Recent Nieuws woensdag 02 april, 2025 18:29
“`html
Oppositie eist dat premier Schoof meedoet aan lintjesdebat: “Minachting van het parlement”
De oppositie is boos omdat premier Schoof niet aanwezig is bij het debat over de zogenaamde lintjesgate. Het ging meteen al mis aan het begin van het debat, waar PVV-minister Faber zich moet verantwoorden. Het debat is nu voor drie uur uitgesteld omdat er eerst gestemd wordt over een voorstel om Schoof alsnog te laten komen.
Aanleiding voor het debat is de ophef van gisteren. Faber weigerde excuses te maken voor het tegenhouden van lintjes voor COA-vrijwilligers en sprak zich niet duidelijk uit over het kabinetsbesluit. Dat zorgde voor veel woede, zelfs bij partijen uit de coalitie.
Oppositieleiders zijn furieus over Schoofs afwezigheid. D66’s Rob Jetten noemt het “bizar”, CDA’er Bontenbal spreekt van “minachting van het parlement”, en de SGP’s Stoffer vindt het een “schoffering”. Timmermans (GL-PvdA) wil dat Schoof uitlegt hoe het zit met de eenheid binnen het kabinet en diende een voorstel in om hem alsnog te laten komen. Daarover volgt over drie uur een hoofdelijke stemming.
De coalitie vindt dat Schoof niet hoeft te komen, maar de oppositie blijft hameren op zijn aanwezigheid. Ondertussen wacht Faber een pittig debat, aldus politiek verslaggever Fons Lambie.
Miljardenschade voor Nederlandse autosector door Trump’s heffingen
Nederlandse toeleveranciers in de problemen
Nederlandse bedrijven die onderdelen leveren voor de auto-industrie krijgen flink te maken met de nieuwe importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump. De Rabobank verwacht dat dit de komende jaren voor miljarden aan schade gaat opleveren.
Vorige week kondigde Trump aan dat er vanaf vandaag een extra tarief van 25% geldt op buitenlandse auto’s en onderdelen. En dat is nog niet alles – vanavond komt hij waarschijnlijk met nóg meer heffingen, want hij heeft deze dag uitgeroepen tot ‘Liberation Day’.
Gevolgen voor Nederland
Nederland heeft geen grote autofabrieken meer sinds de Mini-productie van VDL in Born vorig jaar stopte. Maar we hebben wél veel toeleveranciers in metaal, kunststof, chemie en transport. Deze bedrijven handelen vooral met Duitse autofabrikanten, die op hun beurt veel auto’s naar de VS exporteren. Door de nieuwe heffingen voelt de hele keten de klap.
Hoe hard wordt Nederland geraakt?
– Dit jaar: €700 miljoen schade (0,08% minder economische groei).
– Volgend jaar: €1,4 miljard schade (0,07% minder groei).
“Het is een steentje in de vijver,” zegt Rabo-econoom Hugo Erken. “Maar meerdere kleine stapjes maken samen één grote stap.” Hij doelt ook op andere verwachte importheffingen die Nederland nog gaan raken.
Duitse auto-industrie in zwaar weer
Het komt op een slecht moment, want de Duitse auto-industrie – waar Nederland sterk van afhankelijk is – heeft het al moeilijk. Zo gaat bandenmaker Apollo Vredestein bijvoorbeeld al jaren gebukt onder problemen, en vorige week werd bekend dat er 60 banen verdwijnen.
Goed nieuws op de lange termijn
Toch ziet de Rabobank ook lichtpuntjes. Op de lange termijn kunnen bedrijven de klappen opvangen. “De economie past zich aan,” zegt Erken. Zo schakelt VDL bijvoorbeeld mogelijk over op drone-productie. Het personeel vindt volgens hem elders wel werk, omdat de Nederlandse economie sterk genoeg is.
Tennisvereniging rouwt om verlies van echtpaar na ongeluk in Egypte
Tragisch verkeersongeval in Egypte
Een echtpaar uit Waalwijk, John (55) en Marion (54), kwam vrijdag om het leven bij een ernstig verkeersongeluk in Egypte. Het stel was net aangekomen in het land en onderweg naar hun vakantiebestemming Marsa Alam toen hun taxi botste met een pick-uptruck. Volgens hun reisorganisatie kwamen er meerdere mensen om bij het ongeluk.
Tennisclub in rouw
John was een actief en geliefd lid van Tennisvereniging TTV Waalwijk. De club plaatste een emotioneel bericht op hun website waarin ze hem herinneren als een sociaal, betrokken en sportief persoon. “We zullen John missen als een warm en empathisch lid van onze vereniging,” schrijft de club. Ook Marion wordt herdacht in de condoleances.
Afscheid zonder waarschuwing
In een bericht van de uitvaartverzorger staat: “Samen begonnen ze aan een mooie reis, zonder te weten dat het afscheid definitief zou zijn.” De tennisvereniging en haar leden denken aan de kinderen, familie en vrienden van het stel en wensen hen veel kracht in deze moeilijke tijd.
Bekijk origineel artikel
“`html
Man koopt tweedehands terrarium – met onverwachte bewoner erbij
Stel je voor: je koopt een tweedehands terrarium en ontdekt later dat er nog een reuzenboa constrictor in zit! Dat overkwam Auke Haagsma uit Kuinre (Overijssel) afgelopen weekend. Hij had het terrarium voor een prikkie gescoord om zijn leguaan meer ruimte te geven.
“Alles erop en eraan, voor €100”
Auke dacht een koopje te hebben: een compleet terrarium voor maar honderd euro. De vorige eigenaresse had verteld dat er ooit een boa in zat, maar volgens haar was die er niet meer. “Ik ging ervan uit dat het beest overleden was,” zegt hij tegen Omroep Oost. Maar toen hij het terrarium verplaatste, kwam de waarheid aan het licht…
Verstopt in de dubbele bodem
Tijdens het uitladen bleek de twee meter lange slang zich schuil te houden in een verborgen ruimte. Auke belde meteen de vorige eigenaresse op. “Ze was net zo geschrokken als ik,” lacht hij. Gelukkig wilde ze de boa niet terug – en dus kreeg Auke er onverwacht een nieuw huisdier bij.
Nieuwe naam voor een verrassende vondst
Auke en zijn vriendin, allebei grote dierenliefhebbers, doopten de slang ‘Star’. Waarom? “Omdat sterren er altijd zijn, ook al zie je ze niet altijd.” Naast Star hebben ze thuis ook katten, andere slangen en een leguaan.
Wist-je-datje over boa’s
- 🐍 Boa constrictors komen uit Zuid-Amerika en worden maximaal 4 meter lang.
- 💪 Ze wurgen hun prooi, maar zijn niet gevaarlijk voor mensen (te klein om ons aan te vallen).
Opmerkingen over de opmaak:
- Headers gebruiken voor structuur (H2 voor de titel, H3 voor subkopjes).
- Vetgedrukte en emoji’s voor speelsheid (past bij een informele blog).
- Lijstje met feitjes voor leesgemak.
- Originele link onderaan, opent in nieuwe tab (zoals gevraagd).
- Geen relatieve datums aangepast (“afgelopen weekend” blijft staan).
Wereld houdt de adem in voor Trumps nieuwe importheffingen: dit moet je weten
Amerika’s ‘Bevrijdingsdag’ met een prijskaartje
Iedereen, van bondgenoten tot tegenstanders, wacht gespannen af. President Trump staat op het punt om nieuwe importheffingen aan te kondigen, waarmee hij de VS volgens zichzelf ‘bevrijdt’ van oneerlijke handelspraktijken. Hij noemt het zelfs ‘Liberation Day’. Maar economen waarschuwen dat deze maatregelen vooral de Amerikaanse consument pijn gaan doen. Want buitenlandse grondstoffen en onderdelen zijn niet zomaar te vervangen. En als alles duurder wordt, wie betaalt dat dan? Juist, de gewone Amerikaan.
Wat zijn importheffingen eigenlijk?
Importheffingen zijn extra belastingen op producten uit het buitenland. Landen gebruiken ze vaak om hun eigen industrie te beschermen. Trump vindt dat landen als China, Canada, Mexico en de EU te veel verkopen aan de VS en te weinig terugkopen. Maar is die handelsbalans wel zo scheef? Eerdere heffingen op staal troffen bijvoorbeeld vooral Amerikaanse autokopers – niet bepaald het gewenste effect.
Trump’s draaien en uitstellen
Trump heeft al veel aangekondigd, getweet, en vervolgens weer afgezwakt. Eerst richtte hij zich op China, Canada en Mexico. Toen kwam er een deal met Mexico. Daarna kwamen er heffingen op staal en aluminium, maar misschien met uitzonderingen? En nu dreigt ook de EU eraan te gaan, met extra kosten op auto’s en onderdelen. Wat hij vandaag precies gaat zeggen? Niemand die het zeker weet.
Wanneer gaan de heffingen in?
Dat is nog een grote vraag. Als ze meteen ingaan, krijgen bedrijven die al bestellingen hebben gedaan een flinke tegenvaller. Trump zou kunnen besluiten om alles wat al onderweg is vrij te stellen, of de heffingen pas later te laten ingaan. Maar dan kunnen bedrijven alsnog snel extra voorraden inslaan – ook niet ideaal.
Wat betekent dit voor Nederland?
Als Trump inderdaad 25% heffing op Europese auto’s gooit, kan dat Nederland honderden miljoenen kosten. En als álle producten duurder worden? Dan lopen de schadecijfers op tot in de miljarden. Europa houdt voorlopig nog even de kat uit de boom. Maar als het echt uit de hand loopt, zou Brussel kunnen terugslaan – bijvoorbeeld door Amerikaanse techbedrijven en banken aan te pakken.
