Gladheid zorgt voor chaos op weg en spoor, Schiphol schrapt honderden vluchten
Het KNMI waarschuwt voor gladde wegen door buien met hagel en natte sneeuw. In het binnenland kan de sneeuw blijven liggen. Bij de zwaardere buien kan er lokaal 1 tot 3 centimeter sneeuw vallen, met name in het zuiden en noordoosten. Doordat natte wegen kunnen bevriezen, neemt ook daar de kans op gladheid toe.
Waarom er vandaag ‘slechts’ code geel geldt en niet code oranje, zoals gisteren, komt door twee redenen, legt een KNMI-woordvoerder uit. “Meteorologisch gezien viel er gisteren meer sneeuw dan vandaag, waardoor de criteria voor oranje net niet worden gehaald. Daarnaast kijken we naar de maatschappelijke impact: maakt het uit of het ’s nachts gebeurt of maandagochtend in de spits?” Voor morgenvroeg wordt geen code oranje verwacht. “Het is wel winters, maar de verwachte sneeuwbuien zijn niet van die aard”, aldus de woordvoerder.
Treinen en bussen hebben te kampen met sneeuw
Het winterweer zorgt opnieuw voor vertragingen en uitval van treinen, vooral in het zuiden. “Gisteren lag de piek rond de Utrechtse Heuvelrug. Nu is er juist in het zuiden meer sneeuw gevallen”, zegt een woordvoerder van ProRail. Net als gisteren kunnen wissels vastlopen door de sneeuw. Sommige wissels worden verwarmd, maar bij hevige sneeuwval kan dat storingen niet altijd voorkomen.
In Brabant rijden vanochtend geen bussen. Arriva houdt zijn bussen tot 12.00 uur binnen, waarna wordt bekeken of uitruk mogelijk is. Ook Hermes laat zijn bussen voorlopig nog niet rijden.
Schiphol schrapt vluchten door sneeuw
Op Schiphol zorgt de sneeuw voor minder baancapaciteit. Daarnaast moeten vliegtuigen voor vertrek ijsvrij worden gemaakt, wat soms wel een half uur duurt. “Normaal gesproken vertrekken er vijftig tot zestig vluchten per uur van Schiphol, maar dat lukt nu niet”, legt een woordvoerder uit. De luchthaven hoopt dat het vliegverkeer vanmiddag wat kan opschalen als het weer verbetert. KLM adviseert reizigers de actuele vluchtinfo te volgen en is druk bezig met het omboeken van passagiers.
Gladheid leidt tot ongelukken op de weg
Ook op de weg zorgt de gladheid voor problemen. Gisteravond en afgelopen nacht gebeurden er door het hele land ongelukken, zo blijkt uit regionale berichten. Een vrachtwagen schaarde bijvoorbeeld op de gladde N34 bij Gasselte in Drenthe. In Friesland reed een auto van de weg op de N381 bij Donkerbroek en gleed bij Hijlaard een auto de sloot in. Ook in Sneek belandde een auto in de greppel.
In Drenthe is een flink pak sneeuw gevallen; bij De Kiel zelfs een laag van 13 centimeter. Bij Maarsbergen (Utrecht) belandde een auto in de sloot naast een afrit van de A12, en in Barendrecht gleed een auto deels een sloot in. Ook op de A58 tussen Arnemuiden en Goes in Zeeland waren er glijpartijen.
Sinds gisteravond 19.00 uur heeft Rijkswaterstaat bijna 6 miljoen kilo zout gestrooid. De strooiwagens hebben sindsdien ruim 72.000 kilometer afgelegd.
Auto belandt op z’n kant in sloot na gladde weg in Oss
Zaterdagavond ging het flink mis op de Mugheuvelstraat in Oss. Een auto gleed van de weg en eindigde op z’n zijkant in een sloot. Het ongeval vond plaats rond kwart over zeven.
Door de gladheid – veroorzaakt door bevroren sneeuw op de weg – verloor de bestuurder de controle. De politie en een huisarts kwamen ter plaatse. Gelukkig hoefde de bestuurder niet naar het ziekenhuis. De auto moet nog wel door een bergingsbedrijf worden weggesleept.
Urenlange klopjacht in Beneden-Leeuwen na geweldsincident, verdachte opgepakt
In Beneden-Leeuwen, Gelderland, werd gisteren een grote politieactie opgezet. Na een melding over mishandeling en bedreiging van een vrouw gisteravond, sloeg een verdachte man op de vlucht. De politie zette een grootscheepse zoekactie in, waarbij meerdere eenheden en zelfs een helikopter werden ingeschakeld.
Agenten doorzochten tuinen en zetten een deel van de omgeving af. De verdachte werd later gespot in een auto. Na een achtervolging crashte die auto in de buurt van een tankstation, waarna de man te voet verder vluchtte. Rond middernacht werd hij uiteindelijk gevonden en aangehouden.
Het gaat om een 34-jarige man uit Druten. Bij zijn aanhouding troffen agenten geen wapen aan. De politie geeft wel aan dat er “de nodige tijd tussen heeft gezeten” voordat hij werd gevonden. De man is in verzekering gesteld en het onderzoek naar de exacte toedracht is nog gaande.
Vreugde onder Venezolanen in Florida na aanhouding Maduro
Terwijl internationaal veel kritiek is op de gevangenneming van de Venezolaanse president Maduro, is er vooral blijdschap in de grote Venezolaanse gemeenschap in de Verenigde Staten. In Amerika geldt: wat in het nieuws komt, duikt snel op een T-shirt. Zo prijkt een foto van de aangehouden Maduro al op snel geproduceerde shirts. Verkoper Luis in Miami verwacht dat ze goed gaan verkopen, maar zijn favoriet is een versie met een bewerkte foto van Maduro en zijn vrouw in gevangenisoveralls. “Dit was nooit gebeurd zonder president Trump, we moeten hem bedanken!”, zegt de Venezolaanse Mayra Joli. Ze houdt een bord omhoog met ‘Miami-Dade loves Trump’. In dit district wonen zo’n 120.000 Venezolanen, de grootste groep in de VS. Honderden van hen zijn samengekomen bij een tankstation bij restaurant El Arepazo, bekend om de arepas (gevulde maïsbroodjes). Een lange stoet toeterende auto’s rijdt voorbij, aangemoedigd door mensen langs de weg. Mayra vindt dat Venezolanen nu terug moeten naar hun thuisland: “To make Venezuela great again”. Veel jonge Venezolanen hier hebben weinig herinneringen aan hun land. De 12-jarige Juan Anez was 7 toen hij naar de VS kwam: “Ik mis mijn land en ben blij dat ik mijn familie straks weer kan zien.” Een meisje zegt haar vader al elf jaar niet gezien te hebben: “Ik kan niet wachten om terug te gaan.” “Dit is precies wat de Venezolanen wilden, maar ze konden het zelf niet en nu heeft Trump het gedaan”, zegt Mayra. Van kritiek op Trump wil ze niet horen: “Het is perfect gedaan.” Een Cubaanse man met een Trump-pet, getrouwd met een Venezolaanse, hoopt dat Cuba als volgende aan de beurt is. Venezolanen houden T-shirts omhoog met afbeeldingen van Maduro. De foto van de president en zijn vrouw in gevangenisoveralls is overigens niet echt.
Republikeinen fel in verdediging Trump tegen Europese kritiek
Even verderop, in een gebouw naast een golfbaan van president Trump, houden Republikeinse Congresleden een persconferentie. Ze overladen president Trump met lof. Als hen wordt gevraagd naar de oproep van de Europese Unie aan de VS om terughoudend te zijn en het internationaal recht te respecteren, reageren ze geprikkeld. “Veel Europese landen erkennen president Maduro niet als leider van Venezuela”, benadrukt Congreslid Carlos Gimenez. “Maar zijn afzetting is ineens onrechtmatig?” “Nu eist de EU terughoudendheid, maar niet als het om Poetin gaat”, zegt afgevaardigde Mario Diaz Ballart. Zijn collega Elvira Maria Salazar noemt de Europese landen “een stelletje hypocrieten”. Volgens haar volgt president Trump alle internationale regels, en is het daarom geen probleem dat hij het parlement niet vooraf heeft ingelicht.
Dankbaarheid bij Trump’s landgoed, olie-opmerking maakt niet uit
Bij Trumps landgoed Mar-a-Lago in West Palm Beach is het rustig. Olga Santiago is naar een parkeerplaats in de buurt van het buitenverblijf gekomen om hem een hart onder de riem te steken: “Ik wil hem bedanken.” Ze heeft de geel-blauw-rode Venezolaanse vlag om haar schouders geslagen. Dat Trump gisteren toegaf dat het hem vooral om de rijke oliebronnen in het land gaat, kan haar niet schelen. “Ik heb liever dat Amerika onze olie krijgt dan China of Iran: we verdelen het wel.”
Strooiers in de nacht: lange dagen en een flinke dosis adrenaline
Het is spitsuur voor de strooiers. Na een rustige periode komen Ruud Jacobs uit Eindhoven en zijn team weer vol in actie. De wekker gaat vaak al om 4 uur ’s nachts en werkdagen kunnen wel 18 uur duren. “Ik kijk wel wanneer ik omval,” grapt Ruud. Hoe gaat het? “Druk en een beetje moe,” lacht hij. We spreken hem op zaterdagmiddag, net als hij en zijn ploeg even gaan eten. Om 4 uur die ochtend waren ze al begonnen op de Woenselse Markt. “De laatste ronde loopt vaak door tot 10 uur ’s avonds. Je privélezen pas je er maar op aan.”
Het zijn pittige dagen, maar voor het team voelt het ook als een cadeautje. “Als het spannend wordt, zoals nu, dan begint het te kriebelen,” zegt Ruud. Hij coördineert vanaf ‘het zenuwcentrum’ alle strooiwagens en sneeuwschuivers. “De chauffeurs kennen de routes inmiddels uit hun hoofd. Maar het blijft leuk, je moet het kunnen én willen. Het geeft een gevoel van saamhorigheid. Anderen gaan op wintersport, dit is ónze wintersport.”
Wat is nou de kick? Ruud vindt het lastig onder woorden te brengen. Hij noemt het een soort jongensdroom. “Het is een mannending, met die grote wagens. Als je die sneeuwschuiver erop zet, is het een soort positief geweld.” Grote machines, hard werken en snel resultaat. Samen in een bubbel van meteorologie, lange dagen maken en genieten van de techniek – dat geeft ze elke keer weer een kick.
Toch is dit niet Ruuds ideale scenario. “Het lekkerste is één felle bui. Dan heb je relatief makkelijk werk. Je kijkt in je spiegel en ziet de witte weg weer zwart worden. Nu sneeuwt het continu,” legt hij uit. Daardoor hebben de routes, die steeds drie uur duren, soms wat minder effect. Aan het eind van de rit begint de weg vaak alweer wit te worden.
Maar dat mag de pret niet drukken. De dagen dat ze de weg op mogen, genieten ze van de magie. “Nu is het weer billenknijpen of we vannacht weer om vier uur op moeten,” zegt Ruud. Zijn wekker staat sowieso weer op dat vroege tijdstip. “Dan check ik even de systemen en de cijfers. Het is een stukje intuïtie geworden om in te schatten wanneer je moet gaan. 60 procent kans dat het goed gaat, is voor ons al te weinig. Maar ervaring helpt enorm.”
“Het is elke keer weer een stukje adrenaline,” besluit de strooikampioen. “Ik wist vanochtend alleen niet meer welke dag het was. Als je dit elke dag zou moeten doen, word je gek.”
Winters weer en werk: mag je thuisblijven of moet je naar kantoor?
Volgens vakbond FNV en arbeidsrechtadvocaat Pascal Besselink van DAS draait alles om één ding: overleg. “Het gaat om goed werkgever- en werknemerschap,” zegt Besselink. Er staat nergens in de wet dat je door sneeuw of ijs mag thuisblijven. De basisregel is dat jij zelf verantwoordelijk bent om op tijd op je werk te komen.
Stel, je hebt geen rijbewijs en komt altijd met het OV. Als de treinen of bussen stil liggen, kun je aangeven dat je niet kunt komen. Maar dan is het wel aan jou om te kijken of er een alternatief is, zoals meerijden met een collega. Als er echt geen goede oplossing is, moet je samen met je werkgever kijken wat er mogelijk is. Misschien kun je een vrije of vakantiedag opnemen.
“Een andere optie is thuiswerken,” zegt de FNV. Maar dat kan natuurlijk niet altijd. In dat geval is overleg weer het sleutelwoord. Je kunt ook aan de ondernemingsraad vragen of zij afspraken kunnen maken over dit soort situaties.
Hoe lang je reist, maakt ook uit. Als je normaal 10 minuten fietst en nu 20, is dat nog te doen. Maar als je reis van twee uur door het extreme weer vier uur wordt, is dat wel heel wat anders. Wat redelijk is, moet je samen bepalen.
Stel, je bent onmisbaar omdat niemand anders je werk kan doen. Als je kunt aantonen dat je echt niet met de auto of OV kunt komen, is het niet gek als je werkgever ervoor zorgt dat je er toch komt. Dan is het ook redelijk dat hij de extra kosten betaalt, legt Besselink uit.
Er is natuurlijk wel een verschil tussen een beetje sneeuw en een echte sneeuwstorm. “Als het KNMI of de overheid afraadt om de weg op te gaan – code rood – dan moet je werkgever maatregelen nemen,” schrijft de FNV. Het bedrijf kan dan bijvoorbeeld eerder sluiten of iedereen vragen thuis te blijven. Meestal hoef je dan geen vrije dag op te nemen. Je kunt ook afspreken het werk later in te halen.
Dat het op de weg flink mis kan gaan door gladheid en sneeuw, werd voor het weekend weer heel duidelijk. Let op, de tekst gaat verder onder de video.
Code Oranje levert de meeste vragen op, volgens advocatenkantoor Rutgers & Posch. Per werknemer of werkgever moet worden bekeken of het redelijk is om naar het werk te komen. Bij de mildere code geel mag je werkgever wel verwachten dat je komt.
Niet iedereen heeft hetzelfde werk. Sommige mensen, zoals pakketbezorgers, moeten het weer ook tijdens hun werk trotseren. De werkgever is dan verantwoordelijk voor hun veiligheid. Een bezorger mag niet worden afgerekend op minder bezorgde pakketjes, zegt de FNV. Voor buitenwerkers zoals bouwvakkers en politieagenten gelden speciale regels.
“De werkgever is verantwoordelijk voor een veilige werkplek,” benadrukt Besselink. En voor kwetsbare mensen? Daar moet rekening mee worden gehouden. “Van de ene werknemer kun je meer vragen dan van de andere. Elke situatie moet je apart bekijken.”
Grote conflicten over dit soort weersproblemen zijn er bijna niet, zegt Besselink. “Hier wordt zelden over geprocedeerd. Er is wel eens discussie, maar die wordt meestal na goed overleg opgelost.”
Sneeuw kan ook leuk zijn!
