Nieuwe asielminister dringt aan op solidariteit van gemeenten
Er dreigt een groot tekort aan opvangplekken en er zijn tienduizenden extra plekken nodig. Daarom doet minister Van den Brink (CDA) van Asiel en Migratie een dringende oproep aan alle Nederlandse gemeenten om solidair te zijn en mee te helpen. Tijdens een werkbezoek in Ter Apel benadrukte hij dat het nieuwe kabinet de spreidingswet in stand houdt en zal handhaven. In Ter Apel, waar de meeste asielzoekers zich melden, is regelmatig overlast en zijn er vaak te veel aanmelders voor het aantal beschikbare plekken. De spreidingswet moet hier volgens Van den Brink een oplossing voor bieden.
Op vragen over lokale partijen die in de campagne voor de gemeenteraadsverkiezingen beloven géén asielopvang in hun gemeente toe te staan, zegt de nieuwe minister dat hij “het lokale debat hier niet voor de camera gaat voeren”. Hij geeft aan samen met provincies en gemeenten aan de slag te gaan om de problemen aan te pakken. Of lokale partijen iets beloven dat ze niet kunnen waarmaken, wil hij niet becommentariëren. “Ik ga me verhouden tot de gemeentebesturen na 18 maart”, zegt hij, verwijzend naar de periode na de lokale verkiezingen. “De wet geldt”, benadrukt hij.
Uit een recente raming van de minister blijkt dat gemeenten voor een enorme opgave staan: er moeten tienduizenden opvangplekken bijkomen. Het tekort is volgens hem “niet snel opgelost en er zijn geen gemakkelijke oplossingen”. Het kabinet zet in op het beperken van de instroom én het verbeteren van de opvang met “fatsoenlijke financiering”. Om de overlast in Ter Apel te beperken, moeten meer gemeenten bijdragen aan de oplossing.
De raming wijst uit dat Nederland halverwege 2027 naar verwachting 88.000 opvangplekken nodig heeft. Begin deze maand waren er ongeveer 77.500 plekken, maar ruim 27.000 daarvan vervallen de komende tijd. Dat betekent dat er de komende anderhalf jaar bijna 38.000 nieuwe plekken gerealiseerd moeten worden. Van den Brink spreekt van een “grote opgave”.
Extra veiligheidsmaatregelen voor de regio
Om de overlast rond Ter Apel tegen te gaan, stelt het kabinet extra personeel in: zes extra buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s), een teamleider en acht toezichthouders. Zij gaan vooral aan de slag in het centrum van Emmen, het stationsgebied en in Nieuw-Weerdinge. De gemeente Westerwolde had hierom gevraagd.
Vorig jaar werd besloten de kaartjes voor de pendelbus naar Ter Apel tijdelijk gratis te maken omdat buschauffeurs te veel overlast ondervonden. De voormalig minister vond dat dat niet kon, waarna de gemeenten aangaven graag in gesprek te gaan over veiligheid. Van den Brink kwam vandaag met de aankondiging van de extra maatregelen.
Burgemeester Velema van Westerwolde is blij met de toezeggingen. “Dit kabinet spreekt zich nadrukkelijker uit, het is goed dat geluid te horen. Het zal allemaal wel nog moeten blijken.” Met de dubbele aanpak – instroom beperken en opvang verbeteren – hoopt hij op meer rust en ruimte.
Monsterproces tegen Erdogans uitdager Imamoglu houdt Turkije in zijn greep
De rechtszaak tegen de afgezette burgemeester van Istanbul zette vandaag meteen een felle toon. Ekrem Imamoglu wilde het woord voeren in de rechtbank, maar de rechters weigerden dat. Zij beschuldigden hem er juist van de procedure te verstoren en verlieten zelfs even de zaal. Pas later op de dag werd de zitting weer voortgezet.
De aanklacht is enorm: maar liefst 4000 pagina’s waarin Imamoglu wordt verdacht van 142 criminele feiten, zoals het leiden van een criminele organisatie. Loopt het verkeerd af, dan kan er in theorie meer dan 2000 jaar cel tegen hem worden geëist. Veel van de verdenkingen lijken te steunen op verklaringen van anonieme getuigen of van mensen die strafvermindering kregen. Daarom zien veel Turken dit vooral als een politiek spel.
Imamoglu, die een jaar geleden werd opgepakt, staat niet alleen voor de rechter. Er zijn nog zo’n 400 andere verdachten, zoals medewerkers van zijn partij CHP en enkele bekende journalisten. De partijleider van CHP, Özgür Özel, noemde het proces een formaliteit: “De rechters hebben hun oordeel toch al klaar.” Een definitieve uitspraak zal waarschijnlijk nog jaren duren.
Imamoglu is het boegbeeld van de grootste Turkse oppositiepartij, de CHP, en gold lang als de grootste rivaal van president Erdogan voor de verkiezingen van 2028. Istanbul is niet de hoofdstad, maar wel het economische en culturele hart van het land. De uitdrukking “Wie Istanbul wint, wint Turkije” zegt genoeg over het belang van de stad. Imamoglu zegt zelf dat hij wordt vervolgd omdat hij drie keer de meerderheid van de stemmen in Istanbul haalde, terwijl Erdogans partij AKP daar de grootste was. Het komt Erdogan natuurlijk goed uit dat zijn populaire tegenstander nu aan de kant staat.
Volgens de grondwet mag Erdogan, die al 23 jaar aan de macht is, zich niet opnieuw verkiesbaar stellen – tenzij er vervroegde verkiezingen komen of de grondwet wordt aangepast. Tegenstanders vermoeden dat hij voor een van die opties zal gaan.
Het proces zorgt voor veel onrust. Vandaag demonstreerden er mensen bij de rechtbank. Vorig jaar maart leidde de arrestatie tot de grootste straatprotesten in Turkije in tien jaar tijd. Critici noemen het een ‘monsterproces’ dat bedoeld is om de oppositie monddood te maken, iets wat de Turkse overheid sterk ontkent.
Imamoglu gelooft niet in een eerlijke behandeling. Hij mag in de gevangenis geen internet gebruiken en kan zijn eigen dossier daardoor maar beperkt inzien. Ook mensenrechtenorganisaties als Human Rights Watch en Amnesty International uitten hun zorgen. Amnesty schreef: “De enorme hoeveelheid bewijsmateriaal maakt een effectieve verdediging bijna onmogelijk. Deze vervolging heeft alle kenmerken van een poging om politieke tegenstanders te intimideren en kritiek in het land te smoren.”
Hardenberg dreigt COA met forse boetes als azc niet dichtgaat
De gemeente Hardenberg heeft het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) een ultimatum gesteld: sluit het asielzoekerscentrum en een tijdelijke noodopvanglocatie, of betaal een flinke dwangsom. Beide locaties hadden eigenlijk uiterlijk gisteren dicht moeten zijn, maar het COA heeft nog niet voor iedereen een nieuw onderkomen kunnen regelen.
Het gemeentebestuur houdt voet bij stuk: er was een duidelijke afspraak dat het azc maximaal tien jaar zou blijven, en die termijn is nu voorbij. Volgens de gemeente is er daarom geen geldige vergunning meer. Als het COA de locaties niet alsnog sluit, hangt hen een boete boven het hoofd van 70.000 euro per dag voor het azc en 11.000 euro voor de noodopvang.
De gemeente geeft het COA wel de kans om uit te leggen waarom de sluiting vertraging oploopt, maar benadrukt dat ze liever meteen hadden ingegrepen. Wethouder Mussche vindt dat het COA zijn verantwoordelijkheid moet nemen. “De onzekerheid is voor iedereen vervelend. Daarom is het zo belangrijk dat er snel duidelijkheid komt en dat we ons aan de gemaakte afspraken houden.”
Onrust onder bewoners door onzekerheid
Het COA gaf vorige week al aan dat tijdige sluiting waarschijnlijk niet ging lukken. Andere opvanglocaties in het land zitten overvol, met een bezetting van ruim 103 procent, waardoor er simpelweg geen plek is voor de ongeveer 600 mensen die nog in Hardenberg verblijven.
Deze situatie zorgt voor veel stress onder de asielzoekers. Anne van den Hoek van stichting InBeeld, die activiteiten in het azc organiseert, vertelt over huilende vrouwen met jonge kinderen die niet weten waar ze heen moeten. “Sommige bewoners zijn ook bang voor reacties van buitenaf,” zegt ze. Afgelopen weekend kwamen er na een oproep op sociale media tientallen mensen naar het azc, waarna de politie moest ingrijpen. “Mensen zijn bang dat ze met geweld worden weggehaald. Dat is best heftig.”
Vrachtwagenverbod in Den Bosch schiet z’n doel voorbij
Het verbod voor vrachtwagens op de Oude Vlijmenseweg in Den Bosch wordt massaal genegeerd. Uit gemeentelijk onderzoek blijkt dat zo’n 80 procent van de trucks er gewoon langs rijdt. Per dag zijn dat nog steeds ongeveer 400 vrachtwagens. Het verbod kwam begin 2025 na jarenlange klachten van bewoners over gevaarlijke situaties, vooral voor fietsers. Veel vrachtverkeer gebruikt de route naar industrieterrein De Rietvelden.
Ondanks nieuwe borden, communicatie met bedrijven en correcte weergave in navigatie-apps, heeft het verbod het verkeer maar met ongeveer 20 procent verminderd. De resultaten werden vorige week met bewoners gedeeld, die teleurgesteld reageren. De gemeente had zelf ook al twijfels, omdat er te weinig handhavers zijn voor goede controles. De politie kan momenteel alleen af en toe controleren.
Buurt al jaren in gevecht voor veiligheid
Omwonenden maken zich al lang zorgen. Buurtbewoner Godelieve Broeklander probeert de gemeente al jaren te overtuigen de snelheid naar 30 kilometer per uur te verlagen. “Er is hier veel vrachtverkeer. Je durft je kinderen hier niet over de straat te laten fietsen”, zegt buurtbewoner Bas van Hulten. “Oversteken is niet te doen. Met de kinderen fietsen we daarom maar, ook al is het illegaal, over de stoep.”
Ook Deniz Özkanli ziet regelmatig gevaarlijke situaties. “Soms rijden vrachtwagens over het fietspad of zelfs over de stoep om anderen te ontwijken. Het is gewoon levensgevaarlijk. Als de kinderen naar school of de voetbal gaan, is het lastig om deze straat te gebruiken. Daarom hebben we allemaal wat rustigere weggetjes gevonden.”
Structurele oplossing in de maak
De gemeente werkt aan een structurele oplossing. De Oude Vlijmenseweg wordt opnieuw ingericht, mede omdat het riool vervangen moet worden. Die werkzaamheden bieden de kans om de weg om te bouwen tot een 30-kilometerweg. Wanneer het werk precies begint, is nog niet bekend. Volgens de gemeente lopen wegenbouwprojecten momenteel vertraging op door het verleggen van kabels en leidingen.
Groot tekort aan donoren met niet-westerse achtergrond: Tilburgse inzet voor bewustwording
Niet-westerse Nederlanders lopen een groter risico om te overlijden door een nijpend tekort aan geschikte donoren. Drie grote donororganisaties slaan daarom alarm en beginnen een nieuwe campagne om hier verandering in te brengen. Florence Marina uit Tilburg, die zelf leeft met sikkelcelziekte, doet mee aan dit initiatief. “Je ziet het niet aan de buitenkant, maar ik ben vaak ontzettend moe en heb soms veel pijn,” vertelt ze.
Op het eerste gezicht lijkt er niets aan de hand als Florence (36) een ontspannen visochtend doorbrengt met haar zoon Jah-Mayson (13). Maar de schijn bedriegt. De Tilburgse heeft sikkelcelziekte, wat een zware wissel trekt op haar dagelijks leven. “Soms kan ik niet eens lopen van de pijn en moet ik naar het ziekenhuis voor een bloedtransfusie. Op andere dagen gaat het beter en kan ik gewoon naar mijn werk bij het gerechtshof in Den Bosch.”
Deze erfelijke bloedziekte komt vooral voor bij mensen met roots in Afrika, Suriname of de Antillen. In Nederland hebben zo’n 2000 mensen sikkelcelziekte. Voor de meesten zijn regelmatige bloedtransfusies en zware medicatie, vergelijkbaar met een chemokuur, noodzakelijk. Een stamceltransplantatie is op dit moment de enige kans op genezing, maar dat is een zware, langdurige behandeling in isolatie. En dan moet er al een passende donor zijn.
Campagne wil diversiteit donorbanken vergroten
De donororganisaties Sanquin, de Nederlandse Transplantatie Stichting en Matchis maken zich grote zorgen over het groeiende tekort aan diversiteit onder donoren. “Of het nu gaat om orgaandonatie, stamceldonatie of bloeddonatie,” legt Bert Elbertse van de nieuwe campagne ‘Donor van Ons’ uit. “In de donorbanken zitten simpelweg te weinig mensen met een niet-westerse achtergrond. Daardoor is het vaak heel moeilijk om een geschikte donor te vinden.”
De reden is genetisch: hoe meer donor en patiënt op elkaar lijken, hoe groter de kans op een succesvolle behandeling en overleving. “Een orgaan van een wit persoon past bijvoorbeeld niet zomaar in het lichaam van een zwart persoon,” verduidelijkt Elbertse.
Onbekendheid en misverstanden als grootste drempel
Verwacht wordt dat in 2060 zo’n 40% van de Nederlandse bevolking een migratieachtergrond heeft, waarvan een groot deel niet-westers. Net in die groep zijn er te weinig donoren. “De grootste hindernis is dat het onderwerp onbekend is,” stelt Elbertse. “Mensen weten vaak niet hoe belangrijk afkomst is, terwijl één op de vier mensen ooit een donatie nodig kan hebben. Denk maar aan extra bloed tijdens een operatie.”
Volgens Florence Marina spelen onwetendheid en gebrek aan kennis een grote rol. Ook heersen er misverstanden over geloof. “Mensen denken soms dat hun geloof doneren verbiedt, maar in zowel de Bijbel als de Koran staat dat het wél mag,” benadrukt ze.
De actie van de overleden PSV-perschef Thijs Slegers, drie jaar geleden, leverde destijds een enorme stroom van zo’n 11.000 nieuwe bloed- en stamceldonoren op. Sindsdien blijft het aantal aanmeldingen in alle bevolkingsgroepen echter achter bij de groeiende vraag.
Het gesprek aangaan via influencers en imams
De campagne ‘Donor van Ons’ probeert nu via influencers en zelfs imams het gesprek over donorschap op gang te brengen. “Je moet echt weten waar je over praat, voordat je een besluit neemt om donor te worden, in welke vorm dan ook,” aldus Elbertse. Veel mensen denken vooral aan orgaandonatie na overlijden, maar juist bloed- en stamceldonoren kunnen op dit moment levens redden.
Florence Marina is een van de patiënten voor wie een geschikte donor het verschil zou kunnen maken. Haar zoon Jah-Mayson is er duidelijk over: “Als ik stamceldonor voor mijn moeder zou kunnen zijn, zou ik dat zeker doen. Alleen moet je zestien zijn, dus dat duurt nog even.” Zijn moeder twijfelt nog, omdat ze zeker wil weten dat het goed met hem gaat. “Het is geen kleine ingreep. Je hele systeem wordt als het ware platgelegd met een chemokuur en je bent twee maanden in isolatie. Dat is niet niks, zeker niet als moeder van een tiener die je nu nodig hebt.”
Nederlandse marine stuurt fregat Evertsen naar spanningsgebied
Onze marine zet het luchtverdedigings- en commandofregat Zr. Ms. Evertsen in om bondgenoten in het oosten van de Middellandse Zee te beschermen. Het schip moet helpen verdedigen tegen mogelijke aanvallen vanuit Iran of door groepen die met dat land verbonden zijn. Dat hebben de ministers voor Buitenlandse Zaken en Defensie aan de Tweede Kamer laten weten.
De Evertsen krijgt als taak om landen zoals Cyprus (een EU-partner) en Turkije (een NAVO-bondgenoot) extra bescherming te bieden. Deze landen liggen binnen bereik van Iraanse raketten of drones. Zo werd vorige week zondag nog een Britse basis op Cyprus geraakt door een drone die waarschijnlijk uit Libanon kwam.
Naast deze beschermingsmissie zal het fregat ook andere marineschepen in de regio beveiligen. Het gaat vooral om het Franse vliegdekschip Charles de Gaulle en zijn begeleidende schepen. Frankrijk had zelf om deze Nederlandse ondersteuning gevraagd.
Het fregat, met ongeveer 170 bemanningsleden aan boord, voer al samen met de Fransen tijdens een oefening in de Oostzee. Het kabinet besloot vorige week om die gezamenlijke vaart voort te zetten richting de Middellandse Zee, terwijl de details van de opdracht werden uitgewerkt. Inmiddels zijn de schepen al bij Malta aangekomen.
De regering benadrukt dat het om een beperkte en puur defensieve inzet gaat. De missie is in eerste instantie bedoeld voor een paar weken, tot begin april.
Eerdere marine-missie onder de loep: lessen voor de Evertsen?
Net vorige week kwam er een evaluatierapport naar buiten over een eerdere uitzending van een Nederlands fregat. Twee jaar geleden was de Zr. Ms. Tromp actief in de Rode Zee om schepen te beschermen tegen aanvallen van de Houthi’s.
Uit het rapport, dat de minister naar de Kamer stuurde, bleek dat de internationale doelstellingen van die missie ambitieuzer waren dan de Nederlandse. Ook was de commandostructuur niet optimaal en waren er niet genoeg inlichtingen beschikbaar. Deze lessen zijn nu actueel, nu de Evertsen een nieuwe opdracht tegemoet vaart.
Wat kan het fregat Evertsen eigenlijk?
De Zr. Ms. Evertsen is een speciaal type schip: een luchtverdedigings- en commandofregat. In gewone taal betekent dit dat het is gebouwd om een complete vloot te beschermen tegen gevaren vanuit de lucht en vanaf zee, zoals vliegtuigen en raketten. Daarnaast kan een volledig stafteam vanaf het schip een grote marine-operatie aansturen.
Onze marine heeft vier van dit soort multifunctionele fregatten. Het schip is vernoemd naar de Zeeuwse familie Evertsen, die bekend staat om haar vele zeevaarders. De beroemdste waren de broers Johan en Cornelis, twee kapiteins uit de Gouden Eeuw.
Waarom deze inzet? De context van de spanning
De inzet van de Evertsen gebeurt niet in een vacuüm. Het is nu tien dagen geleden dat de oorlog in het Midden-Oosten een nieuwe fase inging, met aanvallen door de VS en Israël op Iran. Sindsdien zijn er in de Golfregio meerdere aanvallen met Iraanse drones geweest.
Ook NAVO-land Turkije heeft al meerdere keren Iraanse raketten uit de lucht moeten halen. De spanningen hebben een direct effect op de wereldwijde handel: het scheepvaartverkeer door de cruciale Straat van Hormuz ligt bijna stil. Omdat dit een van ’s werelds belangrijkste routes voor olie- en gastankers is, schieten de brandstofprijzen overal omhoog – ook bij ons in Nederland stijgen de prijzen voor diesel en benzine snel.
