Oirschot: vertraging en omleidingen
Dinsdag ging het even mis op de A58 richting Tilburg, tussen Oirschot en Moergestel: een ongeluk met meerdere voertuigen zorgde voor een flinke knelpunt. De weg was vanaf rond kwart over vijf tot kwart over zes gesloten â dus ruim een uur lang kon er niets doorheen. Rond zes uur stond de vertraging al op meer dan een uur, en wie vanuit Eindhoven onderweg was, moest snel een alternatief kiezen: veel chauffeurs werden via Den Bosch, de A2 en daarna de A65 omgeleid.
Kapperszaak in Vlaardingen plotseling dicht na meerdere explosies
Er is afgelopen nacht gelukkig niemand gewond geraakt bij de explosie, zo meldt de politie. Toch heeft burgemeester Frederik Zevenbergen besloten dat de kapperszaak meteen moet sluiten. Hij noemt het een âingrijpende maatregelâ â en dat is ook wel zo. âEen explosie bij een bedrijf is heel ernstig. Dat brengt gevaar met zich mee, veroorzaakt schade Ă©n zorgt voor grote onrust bij mensen die in de buurt wonen of daar zelf een zaak hebben.â En dan voegt hij eraan toe: âDe veiligheid in ons stadscentrum staat nu helemaal voorop.â
Met de sluiting wil de gemeente niet alleen de directe risicoâs beperken, maar ook de openbare orde herstellen â en voorkomen dat er opnieuw een explosief wordt geplaatst.
Want dit is niet de eerste keer dat kapperszaken in Vlaardingen doelwit zijn van explosies. Volgens regionale omroep Rijnmond lijkt het wel op een soort âkappersoorlogâ. En eerder al speelde zich in dezelfde stad een vergelijkbare reeks drama af: een loodgieter werd jarenlang regelmatig getroffen door explosies, zowel op zijn werk als thuis. Pas nadat de loodgieter in 2024 overleed, werd het weer rustig.
En het is niet alleen een recent fenomeen: begin vorig jaar sprak RTL Nieuws al met Nurcan, een kapper wiens salon ook te maken kreeg met explosies.
Directeur Milieudefensie Donald Pols stapt over naar Tata Steel â actiegroep âzeer teleurgesteldâ
Donald Pols, de langjarige algemeen directeur van Milieudefensie, verlaat de milieuorganisatie om per 1 juni aan de slag te gaan bij Tata Steel in IJmuiden. Hij wordt daar directeur duurzaamheid Ă©n krijgt ook de leiding over communicatie. Voor Milieudefensie is het een harde klap: de raad van toezicht heeft per direct afscheid genomen van Pols en spreekt van âgeen begrip voor deze keuzeâ.
Pols zat sinds 2015 aan het roer bij Milieudefensie â en werd onder zijn leiding het gezicht van grote klimaatacties, zoals de beroemde rechtszaak tegen Shell. Hoewel Milieudefensie in eerste aanleg in het gelijk werd gesteld, werd dat vonnis later in hoger beroep tenietgedaan. Op dit moment loopt ook nog een klimaatzaak tegen ING, waarbij de groep de bank wil dwingen sneller klimaatneutraal te worden.
Een week geleden zou Pols tijdens een interne bijeenkomst zijn nieuwe functie hebben aangekondigd. Dat kwam als een verrassing â en niet alleen voor collegaâs. âWij zijn verrast en zeer teleurgesteld in zijn keuze om naar Tata Steel te gaan, een van de grootste vervuilers van Nederlandâ, zegt Marty Smits, voorzitter van de raad van toezicht, in een persverklaring. âWe zijn pas tevreden wanneer alle grote vervuilers âParis Proofâ zijn. Daarbij zoeken we actief de dialoog, maar behouden we altijd onze onafhankelijkheid. Wij hebben dan ook geen begrip voor deze keuze van Donald Pols.â
Terwijl er wordt gezocht naar een nieuwe algemeen directeur, neemt zakelijk directeur Jessica Mahn het grootste deel van Polsâ werk tijdelijk over.
Tata Steel bevestigt de komst van Pols en noemt hem een bekende â en kritische â stem uit de buitenwereld. Directievoorzitter Hans van den Berg zegt zelfs: âHij heeft ons jarenlang scherp gehouden. Zijn kritiek heeft ons geholpen om onze ambities aan te scherpen en onze plannen te versterken.â Volgens hem is Pols precies het soort persoon dat Tata Steel nodig heeft: iemand die het bedrijf blijft uitdagen, âook als dat ongemakkelijk isâ.
Pols zelf ziet zijn overstap als âeen logische volgende stapâ: âIk heb jarenlang van buiten de druk opgevoerd op bedrijven om klimaatambities om te zetten in concrete actie â ook via de rechter. Die ervaring neem ik mee naar binnen. Bij Tata Steel heb ik de kans om te laten zien dat industriĂ«le verduurzaming niet alleen afdwingbaar is, maar ook van binnenuit kan worden aangedreven.â
